vs
グリーンブライアー（GBX）とHelmerich & Payne, Inc.（HP）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
Helmerich & Payne, Inc.の直近四半期売上が大きい（$981.1M vs $706.1M、グリーンブライアーの約1.4倍）。グリーンブライアーの純利益率が高く（5.2% vs -9.9%、差は15.0%）。Helmerich & Payne, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（45.4% vs -19.4%）。Helmerich & Payne, Inc.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$114.9M vs $18.7M）。過去8四半期でHelmerich & Payne, Inc.の売上複合成長率が高い（19.7% vs -9.5%）
グリーンブライアー・カンパニーズは米国オレゴン州レイクオスウィーゴに本拠を置く上場の交通機器製造企業で、貨物鉄道車両の製造・改修、車両リース・管理サービスを主力事業とし、北米・欧州を代表する鉄道貨物設備の設計・製造・販売事業者の1つであり、南米、ポーランド、ルーマニア、トルコにも事業展開している。
ヘルメリック&ペイン（H&P）は米国オクラホマ州タルサを本拠地とする石油掘削請負企業で、油气の探査・生産企業に対して坑井掘削および関連サービスを提供し、世界中で事業を展開している。1998年に発売したFlexRigs掘削リグはノースダコタ州バッケン層などの非在来型シェール層の掘削に広く活用され、同社は世界最大級の陸上掘削事業者である。
GBX vs HP — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $706.1M | $981.1M |
| 純利益 | $36.4M | $-96.7M |
| 粗利率 | 14.6% | — |
| 営業利益率 | 8.7% | -6.1% |
| 純利益率 | 5.2% | -9.9% |
| 売上前年比 | -19.4% | 45.4% |
| 純利益前年比 | -34.2% | -276.6% |
| EPS（希薄化後） | $1.14 | $-0.98 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $706.1M | $981.1M | ||
| Q3 25 | $759.5M | $953.8M | ||
| Q2 25 | $842.7M | $1.0B | ||
| Q1 25 | $762.1M | $1.0B | ||
| Q4 24 | $875.9M | $674.6M | ||
| Q3 24 | $1.1B | $691.3M | ||
| Q2 24 | $820.2M | $695.1M | ||
| Q1 24 | $862.7M | $685.1M |
| Q4 25 | $36.4M | $-96.7M | ||
| Q3 25 | $36.8M | $-57.4M | ||
| Q2 25 | $60.1M | $-162.8M | ||
| Q1 25 | $51.9M | $1.7M | ||
| Q4 24 | $55.3M | $54.8M | ||
| Q3 24 | $61.6M | $75.5M | ||
| Q2 24 | $33.9M | $88.7M | ||
| Q1 24 | $33.4M | $84.8M |
| Q4 25 | 14.6% | — | ||
| Q3 25 | 18.9% | — | ||
| Q2 25 | 18.0% | — | ||
| Q1 25 | 18.2% | — | ||
| Q4 24 | 19.8% | — | ||
| Q3 24 | 18.2% | — | ||
| Q2 24 | 15.1% | — | ||
| Q1 24 | 14.2% | — |
| Q4 25 | 8.7% | -6.1% | ||
| Q3 25 | 9.5% | -0.1% | ||
| Q2 25 | 11.0% | -12.4% | ||
| Q1 25 | 11.0% | 4.2% | ||
| Q4 24 | 12.8% | 13.3% | ||
| Q3 24 | 11.8% | 15.4% | ||
| Q2 24 | 8.8% | 16.0% | ||
| Q1 24 | 7.4% | 16.1% |
| Q4 25 | 5.2% | -9.9% | ||
| Q3 25 | 4.8% | -6.0% | ||
| Q2 25 | 7.1% | -15.7% | ||
| Q1 25 | 6.8% | 0.2% | ||
| Q4 24 | 6.3% | 8.1% | ||
| Q3 24 | 5.8% | 10.9% | ||
| Q2 24 | 4.1% | 12.8% | ||
| Q1 24 | 3.9% | 12.4% |
| Q4 25 | $1.14 | $-0.98 | ||
| Q3 25 | $1.21 | $-0.57 | ||
| Q2 25 | $1.86 | $-1.64 | ||
| Q1 25 | $1.56 | $0.01 | ||
| Q4 24 | $1.72 | $0.54 | ||
| Q3 24 | $1.91 | $0.77 | ||
| Q2 24 | $1.06 | $0.88 | ||
| Q1 24 | $1.03 | $0.84 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $361.8M | $269.0M |
| 総負債低いほど良い | $1.8B | $2.0B |
| 株主資本純資産 | $1.5B | $2.7B |
| 総資産 | $4.3B | $6.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.15× | 0.75× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $361.8M | $269.0M | ||
| Q3 25 | $306.1M | $218.3M | ||
| Q2 25 | $296.8M | $187.4M | ||
| Q1 25 | $263.5M | $195.6M | ||
| Q4 24 | $300.0M | $526.5M | ||
| Q3 24 | $351.8M | $510.3M | ||
| Q2 24 | $271.6M | $289.7M | ||
| Q1 24 | $252.0M | $277.0M |
| Q4 25 | $1.8B | $2.0B | ||
| Q3 25 | $1.8B | $2.1B | ||
| Q2 25 | — | $2.2B | ||
| Q1 25 | — | $2.2B | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | $1.8B | $1.8B | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
| Q4 25 | $1.5B | $2.7B | ||
| Q3 25 | $1.5B | $2.8B | ||
| Q2 25 | $1.5B | $2.9B | ||
| Q1 25 | $1.5B | $3.1B | ||
| Q4 24 | $1.4B | $2.9B | ||
| Q3 24 | $1.4B | $2.9B | ||
| Q2 24 | $1.3B | $2.9B | ||
| Q1 24 | $1.3B | $2.8B |
| Q4 25 | $4.3B | $6.5B | ||
| Q3 25 | $4.4B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $4.4B | $6.9B | ||
| Q1 25 | $4.3B | $7.2B | ||
| Q4 24 | $4.3B | $5.8B | ||
| Q3 24 | $4.3B | $5.8B | ||
| Q2 24 | $4.1B | $4.5B | ||
| Q1 24 | $4.0B | $4.4B |
| Q4 25 | 1.15× | 0.75× | ||
| Q3 25 | 1.14× | 0.73× | ||
| Q2 25 | — | 0.76× | ||
| Q1 25 | — | 0.73× | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | 1.28× | 0.61× | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $76.2M | $182.4M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $18.7M | $114.9M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 2.6% | 11.7% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 8.1% | 6.9% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 2.09× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $128.2M | $179.6M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $76.2M | $182.4M | ||
| Q3 25 | $98.0M | $206.9M | ||
| Q2 25 | $139.2M | $121.6M | ||
| Q1 25 | $93.6M | $56.0M | ||
| Q4 24 | $-65.1M | $158.4M | ||
| Q3 24 | $191.2M | $168.8M | ||
| Q2 24 | $84.0M | $197.4M | ||
| Q1 24 | $99.1M | $143.7M |
| Q4 25 | $18.7M | $114.9M | ||
| Q3 25 | $26.7M | $142.8M | ||
| Q2 25 | $56.5M | $24.6M | ||
| Q1 25 | $26.3M | $-102.7M | ||
| Q4 24 | $-124.2M | $51.9M | ||
| Q3 24 | $117.6M | $62.8M | ||
| Q2 24 | $-50.2M | $63.0M | ||
| Q1 24 | $-23.1M | $25.4M |
| Q4 25 | 2.6% | 11.7% | ||
| Q3 25 | 3.5% | 15.0% | ||
| Q2 25 | 6.7% | 2.4% | ||
| Q1 25 | 3.5% | -10.1% | ||
| Q4 24 | -14.2% | 7.7% | ||
| Q3 24 | 11.2% | 9.1% | ||
| Q2 24 | -6.1% | 9.1% | ||
| Q1 24 | -2.7% | 3.7% |
| Q4 25 | 8.1% | 6.9% | ||
| Q3 25 | 9.4% | 6.7% | ||
| Q2 25 | 9.8% | 9.3% | ||
| Q1 25 | 8.8% | 15.7% | ||
| Q4 24 | 6.7% | 15.8% | ||
| Q3 24 | 7.0% | 15.3% | ||
| Q2 24 | 16.4% | 19.3% | ||
| Q1 24 | 14.2% | 17.3% |
| Q4 25 | 2.09× | — | ||
| Q3 25 | 2.66× | — | ||
| Q2 25 | 2.32× | — | ||
| Q1 25 | 1.80× | 33.89× | ||
| Q4 24 | -1.18× | 2.89× | ||
| Q3 24 | 3.10× | 2.24× | ||
| Q2 24 | 2.48× | 2.23× | ||
| Q1 24 | 2.97× | 1.69× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
GBX
| Rail Cars | $456.6M | 65% |
| Other | $118.6M | 17% |
| Railcar Maintenance | $84.9M | 12% |
| Leasing And Fleet Management | $46.0M | 7% |
HP
| North America Solutions | $563.6M | 57% |
| International Solutions Segment | $229.3M | 23% |
| Offshore Solutions | $188.3M | 19% |
