vs
デルタ航空（DAL）とテスラ（TSLA）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
テスラの直近四半期売上が大きい（$22.4B vs $16.0B、デルタ航空の約1.4倍）。テスラの前年同期比売上増加率が高い（16.0% vs 14.0%）。過去8四半期でデルタ航空の売上複合成長率が高い（-2.0% vs -6.3%）
デルタ航空は米国の大手航空会社で、本社はジョージア州アトランタにあります。9つのハブ空港を持ち、そのうちハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は旅客数・発着数が最大です。系列の地域子会社や業務委託先が「デルタコネクション」ブランドで運航しており、1日あたり5400便以上、6大陸52カ国325の目的地に就航しています。
テスラはアメリカ合衆国テキサス州オースティンに本社を置く多国籍の自動車・クリーンエネルギー企業です。電気自動車をはじめ、家庭用から電力網規模の定置型蓄電池、ソーラーパネル、ソーラー屋根瓦の設計・製造・販売を手がけ、関連する製品やサービスも提供しています。
DAL vs TSLA — 直接比較
売上が大きい
TSLA
1.4倍大きい
$16.0B
売上成長率が高い
TSLA
+2.0%の差
14.0%
2年売上CAGRが高い
DAL
2年複合成長率
-6.3%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $16.0B | $22.4B |
| 純利益 | — | $477.0M |
| 粗利率 | — | 21.1% |
| 営業利益率 | 9.2% | 4.2% |
| 純利益率 | — | 2.1% |
| 売上前年比 | 14.0% | 16.0% |
| 純利益前年比 | — | 17.0% |
| EPS（希薄化後） | $1.85 | $0.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上DALTSLA
| Q1 26 | $16.0B | $22.4B | ||
| Q4 25 | $16.0B | $24.9B | ||
| Q3 25 | $16.7B | $28.1B | ||
| Q2 25 | $16.6B | $22.5B | ||
| Q1 25 | $14.0B | $19.3B | ||
| Q4 24 | $15.6B | $25.7B | ||
| Q3 24 | $15.7B | $25.2B | ||
| Q2 24 | $16.7B | $25.5B |
純利益DALTSLA
| Q1 26 | — | $477.0M | ||
| Q4 25 | $1.2B | $840.0M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $1.4B | ||
| Q2 25 | $2.1B | $1.2B | ||
| Q1 25 | $240.0M | $409.0M | ||
| Q4 24 | $843.0M | $2.3B | ||
| Q3 24 | $1.3B | $2.2B | ||
| Q2 24 | $1.3B | $1.5B |
粗利率DALTSLA
| Q1 26 | — | 21.1% | ||
| Q4 25 | — | 20.1% | ||
| Q3 25 | — | 18.0% | ||
| Q2 25 | — | 17.2% | ||
| Q1 25 | — | 16.3% | ||
| Q4 24 | — | 16.3% | ||
| Q3 24 | — | 19.8% | ||
| Q2 24 | — | 18.0% |
営業利益率DALTSLA
| Q1 26 | 9.2% | 4.2% | ||
| Q4 25 | 9.2% | 5.7% | ||
| Q3 25 | 10.1% | 5.8% | ||
| Q2 25 | 12.6% | 4.1% | ||
| Q1 25 | 4.1% | 2.1% | ||
| Q4 24 | 11.0% | 6.2% | ||
| Q3 24 | 8.9% | 10.8% | ||
| Q2 24 | 13.6% | 6.3% |
純利益率DALTSLA
| Q1 26 | — | 2.1% | ||
| Q4 25 | 7.6% | 3.4% | ||
| Q3 25 | 8.5% | 4.9% | ||
| Q2 25 | 12.8% | 5.2% | ||
| Q1 25 | 1.7% | 2.1% | ||
| Q4 24 | 5.4% | 9.0% | ||
| Q3 24 | 8.1% | 8.6% | ||
| Q2 24 | 7.8% | 5.8% |
EPS（希薄化後）DALTSLA
| Q1 26 | $1.85 | $0.13 | ||
| Q4 25 | $1.85 | $0.24 | ||
| Q3 25 | $2.17 | $0.39 | ||
| Q2 25 | $3.27 | $0.33 | ||
| Q1 25 | $0.37 | $0.12 | ||
| Q4 24 | $1.29 | $0.66 | ||
| Q3 24 | $1.97 | $0.62 | ||
| Q2 24 | $2.01 | $0.42 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $4.3B | $81.7B |
| 総負債低いほど良い | $12.5B | $7.5B |
| 株主資本純資産 | $20.9B | $74.7B |
| 総資産 | $81.3B | $125.1B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.60× | 0.10× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資DALTSLA
| Q1 26 | $4.3B | $81.7B | ||
| Q4 25 | $4.3B | $44.1B | ||
| Q3 25 | $3.8B | $41.6B | ||
| Q2 25 | $3.3B | $36.8B | ||
| Q1 25 | $3.7B | $37.0B | ||
| Q4 24 | $3.1B | $36.6B | ||
| Q3 24 | $4.0B | $33.6B | ||
| Q2 24 | $4.2B | $30.7B |
総負債DALTSLA
| Q1 26 | $12.5B | $7.5B | ||
| Q4 25 | $12.5B | $6.6B | ||
| Q3 25 | $12.8B | $5.6B | ||
| Q2 25 | $12.8B | $5.0B | ||
| Q1 25 | $12.9B | $5.1B | ||
| Q4 24 | $14.0B | $5.5B | ||
| Q3 24 | $14.4B | $5.3B | ||
| Q2 24 | $15.0B | $5.3B |
株主資本DALTSLA
| Q1 26 | $20.9B | $74.7B | ||
| Q4 25 | $20.9B | $82.1B | ||
| Q3 25 | $18.8B | $80.0B | ||
| Q2 25 | $17.4B | $77.3B | ||
| Q1 25 | $15.4B | $74.7B | ||
| Q4 24 | $15.3B | $72.9B | ||
| Q3 24 | $13.6B | $69.9B | ||
| Q2 24 | $12.4B | $66.5B |
総資産DALTSLA
| Q1 26 | $81.3B | $125.1B | ||
| Q4 25 | $81.3B | $137.8B | ||
| Q3 25 | $79.6B | $133.7B | ||
| Q2 25 | $78.4B | $128.6B | ||
| Q1 25 | $77.3B | $125.1B | ||
| Q4 24 | $75.4B | $122.1B | ||
| Q3 24 | $75.4B | $119.9B | ||
| Q2 24 | $75.2B | $112.8B |
負債/資本比率DALTSLA
| Q1 26 | 0.60× | 0.10× | ||
| Q4 25 | 0.60× | 0.08× | ||
| Q3 25 | 0.68× | 0.07× | ||
| Q2 25 | 0.74× | 0.06× | ||
| Q1 25 | 0.83× | 0.07× | ||
| Q4 24 | 0.92× | 0.08× | ||
| Q3 24 | 1.05× | 0.08× | ||
| Q2 24 | 1.21× | 0.08× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $3.9B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $1.4B |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 6.5% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 11.1% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 8.25× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $7.0B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローDALTSLA
| Q1 26 | — | $3.9B | ||
| Q4 25 | $2.3B | $3.8B | ||
| Q3 25 | $1.8B | $6.2B | ||
| Q2 25 | $1.9B | $2.5B | ||
| Q1 25 | $2.4B | $2.2B | ||
| Q4 24 | $1.9B | $4.8B | ||
| Q3 24 | $1.3B | $6.3B | ||
| Q2 24 | $2.4B | $3.6B |
フリーキャッシュフローDALTSLA
| Q1 26 | — | $1.4B | ||
| Q4 25 | $1.4B | $1.4B | ||
| Q3 25 | $687.0M | $4.0B | ||
| Q2 25 | $648.0M | $146.0M | ||
| Q1 25 | $1.2B | $664.0M | ||
| Q4 24 | $583.0M | $2.0B | ||
| Q3 24 | $-54.0M | $2.7B | ||
| Q2 24 | $1.1B | $1.3B |
FCFマージンDALTSLA
| Q1 26 | — | 6.5% | ||
| Q4 25 | 8.5% | 5.7% | ||
| Q3 25 | 4.1% | 14.2% | ||
| Q2 25 | 3.9% | 0.6% | ||
| Q1 25 | 8.2% | 3.4% | ||
| Q4 24 | 3.7% | 7.9% | ||
| Q3 24 | -0.3% | 10.9% | ||
| Q2 24 | 6.8% | 5.3% |
設備投資強度DALTSLA
| Q1 26 | — | 11.1% | ||
| Q4 25 | 5.7% | 9.6% | ||
| Q3 25 | 7.0% | 8.0% | ||
| Q2 25 | 7.3% | 10.6% | ||
| Q1 25 | 8.7% | 7.7% | ||
| Q4 24 | 8.4% | 10.8% | ||
| Q3 24 | 8.5% | 14.0% | ||
| Q2 24 | 7.9% | 8.9% |
キャッシュ転換率DALTSLA
| Q1 26 | — | 8.25× | ||
| Q4 25 | 1.86× | 4.54× | ||
| Q3 25 | 1.30× | 4.54× | ||
| Q2 25 | 0.87× | 2.17× | ||
| Q1 25 | 9.91× | 5.27× | ||
| Q4 24 | 2.25× | 2.08× | ||
| Q3 24 | 1.00× | 2.89× | ||
| Q2 24 | 1.88× | 2.44× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
DAL
| Passenger Air Traffic | $10.8B | 67% |
| Product And Service Other Refinery | $1.7B | 10% |
| Product And Service Other Loyalty Program | $1.2B | 8% |
| Passenger Loyalty Travel Awards | $1.0B | 6% |
| Passenger Travel Related Services | $506.0M | 3% |
| Product And Service Other Ancillary Businesses | $380.0M | 2% |
| Cargo And Freight | $226.0M | 1% |
| Product And Service Other Miscellaneous | $71.0M | 0% |
TSLA
| Automotive Sales | $15.5B | 69% |
| Services & Other | $3.7B | 17% |
| Energy Generation And Storage | $2.4B | 11% |
| Automotive Leasing | $381.0M | 2% |
| Automotive Regulatory Credits | $380.0M | 2% |
