vs
コーニング（GLW）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $4.1B、コーニングの約1.6倍）。コーニングの純利益率が高く（9.3% vs 8.2%、差は1.2%）。コーニングの前年同期比売上増加率が高い（0.0% vs -13.7%）。過去8四半期でコーニングの売上複合成長率が高い（12.9% vs -11.7%）
コーニング社は1851年設立の米国多国籍テクノロジー企業で、ガラス、セラミックス、先端光学製品を含む関連材料・技術を専門とし、主に産業・科学研究分野向けに製品を供給しています。20世紀にはコーニングウェア、パイレックスなどの消費者向け食器・調理器具シリーズも高い人気を得ました。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
GLW vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
PCAR
1.6倍大きい
$4.1B
売上成長率が高い
GLW
+13.7%の差
-13.7%
純利益率が高い
GLW
純利益率が1.2%高い
8.2%
2年売上CAGRが高い
GLW
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $4.1B | $6.8B |
| 純利益 | $387.0M | $556.9M |
| 粗利率 | 36.9% | 19.3% |
| 営業利益率 | 15.4% | 10.3% |
| 純利益率 | 9.3% | 8.2% |
| 売上前年比 | 0.0% | -13.7% |
| 純利益前年比 | -60.0% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | $0.43 | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上GLWPCAR
| Q1 26 | $4.1B | — | ||
| Q4 25 | $4.2B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $4.1B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $3.9B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $3.5B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $3.5B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $3.4B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $3.3B | $8.8B |
純利益GLWPCAR
| Q1 26 | $387.0M | — | ||
| Q4 25 | $540.0M | $556.9M | ||
| Q3 25 | $430.0M | $590.0M | ||
| Q2 25 | $469.0M | $723.8M | ||
| Q1 25 | $157.0M | $505.1M | ||
| Q4 24 | $310.0M | $872.0M | ||
| Q3 24 | $-117.0M | $972.1M | ||
| Q2 24 | $104.0M | $1.1B |
粗利率GLWPCAR
| Q1 26 | 36.9% | — | ||
| Q4 25 | 35.5% | 19.3% | ||
| Q3 25 | 37.1% | 19.9% | ||
| Q2 25 | 36.0% | 20.2% | ||
| Q1 25 | 35.2% | 20.8% | ||
| Q4 24 | 34.2% | 21.6% | ||
| Q3 24 | 33.5% | 22.0% | ||
| Q2 24 | 29.2% | 22.8% |
営業利益率GLWPCAR
| Q1 26 | 15.4% | — | ||
| Q4 25 | 15.9% | 10.3% | ||
| Q3 25 | 14.4% | 11.1% | ||
| Q2 25 | 14.8% | 12.4% | ||
| Q1 25 | 12.9% | 8.6% | ||
| Q4 24 | 11.2% | 14.5% | ||
| Q3 24 | 8.9% | 15.2% | ||
| Q2 24 | 5.7% | 16.7% |
純利益率GLWPCAR
| Q1 26 | 9.3% | — | ||
| Q4 25 | 12.8% | 8.2% | ||
| Q3 25 | 10.5% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 12.1% | 9.6% | ||
| Q1 25 | 4.5% | 6.8% | ||
| Q4 24 | 8.9% | 11.0% | ||
| Q3 24 | -3.5% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 3.2% | 12.8% |
EPS（希薄化後）GLWPCAR
| Q1 26 | $0.43 | — | ||
| Q4 25 | $0.61 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $0.50 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $0.54 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $0.18 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $0.36 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $-0.14 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $0.12 | $2.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $1.8M | — |
| 総負債低いほど良い | $7.7M | — |
| 株主資本純資産 | $12.3M | $19.3B |
| 総資産 | $31.3M | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.62× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資GLWPCAR
| Q1 26 | $1.8M | — | ||
| Q4 25 | $1.5B | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | $1.8B | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
総負債GLWPCAR
| Q1 26 | $7.7M | — | ||
| Q4 25 | $7.6B | — | ||
| Q3 25 | $7.4B | — | ||
| Q2 25 | $6.7B | — | ||
| Q1 25 | $7.0B | — | ||
| Q4 24 | $6.9B | — | ||
| Q3 24 | $7.1B | — | ||
| Q2 24 | $6.9B | — |
株主資本GLWPCAR
| Q1 26 | $12.3M | — | ||
| Q4 25 | $11.8B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $11.5B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $11.1B | $18.9B | ||
| Q1 25 | $10.7B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $10.7B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $11.1B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $10.6B | $17.7B |
総資産GLWPCAR
| Q1 26 | $31.3M | — | ||
| Q4 25 | $31.0B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $29.9B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $28.7B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $27.4B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $27.7B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $28.3B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $27.2B | $41.2B |
負債/資本比率GLWPCAR
| Q1 26 | 0.62× | — | ||
| Q4 25 | 0.65× | — | ||
| Q3 25 | 0.64× | — | ||
| Q2 25 | 0.60× | — | ||
| Q1 25 | 0.65× | — | ||
| Q4 24 | 0.64× | — | ||
| Q3 24 | 0.64× | — | ||
| Q2 24 | 0.65× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $362.0M | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 8.0% | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 0.94× | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローGLWPCAR
| Q1 26 | $362.0M | — | ||
| Q4 25 | $1.1B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $784.0M | $1.5B | ||
| Q2 25 | $708.0M | $833.4M | ||
| Q1 25 | $151.0M | $910.3M | ||
| Q4 24 | $623.0M | $1.4B | ||
| Q3 24 | $699.0M | $1.3B | ||
| Q2 24 | $521.0M | $440.0M |
フリーキャッシュフローGLWPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $620.0M | $954.4M | ||
| Q3 25 | $450.0M | $1.4B | ||
| Q2 25 | $400.0M | $611.3M | ||
| Q1 25 | $-57.0M | $745.2M | ||
| Q4 24 | $369.0M | $1.2B | ||
| Q3 24 | $482.0M | $1.1B | ||
| Q2 24 | $279.0M | $219.7M |
FCFマージンGLWPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 14.7% | 14.0% | ||
| Q3 25 | 11.0% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 10.4% | 8.1% | ||
| Q1 25 | -1.7% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 10.5% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 14.2% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 8.6% | 2.5% |
設備投資強度GLWPCAR
| Q1 26 | 8.0% | — | ||
| Q4 25 | 10.2% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 8.1% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 8.0% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 6.0% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 7.3% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 6.4% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 7.4% | 2.5% |
キャッシュ転換率GLWPCAR
| Q1 26 | 0.94× | — | ||
| Q4 25 | 1.95× | 2.05× | ||
| Q3 25 | 1.82× | 2.59× | ||
| Q2 25 | 1.51× | 1.15× | ||
| Q1 25 | 0.96× | 1.80× | ||
| Q4 24 | 2.01× | 1.66× | ||
| Q3 24 | — | 1.32× | ||
| Q2 24 | 5.01× | 0.39× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
GLW
セグメントデータなし
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
