vs

Ameren(AEE)とJ.B. Hunt(JBHT)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

J.B. Huntの直近四半期売上が大きい($3.1B vs $2.2B、Amerenの約1.4倍)。Amerenの純利益率が高く(16.5% vs 4.6%、差は11.8%)。J.B. Huntの前年同期比売上増加率が高い(4.6% vs 3.8%)。過去8四半期でAmerenの売上複合成長率が高い(13.4% vs 2.2%)

Ameren Corporationは米国の公益事業持株会社で、Amerenミズーリ、イリノイ州電力配給、イリノイ州天然ガス、送電の4事業セグメントを運営している。主に料金規制の対象となる発電・送電・配電事業、及び規制対象の天然ガス送配事業を営み、発電エネルギー源は主に石炭と原子力である。

J.B.ハント・トランスポート・サービス社は米国アーカンソー州ローウェルに本社を置く運輸・物流企業で、1961年8月10日にジョニー・ブライアン・ハントとジョネル・ハントにより同州で設立されました。1983年時点で米国第80位のトラック運送会社となり、売上高は6億2347万ドル、550台のトラクター、1049台のトレーラーを運用し、約1050人の従業員を擁していました。

AEE vs JBHT — 直接比較

売上が大きい
JBHT
JBHT
1.4倍大きい
JBHT
$3.1B
$2.2B
AEE
売上成長率が高い
JBHT
JBHT
+0.9%の差
JBHT
4.6%
3.8%
AEE
純利益率が高い
AEE
AEE
純利益率が11.8%高い
AEE
16.5%
4.6%
JBHT
2年売上CAGRが高い
AEE
AEE
2年複合成長率
AEE
13.4%
2.2%
JBHT

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026

指標
AEE
AEE
JBHT
JBHT
売上
$2.2B
$3.1B
純利益
$358.0M
$141.6M
粗利率
営業利益率
24.4%
6.8%
純利益率
16.5%
4.6%
売上前年比
3.8%
4.6%
純利益前年比
23.4%
20.2%
EPS(希薄化後)
$1.28
$1.49

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
$2.2B
$3.1B
Q4 25
$1.8B
$3.1B
Q3 25
$2.7B
$3.1B
Q2 25
$2.2B
$2.9B
Q1 25
$2.1B
$2.9B
Q4 24
$1.9B
$3.1B
Q3 24
$2.2B
$3.1B
Q2 24
$1.7B
$2.9B
純利益
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
$358.0M
$141.6M
Q4 25
$253.0M
$181.1M
Q3 25
$641.0M
$170.8M
Q2 25
$277.0M
$128.6M
Q1 25
$290.0M
$117.7M
Q4 24
$208.0M
$155.5M
Q3 24
$457.0M
$152.1M
Q2 24
$260.0M
$135.9M
営業利益率
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
24.4%
6.8%
Q4 25
20.2%
8.0%
Q3 25
30.6%
7.9%
Q2 25
18.5%
6.7%
Q1 25
20.5%
6.1%
Q4 24
10.2%
6.6%
Q3 24
27.0%
7.3%
Q2 24
21.3%
7.0%
純利益率
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
16.5%
4.6%
Q4 25
14.2%
5.8%
Q3 25
23.7%
5.6%
Q2 25
12.5%
4.4%
Q1 25
13.8%
4.0%
Q4 24
10.7%
4.9%
Q3 24
21.0%
5.0%
Q2 24
15.4%
4.6%
EPS(希薄化後)
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
$1.28
$1.49
Q4 25
$0.92
$1.88
Q3 25
$2.35
$1.76
Q2 25
$1.01
$1.31
Q1 25
$1.07
$1.17
Q4 24
$0.77
$1.53
Q3 24
$1.70
$1.49
Q2 24
$0.97
$1.32

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
AEE
AEE
JBHT
JBHT
現金・短期投資手元流動性
$13.0M
$4.6M
総負債低いほど良い
$1.1B
$1.3B
株主資本純資産
$13.6B
$3.6B
総資産
$49.8B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.08×
0.36×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
$13.0M
$4.6M
Q4 25
$13.0M
$17.3M
Q3 25
$9.0M
$52.3M
Q2 25
$11.0M
$50.9M
Q1 25
$23.0M
$43.4M
Q4 24
$7.0M
$47.0M
Q3 24
$17.0M
$120.0M
Q2 24
$19.0M
$53.5M
総負債
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
$1.1B
$1.3B
Q4 25
$19.4B
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
$17.8B
$977.7M
Q3 24
$1.0B
Q2 24
$1.5B
株主資本
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
$13.6B
$3.6B
Q4 25
$13.4B
$3.6B
Q3 25
$12.8B
$3.6B
Q2 25
$12.3B
$3.7B
Q1 25
$12.2B
$3.9B
Q4 24
$12.1B
$4.0B
Q3 24
$11.8B
$4.0B
Q2 24
$11.5B
$4.1B
総資産
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
$49.8B
Q4 25
$48.5B
$7.9B
Q3 25
$47.4B
$8.1B
Q2 25
$46.6B
$8.2B
Q1 25
$45.7B
$8.3B
Q4 24
$44.6B
$8.3B
Q3 24
$43.3B
$8.3B
Q2 24
$42.3B
$8.4B
負債/資本比率
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
0.08×
0.36×
Q4 25
1.45×
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
1.47×
0.24×
Q3 24
0.26×
Q2 24
0.36×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
AEE
AEE
JBHT
JBHT
営業キャッシュフロー直近四半期
$421.0M
$353.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
FCFマージンFCF / 売上
設備投資強度設備投資 / 売上
72.3%
2.3%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
1.18×
2.49×
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
$421.0M
$353.0M
Q4 25
$956.0M
$385.6M
Q3 25
$1.1B
$486.4M
Q2 25
$862.0M
$402.1M
Q1 25
$431.0M
$404.2M
Q4 24
$817.0M
$317.6M
Q3 24
$897.0M
$338.5M
Q2 24
$557.0M
$360.6M
フリーキャッシュフロー
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
Q4 25
$-54.0M
$251.3M
Q3 25
$116.0M
$352.4M
Q2 25
$-204.0M
$185.6M
Q1 25
$-633.0M
$158.4M
Q4 24
$-473.0M
$93.3M
Q3 24
$-240.0M
$163.1M
Q2 24
$-445.0M
$98.2M
FCFマージン
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
Q4 25
-3.0%
8.1%
Q3 25
4.3%
11.5%
Q2 25
-9.2%
6.3%
Q1 25
-30.2%
5.4%
Q4 24
-24.4%
3.0%
Q3 24
-11.0%
5.3%
Q2 24
-26.3%
3.4%
設備投資強度
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
72.3%
2.3%
Q4 25
56.7%
4.3%
Q3 25
36.6%
4.4%
Q2 25
48.0%
7.4%
Q1 25
50.7%
8.4%
Q4 24
66.5%
7.1%
Q3 24
52.3%
5.7%
Q2 24
59.2%
9.0%
キャッシュ転換率
AEE
AEE
JBHT
JBHT
Q1 26
1.18×
2.49×
Q4 25
3.78×
2.13×
Q3 25
1.72×
2.85×
Q2 25
3.11×
3.13×
Q1 25
1.49×
3.43×
Q4 24
3.93×
2.04×
Q3 24
1.96×
2.23×
Q2 24
2.14×
2.65×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

AEE
AEE

Electric$1.7B76%
Natural gas$515.0M24%

JBHT
JBHT

Intermodal$1.5B49%
Dedicated$840.6M28%
Integrated Capacity Solutions$322.7M11%
Truckload$205.4M7%
Final Mile Services$188.0M6%

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