vs

アメリカン・タワー(AMT)とRYDER SYSTEM INC(R)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

RYDER SYSTEM INCの直近四半期売上が大きい($3.1B vs $2.7B、アメリカン・タワーの約1.1倍)。アメリカン・タワーの純利益率が高く(110.1% vs 3.0%、差は107.1%)。アメリカン・タワーの直近四半期フリーキャッシュフローが多い($941.0M vs $273.0M)。過去8四半期でアメリカン・タワーの売上複合成長率が高い(3.7% vs -0.9%)

アメリカン・タワー・コーポレーションは世界最大級の不動産投資信託(REIT)の一つで、マルチテナント向け通信不動産の独立系保有・運営・開発のリーディングカンパニーであり、全世界に約21万9千件の通信サイトを保有しています。

ライダーシステム社は米国の運輸・物流企業で、本社をフロリダ州コーラルゲーブルズに置き、米国と英国で事業を展開している。トラックのリース・レンタル、車両管理、サプライチェーン管理、運輸管理を主力とし、車両保守、中古車販売、プロドライバー派遣、ECフルフィルメント、ラストワンマイル配送などのサービスも提供している。

AMT vs R — 直接比較

売上が大きい
R
R
1.1倍大きい
R
$3.1B
$2.7B
AMT
純利益率が高い
AMT
AMT
純利益率が107.1%高い
AMT
110.1%
3.0%
R
フリーキャッシュフローが多い
AMT
AMT
FCF $668.0M多い
AMT
$941.0M
$273.0M
R
2年売上CAGRが高い
AMT
AMT
2年複合成長率
AMT
3.7%
-0.9%
R

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026

指標
AMT
AMT
R
R
売上
$2.7B
$3.1B
純利益
$3.0B
$93.0M
粗利率
営業利益率
0.0%
純利益率
110.1%
3.0%
売上前年比
1.0%
純利益前年比
-5.1%
EPS(希薄化後)
$2.34

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
AMT
AMT
R
R
Q1 26
$2.7B
$3.1B
Q4 25
$2.7B
$3.2B
Q3 25
$2.7B
$3.2B
Q2 25
$2.6B
$3.2B
Q1 25
$2.6B
$3.1B
Q4 24
$2.5B
$3.2B
Q3 24
$2.5B
$3.2B
Q2 24
$2.5B
$3.2B
純利益
AMT
AMT
R
R
Q1 26
$3.0B
$93.0M
Q4 25
$836.8M
$132.0M
Q3 25
$912.6M
$138.0M
Q2 25
$380.5M
$131.0M
Q1 25
$498.6M
$98.0M
Q4 24
$1.2B
$135.0M
Q3 24
$-780.4M
$142.0M
Q2 24
$908.4M
$127.0M
営業利益率
AMT
AMT
R
R
Q1 26
0.0%
Q4 25
42.4%
5.6%
Q3 25
45.4%
6.0%
Q2 25
45.6%
5.8%
Q1 25
48.9%
4.3%
Q4 24
42.4%
5.7%
Q3 24
45.2%
5.9%
Q2 24
45.4%
5.6%
純利益率
AMT
AMT
R
R
Q1 26
110.1%
3.0%
Q4 25
30.6%
4.2%
Q3 25
33.6%
4.4%
Q2 25
14.5%
4.1%
Q1 25
19.5%
3.1%
Q4 24
48.3%
4.2%
Q3 24
-30.9%
4.5%
Q2 24
35.7%
4.0%
EPS(希薄化後)
AMT
AMT
R
R
Q1 26
$2.34
Q4 25
$1.76
$3.22
Q3 25
$1.82
$3.32
Q2 25
$0.78
$3.13
Q1 25
$1.04
$2.27
Q4 24
$2.63
$3.09
Q3 24
$-1.69
$3.24
Q2 24
$1.92
$2.84

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
AMT
AMT
R
R
現金・短期投資手元流動性
$1.6B
$182.0M
総負債低いほど良い
株主資本純資産
$10.2B
$2.9B
総資産
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
AMT
AMT
R
R
Q1 26
$1.6B
$182.0M
Q4 25
$1.5B
$198.0M
Q3 25
$2.0B
$189.0M
Q2 25
$2.1B
$180.0M
Q1 25
$2.1B
$151.0M
Q4 24
$2.0B
$154.0M
Q3 24
$2.2B
$162.0M
Q2 24
$2.2B
$164.0M
総負債
AMT
AMT
R
R
Q1 26
Q4 25
$33.8B
$6.8B
Q3 25
$34.9B
$7.3B
Q2 25
$35.2B
$7.0B
Q1 25
$34.0B
$6.7B
Q4 24
$32.8B
$6.7B
Q3 24
$33.4B
$6.6B
Q2 24
$35.6B
$6.5B
株主資本
AMT
AMT
R
R
Q1 26
$10.2B
$2.9B
Q4 25
$3.7B
$3.1B
Q3 25
$4.0B
$3.1B
Q2 25
$3.7B
$3.1B
Q1 25
$3.5B
$3.0B
Q4 24
$3.4B
$3.1B
Q3 24
$3.6B
$3.1B
Q2 24
$3.9B
$3.1B
総資産
AMT
AMT
R
R
Q1 26
Q4 25
$63.2B
$16.4B
Q3 25
$63.9B
$16.5B
Q2 25
$63.8B
$16.5B
Q1 25
$62.1B
$16.4B
Q4 24
$61.1B
$16.7B
Q3 24
$62.8B
$16.5B
Q2 24
$65.8B
$16.4B
負債/資本比率
AMT
AMT
R
R
Q1 26
Q4 25
9.26×
2.24×
Q3 25
8.82×
2.35×
Q2 25
9.48×
2.27×
Q1 25
9.63×
2.21×
Q4 24
9.70×
2.14×
Q3 24
9.16×
2.17×
Q2 24
9.24×
2.09×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
AMT
AMT
R
R
営業キャッシュフロー直近四半期
$583.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$941.0M
$273.0M
FCFマージンFCF / 売上
34.4%
8.7%
設備投資強度設備投資 / 売上
16.8%
13.7%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
6.27×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$6.7B
$595.0M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
AMT
AMT
R
R
Q1 26
$583.0M
Q4 25
$5.5B
$749.0M
Q3 25
$1.5B
$442.0M
Q2 25
$1.3B
$752.0M
Q1 25
$1.3B
$651.0M
Q4 24
$5.3B
$558.0M
Q3 24
$1.5B
$629.0M
Q2 24
$1.3B
$552.0M
フリーキャッシュフロー
AMT
AMT
R
R
Q1 26
$941.0M
$273.0M
Q4 25
$3.8B
$344.0M
Q3 25
$994.5M
$-85.0M
Q2 25
$976.9M
$63.0M
Q1 25
$963.9M
$137.0M
Q4 24
$3.7B
$-201.0M
Q3 24
$1.0B
$30.0M
Q2 24
$1.0B
$-87.0M
FCFマージン
AMT
AMT
R
R
Q1 26
34.4%
8.7%
Q4 25
138.2%
10.8%
Q3 25
36.6%
-2.7%
Q2 25
37.2%
2.0%
Q1 25
37.6%
4.4%
Q4 24
145.3%
-6.3%
Q3 24
41.4%
0.9%
Q2 24
39.8%
-2.7%
設備投資強度
AMT
AMT
R
R
Q1 26
16.8%
13.7%
Q4 25
61.4%
12.8%
Q3 25
17.1%
16.6%
Q2 25
11.6%
21.6%
Q1 25
12.9%
16.4%
Q4 24
62.4%
23.8%
Q3 24
16.8%
18.9%
Q2 24
12.8%
20.1%
キャッシュ転換率
AMT
AMT
R
R
Q1 26
6.27×
Q4 25
6.53×
5.67×
Q3 25
1.60×
3.20×
Q2 25
3.37×
5.74×
Q1 25
2.60×
6.64×
Q4 24
4.30×
4.13×
Q3 24
4.43×
Q2 24
1.47×
4.35×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

AMT
AMT

セグメントデータなし

R
R

Fleet Management Solutions$1.5B47%
ChoiceLease$878.0M28%
Dedicated Transportation Solutions$553.0M18%
Commercial rental$211.0M7%

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