vs
エイビス・バジェット・グループ(CAR)とポラリス(PII)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
エイビス・バジェット・グループの直近四半期売上が大きい($2.7B vs $1.7B、ポラリスの約1.6倍)。ポラリスの純利益率が高く(-2.8% vs -28.0%、差は25.2%)。ポラリスの前年同期比売上増加率が高い(8.0% vs -1.7%)。過去8四半期でエイビス・バジェット・グループの売上複合成長率が高い(2.2% vs -8.0%)
エイビス・バジェット・グループはアメリカ・ニュージャージー州パーシッパニーに本社を置くカーレンタル持株会社で、エイビス・カーレンタル、バジェット・レンタカー、バジェット・トラックレンタル、ペイレス・カーレンタル、ジップカーなど複数のブランドを傘下に有しています。
ポラリス社はアメリカ合衆国ミネソタ州メディナに本社を置く自動車メーカーで、創業地の同州ローソーには現在もエンジニアリング拠点と生産施設を保有している。かつて子会社のビクトリーモーターサイクルでオートバイを製造し、2011年に買収したインディアンモーターサイクル事業を2025年10月に売却すると発表したほか、個人向け水上オートバイの生産も行っていた。
CAR vs PII — 直接比較
売上が大きい
CAR
1.6倍大きい
$1.7B
売上成長率が高い
PII
+9.7%の差
-1.7%
純利益率が高い
PII
純利益率が25.2%高い
-28.0%
2年売上CAGRが高い
CAR
2年複合成長率
-8.0%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 売上 | $2.7B | $1.7B |
| 純利益 | $-747.0M | $-47.2M |
| 粗利率 | — | 20.2% |
| 営業利益率 | -27.8% | — |
| 純利益率 | -28.0% | -2.8% |
| 売上前年比 | -1.7% | 8.0% |
| 純利益前年比 | 61.8% | 29.2% |
| EPS(希薄化後) | $-21.11 | $-0.83 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上
CAR
PII
| Q1 26 | — | $1.7B | ||
| Q4 25 | $2.7B | $1.9B | ||
| Q3 25 | $3.5B | $1.8B | ||
| Q2 25 | $3.0B | $1.9B | ||
| Q1 25 | $2.4B | $1.5B | ||
| Q4 24 | $2.7B | $1.8B | ||
| Q3 24 | $3.5B | $1.7B | ||
| Q2 24 | $3.0B | $2.0B |
純利益
CAR
PII
| Q1 26 | — | $-47.2M | ||
| Q4 25 | $-747.0M | $-303.6M | ||
| Q3 25 | $359.0M | $-15.8M | ||
| Q2 25 | $4.0M | $-79.3M | ||
| Q1 25 | $-505.0M | $-66.8M | ||
| Q4 24 | $-2.0B | $10.6M | ||
| Q3 24 | $237.0M | $27.7M | ||
| Q2 24 | $14.0M | $68.7M |
粗利率
CAR
PII
| Q1 26 | — | 20.2% | ||
| Q4 25 | — | 20.0% | ||
| Q3 25 | — | 20.7% | ||
| Q2 25 | — | 19.4% | ||
| Q1 25 | — | 16.0% | ||
| Q4 24 | — | 20.4% | ||
| Q3 24 | — | 20.6% | ||
| Q2 24 | — | 21.6% |
営業利益率
CAR
PII
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | -27.8% | -16.7% | ||
| Q3 25 | 13.4% | 1.1% | ||
| Q2 25 | 0.5% | -0.7% | ||
| Q1 25 | -27.9% | -2.4% | ||
| Q4 24 | -104.8% | 3.7% | ||
| Q3 24 | 9.5% | 3.8% | ||
| Q2 24 | 0.9% | 6.1% |
純利益率
CAR
PII
| Q1 26 | — | -2.8% | ||
| Q4 25 | -28.0% | -15.8% | ||
| Q3 25 | 10.2% | -0.9% | ||
| Q2 25 | 0.1% | -4.3% | ||
| Q1 25 | -20.8% | -4.3% | ||
| Q4 24 | -72.3% | 0.6% | ||
| Q3 24 | 6.8% | 1.6% | ||
| Q2 24 | 0.5% | 3.5% |
EPS(希薄化後)
CAR
PII
| Q1 26 | — | $-0.83 | ||
| Q4 25 | $-21.11 | $-5.34 | ||
| Q3 25 | $10.11 | $-0.28 | ||
| Q2 25 | $0.10 | $-1.39 | ||
| Q1 25 | $-14.35 | $-1.17 | ||
| Q4 24 | $-55.08 | $0.18 | ||
| Q3 24 | $6.65 | $0.49 | ||
| Q2 24 | $0.41 | $1.21 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $519.0M | $282.0M |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | $-3.1B | $750.4M |
| 総資産 | $31.3B | $5.2B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資
CAR
PII
| Q1 26 | — | $282.0M | ||
| Q4 25 | $519.0M | $138.0M | ||
| Q3 25 | $564.0M | $335.5M | ||
| Q2 25 | $541.0M | $324.3M | ||
| Q1 25 | $516.0M | $291.7M | ||
| Q4 24 | $534.0M | $287.8M | ||
| Q3 24 | $602.0M | $291.3M | ||
| Q2 24 | $511.0M | $322.7M |
総負債
CAR
PII
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | $1.5B | ||
| Q3 25 | — | $1.3B | ||
| Q2 25 | — | $1.4B | ||
| Q1 25 | — | $1.6B | ||
| Q4 24 | — | $1.6B | ||
| Q3 24 | — | $1.7B | ||
| Q2 24 | — | $2.1B |
株主資本
CAR
PII
| Q1 26 | — | $750.4M | ||
| Q4 25 | $-3.1B | $828.4M | ||
| Q3 25 | $-2.4B | $1.1B | ||
| Q2 25 | $-2.7B | $1.2B | ||
| Q1 25 | $-2.8B | $1.2B | ||
| Q4 24 | $-2.3B | $1.3B | ||
| Q3 24 | $-238.0M | $1.3B | ||
| Q2 24 | $-490.0M | $1.3B |
総資産
CAR
PII
| Q1 26 | — | $5.2B | ||
| Q4 25 | $31.3B | $4.9B | ||
| Q3 25 | $32.5B | $5.3B | ||
| Q2 25 | $32.4B | $5.4B | ||
| Q1 25 | $29.0B | $5.5B | ||
| Q4 24 | $29.0B | $5.5B | ||
| Q3 24 | $32.7B | $5.6B | ||
| Q2 24 | $33.9B | $5.7B |
負債/資本比率
CAR
PII
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 1.82× | ||
| Q3 25 | — | 1.13× | ||
| Q2 25 | — | 1.17× | ||
| Q1 25 | — | 1.32× | ||
| Q4 24 | — | 1.27× | ||
| Q3 24 | — | 1.29× | ||
| Q2 24 | — | 1.56× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $437.0M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $-342.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | -20.6% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $168.0M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフロー
CAR
PII
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $437.0M | $178.7M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $158.8M | ||
| Q2 25 | $837.0M | $320.3M | ||
| Q1 25 | $619.0M | $83.2M | ||
| Q4 24 | $772.0M | $206.3M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $21.0M | ||
| Q2 24 | $884.0M | $146.3M |
フリーキャッシュフロー
CAR
PII
| Q1 26 | — | $-342.5M | ||
| Q4 25 | — | $114.0M | ||
| Q3 25 | — | $116.7M | ||
| Q2 25 | — | $279.8M | ||
| Q1 25 | — | $47.6M | ||
| Q4 24 | — | $137.3M | ||
| Q3 24 | — | $-32.4M | ||
| Q2 24 | — | $79.1M |
FCFマージン
CAR
PII
| Q1 26 | — | -20.6% | ||
| Q4 25 | — | 5.9% | ||
| Q3 25 | — | 6.3% | ||
| Q2 25 | — | 15.1% | ||
| Q1 25 | — | 3.1% | ||
| Q4 24 | — | 7.8% | ||
| Q3 24 | — | -1.9% | ||
| Q2 24 | — | 4.0% |
設備投資強度
CAR
PII
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 3.4% | ||
| Q3 25 | — | 2.3% | ||
| Q2 25 | — | 2.2% | ||
| Q1 25 | — | 2.3% | ||
| Q4 24 | — | 3.9% | ||
| Q3 24 | — | 3.1% | ||
| Q2 24 | — | 3.4% |
キャッシュ転換率
CAR
PII
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | 3.91× | — | ||
| Q2 25 | 209.25× | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 19.46× | ||
| Q3 24 | 5.37× | 0.76× | ||
| Q2 24 | 63.14× | 2.13× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CAR
| Avis | $1.5B | 57% |
| Budget | $979.0M | 37% |
| Other Brands | $171.0M | 6% |
PII
セグメントデータなし