vs

COMERICA INC(CMA)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい($1.1B vs $838.0M、COMERICA INCの約1.3倍)。過去8四半期でCOMERICA INCの売上複合成長率が高い(108.9% vs 3.9%)

コメリカ・インコーポレーテッドはテキサス州ダラスに本社を置く米国の金融サービス企業で、米国屈指の大手金融持株会社の一つです。傘下のコメリカ銀行は地域商業銀行で、テキサス、ミシガン、カリフォルニア、フロリダ、アリゾナの5州に計413の支店を持ち、米国内複数都市に拠点を構えています。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

CMA vs RJET — 直接比較

売上が大きい
RJET
RJET
1.3倍大きい
RJET
$1.1B
$838.0M
CMA
2年売上CAGRが高い
CMA
CMA
2年複合成長率
CMA
108.9%
3.9%
RJET

損益計算書 — Q3 FY2025 vs Q4 FY2025

指標
CMA
CMA
RJET
RJET
売上
$838.0M
$1.1B
純利益
$176.0M
粗利率
営業利益率
22.0%
純利益率
21.0%
売上前年比
3.3%
純利益前年比
-4.3%
EPS(希薄化後)
$1.35
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
$1.1B
Q3 25
$838.0M
$90.7M
Q2 25
$849.0M
$92.8M
Q1 25
$829.0M
$94.7M
Q4 24
$825.0M
$808.3M
Q3 24
$811.0M
Q2 24
$824.0M
$110.8M
Q1 24
$784.0M
$131.6M
純利益
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
$176.0M
$-14.1M
Q2 25
$199.0M
$20.9M
Q1 25
$172.0M
$-58.6M
Q4 24
$170.0M
$97.8M
Q3 24
$184.0M
Q2 24
$206.0M
$-19.9M
Q1 24
$138.0M
$11.7M
営業利益率
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
22.0%
Q3 25
-10.1%
Q2 25
-0.2%
Q1 25
-60.4%
Q4 24
18.7%
Q3 24
Q2 24
-8.1%
Q1 24
8.8%
純利益率
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
21.0%
-15.6%
Q2 25
23.4%
22.5%
Q1 25
20.7%
-61.9%
Q4 24
20.6%
12.1%
Q3 24
22.7%
Q2 24
25.0%
-18.0%
Q1 24
17.6%
8.9%
EPS(希薄化後)
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
$3.13
Q3 25
$1.35
$-0.34
Q2 25
$1.42
$0.50
Q1 25
$1.25
$-1.42
Q4 24
$1.22
$2.42
Q3 24
$1.33
Q2 24
$1.49
$-0.48
Q1 24
$0.98
$0.28

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
CMA
CMA
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$296.5M
総負債低いほど良い
$5.4B
$882.9M
株主資本純資産
$7.4B
$1.3B
総資産
$77.4B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.73×
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
$296.5M
Q3 25
$38.7M
Q2 25
$42.5M
Q1 25
$54.1M
Q4 24
$302.0M
Q3 24
Q2 24
$16.3M
Q1 24
$18.5M
総負債
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
$882.9M
Q3 25
$5.4B
$27.0M
Q2 25
$5.8B
$28.2M
Q1 25
$5.7B
$31.7M
Q4 24
$6.7B
$752.2M
Q3 24
$6.8B
Q2 24
$7.1B
$287.7M
Q1 24
$7.1B
$299.0M
株主資本
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
$1.3B
Q3 25
$7.4B
$-52.6M
Q2 25
$6.9B
$-38.7M
Q1 25
$7.1B
$-59.8M
Q4 24
$6.5B
$1.1B
Q3 24
$7.4B
Q2 24
$6.2B
$134.9M
Q1 24
$6.0B
$154.7M
総資産
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
$3.3B
Q3 25
$77.4B
$158.9M
Q2 25
$78.0B
$178.6M
Q1 25
$77.6B
$215.0M
Q4 24
$79.3B
$2.8B
Q3 24
$79.7B
Q2 24
$79.6B
$664.4M
Q1 24
$79.4B
$706.3M
負債/資本比率
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
0.66×
Q3 25
0.73×
Q2 25
0.84×
Q1 25
0.81×
Q4 24
1.02×
0.68×
Q3 24
0.92×
Q2 24
1.15×
2.13×
Q1 24
1.18×
1.93×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
CMA
CMA
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$-270.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
FCFマージンFCF / 売上
設備投資強度設備投資 / 売上
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
-1.53×
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
$-270.0M
Q2 25
$476.0M
$-9.4M
Q1 25
$273.0M
Q4 24
$601.0M
$184.0M
Q3 24
$1.0B
Q2 24
$111.0M
$11.2M
Q1 24
$-205.0M
フリーキャッシュフロー
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
Q2 25
$-10.5M
Q1 25
Q4 24
$-42.7M
Q3 24
Q2 24
$7.5M
Q1 24
FCFマージン
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
Q2 25
-11.3%
Q1 25
Q4 24
-5.3%
Q3 24
Q2 24
6.8%
Q1 24
設備投資強度
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
Q2 25
1.2%
Q1 25
Q4 24
28.0%
Q3 24
Q2 24
3.4%
Q1 24
キャッシュ転換率
CMA
CMA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
-1.53×
Q2 25
2.39×
-0.45×
Q1 25
1.59×
Q4 24
3.54×
1.88×
Q3 24
5.70×
Q2 24
0.54×
Q1 24
-1.49×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

CMA
CMA

セグメントデータなし

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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