vs

加拿大国家铁路(CP)与豪士科(OSK)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

加拿大国家铁路的季度营收约是豪士科的1.1倍($2.8B vs $2.7B),加拿大国家铁路净利率更高(27.7% vs 5.0%,领先22.7%),豪士科同比增速更快(3.5% vs 1.3%),豪士科自由现金流更多($540.3M vs $537.3M),过去两年加拿大国家铁路的营收复合增速更高(5.6% vs 2.8%)

加拿大国家铁路是加拿大一级货运铁路企业,总部位于魁北克省蒙特利尔市,业务覆盖加拿大全境及美国中西部、南部区域,是加拿大两大主力货运铁路运营商之一,与加拿大太平洋堪萨斯城铁路公司齐名。

豪士科(原称豪士科卡车)是美国知名工业企业,主营特种卡车、军用车辆、机场消防设备、高空作业设备等产品的设计与制造。旗下拥有威斯康星州的消防车制造商Pierce Manufacturing,以及生产各类升降作业设备的JLG工业公司。

CP vs OSK — 直观对比

营收规模更大
CP
CP
是对方的1.1倍
CP
$2.8B
$2.7B
OSK
营收增速更快
OSK
OSK
高出2.2%
OSK
3.5%
1.3%
CP
净利率更高
CP
CP
高出22.7%
CP
27.7%
5.0%
OSK
自由现金流更多
OSK
OSK
多$3.0M
OSK
$540.3M
$537.3M
CP
两年增速更快
CP
CP
近两年复合增速
CP
5.6%
2.8%
OSK

损益表 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025

指标
CP
CP
OSK
OSK
营收
$2.8B
$2.7B
净利润
$786.2M
$133.8M
毛利率
15.8%
营业利润率
41.4%
7.9%
净利率
27.7%
5.0%
营收同比
1.3%
3.5%
净利润同比
-10.3%
-12.6%
每股收益(稀释后)

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
$2.8B
$2.7B
Q3 25
$2.7B
$2.7B
Q2 25
$2.7B
$2.7B
Q1 25
$2.8B
$2.3B
Q4 24
$2.8B
$2.6B
Q3 24
$2.6B
$2.7B
Q2 24
$2.6B
$2.8B
Q1 24
$2.5B
$2.5B
净利润
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
$786.2M
$133.8M
Q3 25
$671.6M
$196.2M
Q2 25
$900.8M
$204.8M
Q1 25
$664.3M
$112.2M
Q4 24
$876.7M
$153.1M
Q3 24
$611.0M
$180.3M
Q2 24
$660.6M
$168.6M
Q1 24
$565.8M
$179.4M
毛利率
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
15.8%
Q3 25
17.5%
Q2 25
19.2%
Q1 25
17.3%
Q4 24
17.2%
Q3 24
18.5%
Q2 24
19.2%
Q1 24
18.5%
营业利润率
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
41.4%
7.9%
Q3 25
36.8%
9.7%
Q2 25
36.6%
10.7%
Q1 25
35.0%
7.6%
Q4 24
40.6%
8.6%
Q3 24
34.3%
9.7%
Q2 24
35.4%
9.2%
Q1 24
32.9%
10.2%
净利率
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
27.7%
5.0%
Q3 25
25.3%
7.3%
Q2 25
33.6%
7.5%
Q1 25
24.2%
4.9%
Q4 24
31.2%
5.9%
Q3 24
23.9%
6.6%
Q2 24
25.3%
5.9%
Q1 24
22.2%
7.1%

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
CP
CP
OSK
OSK
现金及短期投资手头流动性
$134.3M
$479.8M
总债务越低越好
$14.6B
股东权益账面价值
$33.5B
$4.5B
总资产
$62.7B
$10.1B
负债/权益比越低杠杆越低
0.43×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
$134.3M
$479.8M
Q3 25
$300.0M
$211.8M
Q2 25
$583.3M
$191.7M
Q1 25
$507.4M
$210.3M
Q4 24
$539.5M
$204.9M
Q3 24
$338.0M
$160.9M
Q2 24
$406.6M
$141.4M
Q1 24
$378.9M
$69.9M
总债务
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
$14.6B
Q3 25
$15.8B
Q2 25
$15.5B
Q1 25
$15.4B
Q4 24
$14.5B
Q3 24
$13.7B
$602.3M
Q2 24
$13.8B
$599.1M
Q1 24
$13.7B
$598.9M
股东权益
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
$33.5B
$4.5B
Q3 25
$33.4B
$4.5B
Q2 25
$33.7B
$4.5B
Q1 25
$35.2B
$4.2B
Q4 24
$35.0B
$4.2B
Q3 24
$32.2B
$4.1B
Q2 24
$32.0B
$3.9B
Q1 24
$31.3B
$3.8B
总资产
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
$62.7B
$10.1B
Q3 25
$63.3B
$9.8B
Q2 25
$62.2B
$10.0B
Q1 25
$64.3B
$9.8B
Q4 24
$64.1B
$9.4B
Q3 24
$60.0B
$9.9B
Q2 24
$60.4B
$9.7B
Q1 24
$59.6B
$9.5B
负债/权益比
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
0.43×
Q3 25
0.47×
Q2 25
0.46×
Q1 25
0.44×
Q4 24
0.41×
Q3 24
0.42×
0.15×
Q2 24
0.43×
0.15×
Q1 24
0.44×
0.16×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
CP
CP
OSK
OSK
经营现金流最新季度
$1.1B
$600.1M
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$537.3M
$540.3M
自由现金流率自由现金流/营收
18.9%
20.1%
资本支出强度资本支出/营收
20.2%
2.2%
现金转化率经营现金流/净利润
1.42×
4.49×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$1.6B
$618.0M

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
$1.1B
$600.1M
Q3 25
$930.0M
$489.0M
Q2 25
$989.1M
$89.2M
Q1 25
$843.9M
$-394.9M
Q4 24
$1.2B
$790.8M
Q3 24
$928.6M
$326.1M
Q2 24
$932.9M
$-211.0M
Q1 24
$741.0M
$-355.8M
自由现金流
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
$537.3M
$540.3M
Q3 25
$302.2M
$464.3M
Q2 25
$446.8M
$48.6M
Q1 25
$324.9M
$-435.2M
Q4 24
$702.3M
$703.3M
Q3 24
$382.5M
$272.2M
Q2 24
$343.1M
$-250.5M
Q1 24
$356.2M
$-455.9M
自由现金流率
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
18.9%
20.1%
Q3 25
11.4%
17.3%
Q2 25
16.7%
1.8%
Q1 25
11.8%
-18.8%
Q4 24
25.0%
27.1%
Q3 24
15.0%
9.9%
Q2 24
13.1%
-8.8%
Q1 24
14.0%
-17.9%
资本支出强度
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
20.2%
2.2%
Q3 25
23.7%
0.9%
Q2 25
20.2%
1.5%
Q1 25
18.9%
1.7%
Q4 24
19.3%
3.4%
Q3 24
21.4%
2.0%
Q2 24
22.6%
1.4%
Q1 24
15.1%
3.9%
现金转化率
CP
CP
OSK
OSK
Q4 25
1.42×
4.49×
Q3 25
1.38×
2.49×
Q2 25
1.10×
0.44×
Q1 25
1.27×
-3.52×
Q4 24
1.42×
5.17×
Q3 24
1.52×
1.81×
Q2 24
1.41×
-1.25×
Q1 24
1.31×
-1.98×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

CP
CP

暂无分部数据

OSK
OSK

Vocational Segment$922.4M34%
Aerial Works Platforms$548.6M20%
Other Access Equipment$311.8M12%
Telehandlers$311.2M12%
Airport Products$252.7M9%
Delivery Vehicles$165.0M6%
Other Vocational$130.7M5%
Transferred Over Time$23.5M1%

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