vs
エイビス・バジェット・グループ(CAR)とMasco(MAS)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
エイビス・バジェット・グループの直近四半期売上が大きい($2.7B vs $1.9B、Mascoの約1.4倍)。Mascoの純利益率が高く(11.9% vs -28.0%、差は39.9%)。Mascoの前年同期比売上増加率が高い(6.5% vs -1.7%)。過去8四半期でエイビス・バジェット・グループの売上複合成長率が高い(2.2% vs -4.2%)
エイビス・バジェット・グループはアメリカ・ニュージャージー州パーシッパニーに本社を置くカーレンタル持株会社で、エイビス・カーレンタル、バジェット・レンタカー、バジェット・トラックレンタル、ペイレス・カーレンタル、ジップカーなど複数のブランドを傘下に有しています。
Mascoは米国の住宅改修・新築住宅市場向け製品を製造する企業です。傘下に20社以上の子会社を保有し、米国内に約60か所、海外に20か所以上の計約80か所の生産拠点を運営しています。1969年にニューヨーク証券取引所に上場し、急成長を遂げた後、米国フォーチュン500社の一つに数えられています。
CAR vs MAS — 直接比較
売上が大きい
CAR
1.4倍大きい
$1.9B
売上成長率が高い
MAS
+8.2%の差
-1.7%
純利益率が高い
MAS
純利益率が39.9%高い
-28.0%
2年売上CAGRが高い
CAR
2年複合成長率
-4.2%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 売上 | $2.7B | $1.9B |
| 純利益 | $-747.0M | $228.0M |
| 粗利率 | — | 35.8% |
| 営業利益率 | -27.8% | 16.5% |
| 純利益率 | -28.0% | 11.9% |
| 売上前年比 | -1.7% | 6.5% |
| 純利益前年比 | 61.8% | 14.5% |
| EPS(希薄化後) | $-21.11 | — |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上
CAR
MAS
| Q1 26 | — | $1.9B | ||
| Q4 25 | $2.7B | $1.8B | ||
| Q3 25 | $3.5B | $1.9B | ||
| Q2 25 | $3.0B | $2.1B | ||
| Q1 25 | $2.4B | $1.8B | ||
| Q4 24 | $2.7B | $1.8B | ||
| Q3 24 | $3.5B | $2.0B | ||
| Q2 24 | $3.0B | $2.1B |
純利益
CAR
MAS
| Q1 26 | — | $228.0M | ||
| Q4 25 | $-747.0M | $165.0M | ||
| Q3 25 | $359.0M | $189.0M | ||
| Q2 25 | $4.0M | $270.0M | ||
| Q1 25 | $-505.0M | $186.0M | ||
| Q4 24 | $-2.0B | $182.0M | ||
| Q3 24 | $237.0M | $167.0M | ||
| Q2 24 | $14.0M | $258.0M |
粗利率
CAR
MAS
| Q1 26 | — | 35.8% | ||
| Q4 25 | — | 33.9% | ||
| Q3 25 | — | 34.2% | ||
| Q2 25 | — | 37.6% | ||
| Q1 25 | — | 35.8% | ||
| Q4 24 | — | 34.8% | ||
| Q3 24 | — | 36.6% | ||
| Q2 24 | — | 37.5% |
営業利益率
CAR
MAS
| Q1 26 | — | 16.5% | ||
| Q4 25 | -27.8% | 13.8% | ||
| Q3 25 | 13.4% | 15.8% | ||
| Q2 25 | 0.5% | 20.1% | ||
| Q1 25 | -27.9% | 15.9% | ||
| Q4 24 | -104.8% | 15.9% | ||
| Q3 24 | 9.5% | 18.0% | ||
| Q2 24 | 0.9% | 19.0% |
純利益率
CAR
MAS
| Q1 26 | — | 11.9% | ||
| Q4 25 | -28.0% | 9.2% | ||
| Q3 25 | 10.2% | 9.9% | ||
| Q2 25 | 0.1% | 13.2% | ||
| Q1 25 | -20.8% | 10.3% | ||
| Q4 24 | -72.3% | 10.0% | ||
| Q3 24 | 6.8% | 8.4% | ||
| Q2 24 | 0.5% | 12.3% |
EPS(希薄化後)
CAR
MAS
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $-21.11 | $0.81 | ||
| Q3 25 | $10.11 | $0.90 | ||
| Q2 25 | $0.10 | $1.28 | ||
| Q1 25 | $-14.35 | $0.87 | ||
| Q4 24 | $-55.08 | $0.85 | ||
| Q3 24 | $6.65 | $0.77 | ||
| Q2 24 | $0.41 | $1.17 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $519.0M | — |
| 総負債低いほど良い | — | $2.9B |
| 株主資本純資産 | $-3.1B | $27.0M |
| 総資産 | $31.3B | $5.2B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 109.07× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資
CAR
MAS
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $519.0M | $647.0M | ||
| Q3 25 | $564.0M | $559.0M | ||
| Q2 25 | $541.0M | $390.0M | ||
| Q1 25 | $516.0M | $377.0M | ||
| Q4 24 | $534.0M | $634.0M | ||
| Q3 24 | $602.0M | $646.0M | ||
| Q2 24 | $511.0M | $398.0M |
総負債
CAR
MAS
| Q1 26 | — | $2.9B | ||
| Q4 25 | — | $2.9B | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | $2.9B | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
株主資本
CAR
MAS
| Q1 26 | — | $27.0M | ||
| Q4 25 | $-3.1B | $-185.0M | ||
| Q3 25 | $-2.4B | $-78.0M | ||
| Q2 25 | $-2.7B | $-84.0M | ||
| Q1 25 | $-2.8B | $-254.0M | ||
| Q4 24 | $-2.3B | $-279.0M | ||
| Q3 24 | $-238.0M | $-88.0M | ||
| Q2 24 | $-490.0M | $-26.0M |
総資産
CAR
MAS
| Q1 26 | — | $5.2B | ||
| Q4 25 | $31.3B | $5.2B | ||
| Q3 25 | $32.5B | $5.3B | ||
| Q2 25 | $32.4B | $5.3B | ||
| Q1 25 | $29.0B | $5.1B | ||
| Q4 24 | $29.0B | $5.0B | ||
| Q3 24 | $32.7B | $5.3B | ||
| Q2 24 | $33.9B | $5.4B |
負債/資本比率
CAR
MAS
| Q1 26 | — | 109.07× | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $437.0M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 1.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフロー
CAR
MAS
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $437.0M | $418.0M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $456.0M | ||
| Q2 25 | $837.0M | $306.0M | ||
| Q1 25 | $619.0M | $-158.0M | ||
| Q4 24 | $772.0M | $407.0M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $416.0M | ||
| Q2 24 | $884.0M | $346.0M |
フリーキャッシュフロー
CAR
MAS
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $371.0M | ||
| Q3 25 | — | $415.0M | ||
| Q2 25 | — | $270.0M | ||
| Q1 25 | — | $-190.0M | ||
| Q4 24 | — | $351.0M | ||
| Q3 24 | — | $378.0M | ||
| Q2 24 | — | $303.0M |
FCFマージン
CAR
MAS
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 20.7% | ||
| Q3 25 | — | 21.6% | ||
| Q2 25 | — | 13.2% | ||
| Q1 25 | — | -10.5% | ||
| Q4 24 | — | 19.2% | ||
| Q3 24 | — | 19.1% | ||
| Q2 24 | — | 14.5% |
設備投資強度
CAR
MAS
| Q1 26 | — | 1.8% | ||
| Q4 25 | — | 2.6% | ||
| Q3 25 | — | 2.1% | ||
| Q2 25 | — | 1.8% | ||
| Q1 25 | — | 1.8% | ||
| Q4 24 | — | 3.1% | ||
| Q3 24 | — | 1.9% | ||
| Q2 24 | — | 2.1% |
キャッシュ転換率
CAR
MAS
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 2.53× | ||
| Q3 25 | 3.91× | 2.41× | ||
| Q2 25 | 209.25× | 1.13× | ||
| Q1 25 | — | -0.85× | ||
| Q4 24 | — | 2.24× | ||
| Q3 24 | 5.37× | 2.49× | ||
| Q2 24 | 63.14× | 1.34× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CAR
| Avis | $1.5B | 57% |
| Budget | $979.0M | 37% |
| Other Brands | $171.0M | 6% |
MAS
セグメントデータなし