vs
ハートフォード（HIG）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $4.1B、ハートフォードの約1.7倍）。ハートフォードの純利益率が高く（13.2% vs 8.2%、差は5.0%）。パッカーの前年同期比売上増加率が高い（-13.7% vs -43.7%）。過去8四半期でパッカーの売上複合成長率が高い（-11.7% vs -20.8%）
ザ・ハートフォードは米国に本拠を置く保険会社で、2024年フォーチュン500の第162位にランクインしています。本社はコネチカット州ハートフォードに所在し、200年以上の実績を持ち、損害保険、従業員福利厚生、投資信託分野でリーダー的地位を占め、優れたサービスと持続可能性、誠実さで高く評価されています。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
HIG vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
PCAR
1.7倍大きい
$4.1B
売上成長率が高い
PCAR
+29.9%の差
-43.7%
純利益率が高い
HIG
純利益率が5.0%高い
8.2%
2年売上CAGRが高い
PCAR
2年複合成長率
-20.8%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $4.1B | $6.8B |
| 純利益 | $536.0M | $556.9M |
| 粗利率 | — | 19.3% |
| 営業利益率 | — | 10.3% |
| 純利益率 | 13.2% | 8.2% |
| 売上前年比 | -43.7% | -13.7% |
| 純利益前年比 | 12.0% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | — | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上HIGPCAR
| Q1 26 | $4.1B | — | ||
| Q4 25 | $7.3B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $7.2B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $7.0B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $6.8B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $6.9B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $6.8B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $6.5B | $8.8B |
純利益HIGPCAR
| Q1 26 | $536.0M | — | ||
| Q4 25 | — | $556.9M | ||
| Q3 25 | $1.1B | $590.0M | ||
| Q2 25 | $995.0M | $723.8M | ||
| Q1 25 | $630.0M | $505.1M | ||
| Q4 24 | — | $872.0M | ||
| Q3 24 | $767.0M | $972.1M | ||
| Q2 24 | $738.0M | $1.1B |
粗利率HIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 19.3% | ||
| Q3 25 | — | 19.9% | ||
| Q2 25 | — | 20.2% | ||
| Q1 25 | — | 20.8% | ||
| Q4 24 | — | 21.6% | ||
| Q3 24 | — | 22.0% | ||
| Q2 24 | — | 22.8% |
営業利益率HIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 19.3% | 10.3% | ||
| Q3 25 | 18.2% | 11.1% | ||
| Q2 25 | 17.8% | 12.4% | ||
| Q1 25 | 11.5% | 8.6% | ||
| Q4 24 | 15.6% | 14.5% | ||
| Q3 24 | 14.1% | 15.2% | ||
| Q2 24 | 14.1% | 16.7% |
純利益率HIGPCAR
| Q1 26 | 13.2% | — | ||
| Q4 25 | — | 8.2% | ||
| Q3 25 | 14.9% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 14.2% | 9.6% | ||
| Q1 25 | 9.3% | 6.8% | ||
| Q4 24 | — | 11.0% | ||
| Q3 24 | 11.4% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 11.4% | 12.8% |
EPS（希薄化後）HIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $3.96 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $3.77 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $3.44 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $2.15 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $2.88 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $2.56 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $2.44 | $2.13 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $1.7M | — |
| 総負債低いほど良い | — | — |
| 株主資本純資産 | $16.8M | $19.3B |
| 総資産 | $86.3M | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資HIGPCAR
| Q1 26 | $1.7M | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
総負債HIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $4.4B | — | ||
| Q3 25 | $4.4B | — | ||
| Q2 25 | $4.4B | — | ||
| Q1 25 | $4.4B | — | ||
| Q4 24 | $4.4B | — | ||
| Q3 24 | $4.4B | — | ||
| Q2 24 | $4.4B | — |
株主資本HIGPCAR
| Q1 26 | $16.8M | — | ||
| Q4 25 | $19.0B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $18.4B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $17.5B | $18.9B | ||
| Q1 25 | $16.8B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $16.4B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $17.0B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $15.7B | $17.7B |
総資産HIGPCAR
| Q1 26 | $86.3M | — | ||
| Q4 25 | $86.0B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $85.0B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $83.6B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $82.3B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $80.9B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $81.2B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $79.0B | $41.2B |
負債/資本比率HIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 0.23× | — | ||
| Q3 25 | 0.24× | — | ||
| Q2 25 | 0.25× | — | ||
| Q1 25 | 0.26× | — | ||
| Q4 24 | 0.27× | — | ||
| Q3 24 | 0.26× | — | ||
| Q2 24 | 0.28× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローHIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $5.9B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $1.8B | $1.5B | ||
| Q2 25 | $1.3B | $833.4M | ||
| Q1 25 | $985.0M | $910.3M | ||
| Q4 24 | $5.9B | $1.4B | ||
| Q3 24 | $1.7B | $1.3B | ||
| Q2 24 | $1.3B | $440.0M |
フリーキャッシュフローHIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $5.8B | $954.4M | ||
| Q3 25 | $1.8B | $1.4B | ||
| Q2 25 | $1.3B | $611.3M | ||
| Q1 25 | $947.0M | $745.2M | ||
| Q4 24 | $5.8B | $1.2B | ||
| Q3 24 | $1.6B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $1.2B | $219.7M |
FCFマージンHIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 78.4% | 14.0% | ||
| Q3 25 | 24.8% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 17.9% | 8.1% | ||
| Q1 25 | 13.9% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 83.8% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 24.0% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 18.5% | 2.5% |
設備投資強度HIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 2.3% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 0.6% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 0.6% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 0.6% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 2.1% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 0.9% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 0.9% | 2.5% |
キャッシュ転換率HIGPCAR
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 2.05× | ||
| Q3 25 | 1.70× | 2.59× | ||
| Q2 25 | 1.30× | 1.15× | ||
| Q1 25 | 1.56× | 1.80× | ||
| Q4 24 | — | 1.66× | ||
| Q3 24 | 2.19× | 1.32× | ||
| Q2 24 | 1.71× | 0.39× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
HIG
| Earned premiums | $3.6B | 88% |
| Other | $486.0M | 12% |
| Fee income | $12.0M | 0% |
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
