vs
オートゾーン（AZO）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $4.3B、オートゾーンの約1.6倍）。オートゾーンの純利益率が高く（11.0% vs 8.2%、差は2.8%）。オートゾーンの前年同期比売上増加率が高い（8.1% vs -13.7%）。パッカーの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$954.4M vs $35.6M）。過去8四半期でオートゾーンの売上複合成長率が高い（0.5% vs -11.7%）
オートゾーンは米国最大の自動車アフターマーケット向け部品・アクセサリー小売企業で、1979年に創業し、本社をテネシー州メンフィスに置いています。現在は米国全土、メキシコ、プエルトリコ、ブラジル、米領バージン諸島に計7140店舗を展開し、幅広い車関連部品を供給しています。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
AZO vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
PCAR
1.6倍大きい
$4.3B
売上成長率が高い
AZO
+21.9%の差
-13.7%
純利益率が高い
AZO
純利益率が2.8%高い
8.2%
フリーキャッシュフローが多い
PCAR
FCF $918.8M多い
$35.6M
2年売上CAGRが高い
AZO
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q2 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $4.3B | $6.8B |
| 純利益 | $468.9M | $556.9M |
| 粗利率 | 52.5% | 19.3% |
| 営業利益率 | 16.3% | 10.3% |
| 純利益率 | 11.0% | 8.2% |
| 売上前年比 | 8.1% | -13.7% |
| 純利益前年比 | -3.9% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | $27.63 | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AZOPCAR
| Q1 26 | $4.3B | — | ||
| Q4 25 | $4.6B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $6.2B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $4.5B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $4.0B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $4.3B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $6.2B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $4.2B | $8.8B |
純利益AZOPCAR
| Q1 26 | $468.9M | — | ||
| Q4 25 | $530.8M | $556.9M | ||
| Q3 25 | $837.0M | $590.0M | ||
| Q2 25 | $608.4M | $723.8M | ||
| Q1 25 | $487.9M | $505.1M | ||
| Q4 24 | $564.9M | $872.0M | ||
| Q3 24 | $902.2M | $972.1M | ||
| Q2 24 | $651.7M | $1.1B |
粗利率AZOPCAR
| Q1 26 | 52.5% | — | ||
| Q4 25 | 51.0% | 19.3% | ||
| Q3 25 | 51.5% | 19.9% | ||
| Q2 25 | 52.7% | 20.2% | ||
| Q1 25 | 53.9% | 20.8% | ||
| Q4 24 | 53.0% | 21.6% | ||
| Q3 24 | 52.5% | 22.0% | ||
| Q2 24 | 53.5% | 22.8% |
営業利益率AZOPCAR
| Q1 26 | 16.3% | — | ||
| Q4 25 | 16.9% | 10.3% | ||
| Q3 25 | 19.2% | 11.1% | ||
| Q2 25 | 19.4% | 12.4% | ||
| Q1 25 | 17.9% | 8.6% | ||
| Q4 24 | 19.7% | 14.5% | ||
| Q3 24 | 20.9% | 15.2% | ||
| Q2 24 | 21.3% | 16.7% |
純利益率AZOPCAR
| Q1 26 | 11.0% | — | ||
| Q4 25 | 11.5% | 8.2% | ||
| Q3 25 | 13.4% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 13.6% | 9.6% | ||
| Q1 25 | 12.3% | 6.8% | ||
| Q4 24 | 13.2% | 11.0% | ||
| Q3 24 | 14.5% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 15.4% | 12.8% |
EPS（希薄化後）AZOPCAR
| Q1 26 | $27.63 | — | ||
| Q4 25 | $31.04 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $48.70 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $35.36 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $28.29 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $32.52 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $51.42 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $36.69 | $2.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $285.5M | — |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | $-2.9B | $19.3B |
| 総資産 | $20.4B | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AZOPCAR
| Q1 26 | $285.5M | — | ||
| Q4 25 | $287.6M | — | ||
| Q3 25 | $271.8M | — | ||
| Q2 25 | $268.6M | — | ||
| Q1 25 | $300.9M | — | ||
| Q4 24 | $304.0M | — | ||
| Q3 24 | $298.2M | — | ||
| Q2 24 | $275.4M | — |
株主資本AZOPCAR
| Q1 26 | $-2.9B | — | ||
| Q4 25 | $-3.2B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $-3.4B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $-4.0B | $18.9B | ||
| Q1 25 | $-4.5B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $-4.7B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $-4.7B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $-4.8B | $17.7B |
総資産AZOPCAR
| Q1 26 | $20.4B | — | ||
| Q4 25 | $19.7B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $19.4B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $18.6B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $18.1B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $17.5B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $17.2B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $17.1B | $41.2B |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $373.4M | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $35.6M | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 0.8% | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 7.9% | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 0.80× | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $1.6B | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローAZOPCAR
| Q1 26 | $373.4M | — | ||
| Q4 25 | $944.2M | $1.1B | ||
| Q3 25 | $952.8M | $1.5B | ||
| Q2 25 | $769.0M | $833.4M | ||
| Q1 25 | $583.7M | $910.3M | ||
| Q4 24 | $811.8M | $1.4B | ||
| Q3 24 | $1.1B | $1.3B | ||
| Q2 24 | $669.5M | $440.0M |
フリーキャッシュフローAZOPCAR
| Q1 26 | $35.6M | — | ||
| Q4 25 | $630.0M | $954.4M | ||
| Q3 25 | $511.1M | $1.4B | ||
| Q2 25 | $423.1M | $611.3M | ||
| Q1 25 | $291.0M | $745.2M | ||
| Q4 24 | $564.8M | $1.2B | ||
| Q3 24 | $723.5M | $1.1B | ||
| Q2 24 | $434.4M | $219.7M |
FCFマージンAZOPCAR
| Q1 26 | 0.8% | — | ||
| Q4 25 | 13.6% | 14.0% | ||
| Q3 25 | 8.2% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 9.5% | 8.1% | ||
| Q1 25 | 7.4% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 13.2% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 11.7% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 10.3% | 2.5% |
設備投資強度AZOPCAR
| Q1 26 | 7.9% | — | ||
| Q4 25 | 6.8% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 7.1% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 7.7% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 7.4% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 5.8% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 5.6% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 5.6% | 2.5% |
キャッシュ転換率AZOPCAR
| Q1 26 | 0.80× | — | ||
| Q4 25 | 1.78× | 2.05× | ||
| Q3 25 | 1.14× | 2.59× | ||
| Q2 25 | 1.26× | 1.15× | ||
| Q1 25 | 1.20× | 1.80× | ||
| Q4 24 | 1.44× | 1.66× | ||
| Q3 24 | 1.19× | 1.32× | ||
| Q2 24 | 1.03× | 0.39× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AZO
セグメントデータなし
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
