vs
アクサルタ（AXTA）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $5.1B、アクサルタの約1.3倍）。パッカーの純利益率が高く（8.2% vs 1.8%、差は6.4%）。アクサルタの前年同期比売上増加率が高い（-0.6% vs -13.7%）。パッカーの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$954.4M vs $21.0M）。過去8四半期でアクサルタの売上複合成長率が高い（94.5% vs -11.7%）
アクサルタは米国発祥の塗料専門企業で、本社はペンシルベニア州フィラデルフィア、登記所在地はバミューダである。乗用車・商用車向け、工業用、補修用の各種塗料の開発・製造を手がけ、130か国以上で事業を展開し、約1万3千人の従業員を擁している。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
AXTA vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
PCAR
1.3倍大きい
$5.1B
売上成長率が高い
AXTA
+13.1%の差
-13.7%
純利益率が高い
PCAR
純利益率が6.4%高い
1.8%
フリーキャッシュフローが多い
PCAR
FCF $933.4M多い
$21.0M
2年売上CAGRが高い
AXTA
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $5.1B | $6.8B |
| 純利益 | $91.0M | $556.9M |
| 粗利率 | 83.6% | 19.3% |
| 営業利益率 | 2.9% | 10.3% |
| 純利益率 | 1.8% | 8.2% |
| 売上前年比 | -0.6% | -13.7% |
| 純利益前年比 | -9.1% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | $0.42 | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AXTAPCAR
| Q1 26 | $5.1B | — | ||
| Q4 25 | $1.3B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $1.3B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $1.3B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $1.3B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $1.3B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $1.3B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $1.4B | $8.8B |
純利益AXTAPCAR
| Q1 26 | $91.0M | — | ||
| Q4 25 | $60.0M | $556.9M | ||
| Q3 25 | $110.0M | $590.0M | ||
| Q2 25 | $109.0M | $723.8M | ||
| Q1 25 | $99.0M | $505.1M | ||
| Q4 24 | $137.0M | $872.0M | ||
| Q3 24 | $101.0M | $972.1M | ||
| Q2 24 | $112.0M | $1.1B |
粗利率AXTAPCAR
| Q1 26 | 83.6% | — | ||
| Q4 25 | 33.4% | 19.3% | ||
| Q3 25 | 34.9% | 19.9% | ||
| Q2 25 | 35.0% | 20.2% | ||
| Q1 25 | 34.3% | 20.8% | ||
| Q4 24 | 34.1% | 21.6% | ||
| Q3 24 | 35.0% | 22.0% | ||
| Q2 24 | 34.0% | 22.8% |
営業利益率AXTAPCAR
| Q1 26 | 2.9% | — | ||
| Q4 25 | 12.8% | 10.3% | ||
| Q3 25 | 15.8% | 11.1% | ||
| Q2 25 | 14.8% | 12.4% | ||
| Q1 25 | 13.9% | 8.6% | ||
| Q4 24 | 14.3% | 14.5% | ||
| Q3 24 | 14.6% | 15.2% | ||
| Q2 24 | 15.2% | 16.7% |
純利益率AXTAPCAR
| Q1 26 | 1.8% | — | ||
| Q4 25 | 4.8% | 8.2% | ||
| Q3 25 | 8.5% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 8.4% | 9.6% | ||
| Q1 25 | 7.8% | 6.8% | ||
| Q4 24 | 10.5% | 11.0% | ||
| Q3 24 | 7.7% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 8.3% | 12.8% |
EPS（希薄化後）AXTAPCAR
| Q1 26 | $0.42 | — | ||
| Q4 25 | $0.28 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $0.51 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $0.50 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $0.45 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $0.63 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $0.46 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $0.51 | $2.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $608.0M | — |
| 総負債低いほど良い | $3.1B | — |
| 株主資本純資産 | $2.5B | $19.3B |
| 総資産 | $7.6B | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.27× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AXTAPCAR
| Q1 26 | $608.0M | — | ||
| Q4 25 | $657.0M | — | ||
| Q3 25 | $606.0M | — | ||
| Q2 25 | $625.0M | — | ||
| Q1 25 | $575.0M | — | ||
| Q4 24 | $593.0M | — | ||
| Q3 24 | $567.0M | — | ||
| Q2 24 | $840.0M | — |
総負債AXTAPCAR
| Q1 26 | $3.1B | — | ||
| Q4 25 | $3.2B | — | ||
| Q3 25 | $3.4B | — | ||
| Q2 25 | $3.4B | — | ||
| Q1 25 | $3.4B | — | ||
| Q4 24 | $3.4B | — | ||
| Q3 24 | $3.5B | — | ||
| Q2 24 | $3.6B | — |
株主資本AXTAPCAR
| Q1 26 | $2.5B | — | ||
| Q4 25 | $2.3B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $2.3B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $2.3B | $18.9B | ||
| Q1 25 | $2.1B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $1.9B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $1.9B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $1.8B | $17.7B |
総資産AXTAPCAR
| Q1 26 | $7.6B | — | ||
| Q4 25 | $7.6B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $7.8B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $7.8B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $7.4B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $7.2B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $7.5B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $7.3B | $41.2B |
負債/資本比率AXTAPCAR
| Q1 26 | 1.27× | — | ||
| Q4 25 | 1.36× | — | ||
| Q3 25 | 1.48× | — | ||
| Q2 25 | 1.50× | — | ||
| Q1 25 | 1.64× | — | ||
| Q4 24 | 1.78× | — | ||
| Q3 24 | 1.84× | — | ||
| Q2 24 | 2.02× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $21.0M | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 0.4% | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $491.0M | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローAXTAPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $344.0M | $1.1B | ||
| Q3 25 | $137.0M | $1.5B | ||
| Q2 25 | $142.0M | $833.4M | ||
| Q1 25 | $26.0M | $910.3M | ||
| Q4 24 | $234.0M | $1.4B | ||
| Q3 24 | $194.0M | $1.3B | ||
| Q2 24 | $114.0M | $440.0M |
フリーキャッシュフローAXTAPCAR
| Q1 26 | $21.0M | — | ||
| Q4 25 | $286.0M | $954.4M | ||
| Q3 25 | $87.0M | $1.4B | ||
| Q2 25 | $97.0M | $611.3M | ||
| Q1 25 | $-17.0M | $745.2M | ||
| Q4 24 | $172.0M | $1.2B | ||
| Q3 24 | $161.0M | $1.1B | ||
| Q2 24 | $91.0M | $219.7M |
FCFマージンAXTAPCAR
| Q1 26 | 0.4% | — | ||
| Q4 25 | 22.7% | 14.0% | ||
| Q3 25 | 6.8% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 7.4% | 8.1% | ||
| Q1 25 | -1.3% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 13.1% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 12.2% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 6.7% | 2.5% |
設備投資強度AXTAPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 4.6% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 3.9% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 3.4% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 3.4% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 4.7% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 2.5% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 1.7% | 2.5% |
キャッシュ転換率AXTAPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 5.73× | 2.05× | ||
| Q3 25 | 1.25× | 2.59× | ||
| Q2 25 | 1.30× | 1.15× | ||
| Q1 25 | 0.26× | 1.80× | ||
| Q4 24 | 1.71× | 1.66× | ||
| Q3 24 | 1.92× | 1.32× | ||
| Q2 24 | 1.02× | 0.39× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AXTA
セグメントデータなし
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
