vs

Chord Energy Corp(CHRD)与WINNEBAGO INDUSTRIES INC(WGO)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

Chord Energy Corp的季度营收约是WINNEBAGO INDUSTRIES INC的1.7倍($1.2B vs $702.7M),Chord Energy Corp净利率更高(7.2% vs 0.8%,领先6.4%),WINNEBAGO INDUSTRIES INC同比增速更快(12.3% vs -19.6%),过去两年Chord Energy Corp的营收复合增速更高(3.8% vs -4.5%)

Chord Energy Corp(前身为绿洲石油)是一家从事油气勘探、水力压裂业务的能源企业,核心运营区域位于美国北达科他州与蒙大拿州的威利斯顿盆地,注册地为特拉华州,总部设在得克萨斯州休斯敦,在北达科他州威利斯顿设有办事处。

温尼贝戈工业是美国知名的房车制造商,主营 recreational vehicle( recreational vehicle 即休闲旅居车)生产制造,2018年收购克里斯-克拉夫特公司后进军摩托艇制造领域,企业也曾产出中轻型多用途车等相关产品,公司名称源自其原总部所在地爱荷华州的温纳贝戈县。

CHRD vs WGO — 直观对比

营收规模更大
CHRD
CHRD
是对方的1.7倍
CHRD
$1.2B
$702.7M
WGO
营收增速更快
WGO
WGO
高出31.9%
WGO
12.3%
-19.6%
CHRD
净利率更高
CHRD
CHRD
高出6.4%
CHRD
7.2%
0.8%
WGO
两年增速更快
CHRD
CHRD
近两年复合增速
CHRD
3.8%
-4.5%
WGO

损益表 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026

指标
CHRD
CHRD
WGO
WGO
营收
$1.2B
$702.7M
净利润
$84.4M
$5.5M
毛利率
12.7%
营业利润率
7.9%
2.0%
净利率
7.2%
0.8%
营收同比
-19.6%
12.3%
净利润同比
-59.9%
205.8%
每股收益(稀释后)
$1.59
$0.19

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$1.2B
$702.7M
Q3 25
$1.3B
Q2 25
$1.2B
$775.1M
Q1 25
$1.2B
Q4 24
$1.5B
$625.6M
Q3 24
$1.5B
$720.9M
Q2 24
$1.3B
$786.0M
Q1 24
$1.1B
$703.6M
净利润
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$84.4M
$5.5M
Q3 25
$130.1M
Q2 25
$-389.9M
$17.6M
Q1 25
$219.8M
Q4 24
$210.6M
$-5.2M
Q3 24
$225.3M
$-29.1M
Q2 24
$213.4M
$29.0M
Q1 24
$199.4M
$-12.7M
毛利率
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
12.7%
Q3 25
74.0%
Q2 25
13.7%
Q1 25
Q4 24
12.3%
Q3 24
77.3%
13.1%
Q2 24
15.0%
Q1 24
15.0%
营业利润率
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
7.9%
2.0%
Q3 25
13.0%
Q2 25
-34.2%
3.9%
Q1 25
27.8%
Q4 24
18.2%
-0.1%
Q3 24
18.8%
-2.5%
Q2 24
22.9%
5.5%
Q1 24
25.1%
5.0%
净利率
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
7.2%
0.8%
Q3 25
9.9%
Q2 25
-33.0%
2.3%
Q1 25
18.1%
Q4 24
14.5%
-0.8%
Q3 24
15.5%
-4.0%
Q2 24
16.9%
3.7%
Q1 24
18.4%
-1.8%
每股收益(稀释后)
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$1.59
$0.19
Q3 25
$2.26
Q2 25
$-6.77
$0.62
Q1 25
$3.66
Q4 24
$3.53
$-0.18
Q3 24
$3.59
$-0.87
Q2 24
$4.25
$0.96
Q1 24
$4.65
$-0.43

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
CHRD
CHRD
WGO
WGO
现金及短期投资手头流动性
$189.5M
$181.7M
总债务越低越好
$1.5B
$541.0M
股东权益账面价值
$8.1B
$1.2B
总资产
$13.1B
$2.1B
负债/权益比越低杠杆越低
0.18×
0.44×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$189.5M
$181.7M
Q3 25
$629.2M
Q2 25
$40.5M
$10.5M
Q1 25
$35.8M
Q4 24
$37.0M
$262.5M
Q3 24
$52.0M
$330.9M
Q2 24
$197.4M
$318.1M
Q1 24
$296.4M
$265.7M
总债务
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$1.5B
$541.0M
Q3 25
$1.5B
Q2 25
$918.9M
$539.9M
Q1 25
$798.8M
Q4 24
$842.6M
$637.7M
Q3 24
$867.2M
$637.1M
Q2 24
$1.0B
$636.4M
Q1 24
$396.3M
$694.8M
股东权益
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$8.1B
$1.2B
Q3 25
$8.1B
Q2 25
$8.1B
$1.2B
Q1 25
$8.6B
Q4 24
$8.7B
$1.2B
Q3 24
$8.8B
$1.3B
Q2 24
$8.8B
$1.3B
Q1 24
$5.1B
$1.3B
总资产
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$13.1B
$2.1B
Q3 25
$13.1B
Q2 25
$12.5B
$2.1B
Q1 25
$13.1B
Q4 24
$13.0B
$2.3B
Q3 24
$13.0B
$2.4B
Q2 24
$13.1B
$2.4B
Q1 24
$7.0B
$2.4B
负债/权益比
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
0.18×
0.44×
Q3 25
0.18×
Q2 25
0.11×
0.44×
Q1 25
0.09×
Q4 24
0.10×
0.51×
Q3 24
0.10×
0.50×
Q2 24
0.12×
0.48×
Q1 24
0.08×
0.52×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
CHRD
CHRD
WGO
WGO
经营现金流最新季度
$405.0M
$25.4M
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$19.8M
自由现金流率自由现金流/营收
2.8%
资本支出强度资本支出/营收
0.8%
现金转化率经营现金流/净利润
4.80×
4.62×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$-32.4M

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$405.0M
$25.4M
Q3 25
$559.0M
Q2 25
$419.8M
$-35.8M
Q1 25
$656.9M
Q4 24
$566.5M
$-16.7M
Q3 24
$663.2M
$40.7M
Q2 24
$460.9M
$99.4M
Q1 24
$406.7M
$25.2M
自由现金流
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
$19.8M
Q3 25
Q2 25
$-55.0M
Q1 25
Q4 24
$-26.7M
Q3 24
$29.5M
Q2 24
$88.4M
Q1 24
$14.2M
自由现金流率
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
2.8%
Q3 25
Q2 25
-7.1%
Q1 25
Q4 24
-4.3%
Q3 24
4.1%
Q2 24
11.2%
Q1 24
2.0%
资本支出强度
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
0.8%
Q3 25
Q2 25
2.5%
Q1 25
Q4 24
1.6%
Q3 24
1.6%
Q2 24
1.4%
Q1 24
1.6%
现金转化率
CHRD
CHRD
WGO
WGO
Q4 25
4.80×
4.62×
Q3 25
4.30×
Q2 25
-2.03×
Q1 25
2.99×
Q4 24
2.69×
Q3 24
2.94×
Q2 24
2.16×
3.43×
Q1 24
2.04×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

CHRD
CHRD

Oil Production$801.0M68%
Purchased Oil Sales$285.8M24%
Natural Gas And Natural Gas Liquid Services$75.6M6%
Purchased Gas Sales$7.0M1%

WGO
WGO

Travel Trailer$139.2M20%
Class C And Other$131.0M19%
Fifth Wheel$116.0M17%
Class A$97.4M14%
Marine Segment$79.2M11%
Class B$76.3M11%
Other$56.4M8%

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