vs
アーチ・キャピタル・グループ（ACGL）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $4.5B、アーチ・キャピタル・グループの約1.5倍）。アーチ・キャピタル・グループの純利益率が高く（23.2% vs 8.2%、差は15.0%）。アーチ・キャピタル・グループの前年同期比売上増加率が高い（-3.3% vs -13.7%）。過去8四半期でアーチ・キャピタル・グループの売上複合成長率が高い（3.4% vs -11.7%）
アーチ・キャピタル・グループはバミューダに登録された上場企業で、保険・再保険・住宅ローン保険をグローバルに提供しています。特に難易度の高い特殊リスクを引き受ける特約保険分野に注力し、本社をバミューダに置き、北米・欧州・アジア・オーストラリアに計60の拠点を展開しています。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
ACGL vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
PCAR
1.5倍大きい
$4.5B
売上成長率が高い
ACGL
+10.5%の差
-13.7%
純利益率が高い
ACGL
純利益率が15.0%高い
8.2%
2年売上CAGRが高い
ACGL
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $4.5B | $6.8B |
| 純利益 | $1.0B | $556.9M |
| 粗利率 | — | 19.3% |
| 営業利益率 | — | 10.3% |
| 純利益率 | 23.2% | 8.2% |
| 売上前年比 | -3.3% | -13.7% |
| 純利益前年比 | 82.4% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | $2.88 | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上ACGLPCAR
| Q1 26 | $4.5B | — | ||
| Q4 25 | $4.9B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $5.1B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $5.2B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $4.7B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $4.5B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $4.7B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $4.2B | $8.8B |
純利益ACGLPCAR
| Q1 26 | $1.0B | — | ||
| Q4 25 | $1.2B | $556.9M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $590.0M | ||
| Q2 25 | $1.2B | $723.8M | ||
| Q1 25 | $574.0M | $505.1M | ||
| Q4 24 | $935.0M | $872.0M | ||
| Q3 24 | $988.0M | $972.1M | ||
| Q2 24 | $1.3B | $1.1B |
粗利率ACGLPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 19.3% | ||
| Q3 25 | — | 19.9% | ||
| Q2 25 | — | 20.2% | ||
| Q1 25 | — | 20.8% | ||
| Q4 24 | — | 21.6% | ||
| Q3 24 | — | 22.0% | ||
| Q2 24 | — | 22.8% |
営業利益率ACGLPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 10.3% | ||
| Q3 25 | — | 11.1% | ||
| Q2 25 | — | 12.4% | ||
| Q1 25 | — | 8.6% | ||
| Q4 24 | — | 14.5% | ||
| Q3 24 | — | 15.2% | ||
| Q2 24 | — | 16.7% |
純利益率ACGLPCAR
| Q1 26 | 23.2% | — | ||
| Q4 25 | 25.1% | 8.2% | ||
| Q3 25 | 26.4% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 23.7% | 9.6% | ||
| Q1 25 | 12.3% | 6.8% | ||
| Q4 24 | 20.6% | 11.0% | ||
| Q3 24 | 20.9% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 30.0% | 12.8% |
EPS（希薄化後）ACGLPCAR
| Q1 26 | $2.88 | — | ||
| Q4 25 | $3.33 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $3.56 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $3.23 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $1.48 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $2.41 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $2.56 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $3.30 | $2.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $24.0M | — |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | $24.2B | $19.3B |
| 総資産 | $81.4B | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資ACGLPCAR
| Q1 26 | $24.0M | — | ||
| Q4 25 | $993.0M | — | ||
| Q3 25 | $1.1B | — | ||
| Q2 25 | $983.0M | — | ||
| Q1 25 | $1.2B | — | ||
| Q4 24 | $979.0M | — | ||
| Q3 24 | $1.0B | — | ||
| Q2 24 | $1.0B | — |
株主資本ACGLPCAR
| Q1 26 | $24.2B | — | ||
| Q4 25 | $24.2B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $23.7B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $23.0B | $18.9B | ||
| Q1 25 | $21.5B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $20.8B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $22.3B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $20.7B | $17.7B |
総資産ACGLPCAR
| Q1 26 | $81.4B | — | ||
| Q4 25 | $79.2B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $79.2B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $78.8B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $75.2B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $70.9B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $73.7B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $65.5B | $41.2B |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $1.2B | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.13× | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローACGLPCAR
| Q1 26 | $1.2B | — | ||
| Q4 25 | $1.4B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $2.2B | $1.5B | ||
| Q2 25 | $1.1B | $833.4M | ||
| Q1 25 | $1.5B | $910.3M | ||
| Q4 24 | $1.6B | $1.4B | ||
| Q3 24 | $2.0B | $1.3B | ||
| Q2 24 | $1.5B | $440.0M |
フリーキャッシュフローACGLPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $1.4B | $954.4M | ||
| Q3 25 | $2.2B | $1.4B | ||
| Q2 25 | $1.1B | $611.3M | ||
| Q1 25 | $1.4B | $745.2M | ||
| Q4 24 | $1.6B | $1.2B | ||
| Q3 24 | $2.0B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $1.5B | $219.7M |
FCFマージンACGLPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 28.2% | 14.0% | ||
| Q3 25 | 42.6% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 21.3% | 8.1% | ||
| Q1 25 | 31.0% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 34.3% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 42.5% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 35.6% | 2.5% |
設備投資強度ACGLPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 0.2% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 0.2% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 0.2% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 0.2% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 0.3% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 0.3% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 0.3% | 2.5% |
キャッシュ転換率ACGLPCAR
| Q1 26 | 1.13× | — | ||
| Q4 25 | 1.13× | 2.05× | ||
| Q3 25 | 1.62× | 2.59× | ||
| Q2 25 | 0.91× | 1.15× | ||
| Q1 25 | 2.54× | 1.80× | ||
| Q4 24 | 1.68× | 1.66× | ||
| Q3 24 | 2.04× | 1.32× | ||
| Q2 24 | 1.20× | 0.39× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
ACGL
セグメントデータなし
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
