vs
アメリカン・エクスプレス（AXP）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
アメリカン・エクスプレスの直近四半期売上が大きい（$10.9B vs $6.8B、パッカーの約1.6倍）。アメリカン・エクスプレスの純利益率が高く（22.5% vs 8.2%、差は14.3%）。アメリカン・エクスプレスの前年同期比売上増加率が高い（9.9% vs -13.7%）。アメリカン・エクスプレスの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$2.3B vs $954.4M）。過去8四半期でアメリカン・エクスプレスの売上複合成長率が高い（8.2% vs -11.7%）
アメリカン・エクスプレスは世界中でチャージカード・クレジットカード商品の提供や旅行関連サービスを展開する企業です。グローバル消費者サービス、グローバル商用サービス、グローバル加盟店・ネットワークサービスの3事業セグメントを有し、決済融資、経費管理、旅行・ライフスタイルサービスなど多様なソリューションを提供しています。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
AXP vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
AXP
1.6倍大きい
$6.8B
売上成長率が高い
AXP
+23.7%の差
-13.7%
純利益率が高い
AXP
純利益率が14.3%高い
8.2%
フリーキャッシュフローが多い
AXP
FCF $1.4B多い
$954.4M
2年売上CAGRが高い
AXP
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $10.9B | $6.8B |
| 純利益 | $2.5B | $556.9M |
| 粗利率 | — | 19.3% |
| 営業利益率 | 28.2% | 10.3% |
| 純利益率 | 22.5% | 8.2% |
| 売上前年比 | 9.9% | -13.7% |
| 純利益前年比 | 13.5% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | $3.52 | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AXPPCAR
| Q4 25 | $10.9B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $10.4B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $10.3B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $9.6B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $10.0B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $9.7B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $9.8B | $8.8B | ||
| Q1 24 | $9.3B | $8.7B |
純利益AXPPCAR
| Q4 25 | $2.5B | $556.9M | ||
| Q3 25 | $2.9B | $590.0M | ||
| Q2 25 | $2.9B | $723.8M | ||
| Q1 25 | $2.6B | $505.1M | ||
| Q4 24 | $2.2B | $872.0M | ||
| Q3 24 | $2.5B | $972.1M | ||
| Q2 24 | $3.0B | $1.1B | ||
| Q1 24 | $2.4B | $1.2B |
粗利率AXPPCAR
| Q4 25 | — | 19.3% | ||
| Q3 25 | — | 19.9% | ||
| Q2 25 | — | 20.2% | ||
| Q1 25 | — | 20.8% | ||
| Q4 24 | — | 21.6% | ||
| Q3 24 | — | 22.0% | ||
| Q2 24 | — | 22.8% | ||
| Q1 24 | — | 23.7% |
営業利益率AXPPCAR
| Q4 25 | 28.2% | 10.3% | ||
| Q3 25 | 36.7% | 11.1% | ||
| Q2 25 | 34.4% | 12.4% | ||
| Q1 25 | 34.6% | 8.6% | ||
| Q4 24 | 27.7% | 14.5% | ||
| Q3 24 | 33.0% | 15.2% | ||
| Q2 24 | 38.6% | 16.7% | ||
| Q1 24 | 33.7% | 17.5% |
純利益率AXPPCAR
| Q4 25 | 22.5% | 8.2% | ||
| Q3 25 | 27.9% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 28.0% | 9.6% | ||
| Q1 25 | 26.8% | 6.8% | ||
| Q4 24 | 21.8% | 11.0% | ||
| Q3 24 | 25.8% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 30.7% | 12.8% | ||
| Q1 24 | 26.1% | 13.7% |
EPS（希薄化後）AXPPCAR
| Q4 25 | $3.52 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $4.14 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $4.08 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $3.64 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $3.04 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $3.49 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $4.15 | $2.13 | ||
| Q1 24 | $3.33 | $2.27 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $742.0M | — |
| 総負債低いほど良い | $56.4B | — |
| 株主資本純資産 | $33.5B | $19.3B |
| 総資産 | $300.1B | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.68× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AXPPCAR
| Q4 25 | $742.0M | — | ||
| Q3 25 | $1.3B | — | ||
| Q2 25 | $197.0M | — | ||
| Q1 25 | $261.0M | — | ||
| Q4 24 | $221.0M | — | ||
| Q3 24 | $120.0M | — | ||
| Q2 24 | $188.0M | — | ||
| Q1 24 | $69.0M | — |
総負債AXPPCAR
| Q4 25 | $56.4B | — | ||
| Q3 25 | $57.8B | — | ||
| Q2 25 | $58.2B | — | ||
| Q1 25 | $51.2B | — | ||
| Q4 24 | $49.7B | — | ||
| Q3 24 | $53.5B | — | ||
| Q2 24 | $51.5B | — | ||
| Q1 24 | $48.8B | — |
株主資本AXPPCAR
| Q4 25 | $33.5B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $32.4B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $32.3B | $18.9B | ||
| Q1 25 | $31.2B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $30.3B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $29.7B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $29.5B | $17.7B | ||
| Q1 24 | $28.8B | $16.9B |
総資産AXPPCAR
| Q4 25 | $300.1B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $297.6B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $295.6B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $282.2B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $271.5B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $271.0B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $272.2B | $41.2B | ||
| Q1 24 | $269.3B | $40.4B |
負債/資本比率AXPPCAR
| Q4 25 | 1.68× | — | ||
| Q3 25 | 1.78× | — | ||
| Q2 25 | 1.80× | — | ||
| Q1 25 | 1.64× | — | ||
| Q4 24 | 1.64× | — | ||
| Q3 24 | 1.80× | — | ||
| Q2 24 | 1.74× | — | ||
| Q1 24 | 1.70× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $3.1B | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $2.3B | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 21.4% | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 6.6% | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.25× | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $16.0B | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローAXPPCAR
| Q4 25 | $3.1B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $6.2B | $1.5B | ||
| Q2 25 | $4.4B | $833.4M | ||
| Q1 25 | $4.8B | $910.3M | ||
| Q4 24 | $5.8B | $1.4B | ||
| Q3 24 | $-1.8B | $1.3B | ||
| Q2 24 | $4.5B | $440.0M | ||
| Q1 24 | $5.6B | $1.5B |
フリーキャッシュフローAXPPCAR
| Q4 25 | $2.3B | $954.4M | ||
| Q3 25 | $5.6B | $1.4B | ||
| Q2 25 | $3.7B | $611.3M | ||
| Q1 25 | $4.3B | $745.2M | ||
| Q4 24 | $5.3B | $1.2B | ||
| Q3 24 | $-2.3B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $4.0B | $219.7M | ||
| Q1 24 | $5.2B | $1.3B |
FCFマージンAXPPCAR
| Q4 25 | 21.4% | 14.0% | ||
| Q3 25 | 53.6% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 36.3% | 8.1% | ||
| Q1 25 | 45.0% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 53.1% | 15.3% | ||
| Q3 24 | -23.3% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 40.4% | 2.5% | ||
| Q1 24 | 55.2% | 14.6% |
設備投資強度AXPPCAR
| Q4 25 | 6.6% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 6.3% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 6.0% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 4.5% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 5.0% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 4.7% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 5.8% | 2.5% | ||
| Q1 24 | 4.2% | 2.2% |
キャッシュ転換率AXPPCAR
| Q4 25 | 1.25× | 2.05× | ||
| Q3 25 | 2.15× | 2.59× | ||
| Q2 25 | 1.51× | 1.15× | ||
| Q1 25 | 1.84× | 1.80× | ||
| Q4 24 | 2.66× | 1.66× | ||
| Q3 24 | -0.72× | 1.32× | ||
| Q2 24 | 1.50× | 0.39× | ||
| Q1 24 | 2.28× | 1.23× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AXP
| US Consumer Services Segment | $4.2B | 38% |
| Commercial Services Segment | $3.1B | 28% |
| International Card Services Segment | $2.1B | 19% |
| Global Merchant And Network Services Segment | $1.7B | 15% |
| Financial Service Other | $471.0M | 4% |
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
