vs
インターナショナル・ペーパー（IP）とパッカー（PCAR）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $4.7B、インターナショナル・ペーパーの約1.4倍）。パッカーの純利益率が高く（8.2% vs -50.3%、差は58.4%）。インターナショナル・ペーパーの前年同期比売上増加率が高い（3.6% vs -13.7%）。パッカーの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$954.4M vs $255.0M）。過去8四半期でインターナショナル・ペーパーの売上複合成長率が高い（1.3% vs -11.7%）
インターナショナル・ペーパーは米国テネシー州メンフィスに本社を置くパルプ・紙メーカーで、世界最大規模の同業企業です。従業員数は約3万9千人で、各種紙製品やパルプ製品を生産し、世界中の顧客に供給しています。
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
IP vs PCAR — 直接比較
売上が大きい
PCAR
1.4倍大きい
$4.7B
売上成長率が高い
IP
+17.3%の差
-13.7%
純利益率が高い
PCAR
純利益率が58.4%高い
-50.3%
フリーキャッシュフローが多い
PCAR
FCF $699.4M多い
$255.0M
2年売上CAGRが高い
IP
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $4.7B | $6.8B |
| 純利益 | $-2.4B | $556.9M |
| 粗利率 | 32.2% | 19.3% |
| 営業利益率 | -56.4% | 10.3% |
| 純利益率 | -50.3% | 8.2% |
| 売上前年比 | 3.6% | -13.7% |
| 純利益前年比 | -1521.8% | -36.1% |
| EPS（希薄化後） | $-4.76 | $1.06 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上IPPCAR
| Q4 25 | $4.7B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $6.2B | $6.7B | ||
| Q2 25 | $6.8B | $7.5B | ||
| Q1 25 | $5.9B | $7.4B | ||
| Q4 24 | $4.6B | $7.9B | ||
| Q3 24 | $4.7B | $8.2B | ||
| Q2 24 | $4.7B | $8.8B | ||
| Q1 24 | $4.6B | $8.7B |
純利益IPPCAR
| Q4 25 | $-2.4B | $556.9M | ||
| Q3 25 | $-1.1B | $590.0M | ||
| Q2 25 | $75.0M | $723.8M | ||
| Q1 25 | $-105.0M | $505.1M | ||
| Q4 24 | $-147.0M | $872.0M | ||
| Q3 24 | $150.0M | $972.1M | ||
| Q2 24 | $498.0M | $1.1B | ||
| Q1 24 | $56.0M | $1.2B |
粗利率IPPCAR
| Q4 25 | 32.2% | 19.3% | ||
| Q3 25 | 31.1% | 19.9% | ||
| Q2 25 | 27.9% | 20.2% | ||
| Q1 25 | 27.8% | 20.8% | ||
| Q4 24 | 29.0% | 21.6% | ||
| Q3 24 | 28.7% | 22.0% | ||
| Q2 24 | 29.0% | 22.8% | ||
| Q1 24 | 25.9% | 23.7% |
営業利益率IPPCAR
| Q4 25 | -56.4% | 10.3% | ||
| Q3 25 | -10.8% | 11.1% | ||
| Q2 25 | 1.7% | 12.4% | ||
| Q1 25 | -2.3% | 8.6% | ||
| Q4 24 | -4.9% | 14.5% | ||
| Q3 24 | 5.1% | 15.2% | ||
| Q2 24 | 6.8% | 16.7% | ||
| Q1 24 | 3.7% | 17.5% |
純利益率IPPCAR
| Q4 25 | -50.3% | 8.2% | ||
| Q3 25 | -17.7% | 8.8% | ||
| Q2 25 | 1.1% | 9.6% | ||
| Q1 25 | -1.8% | 6.8% | ||
| Q4 24 | -3.2% | 11.0% | ||
| Q3 24 | 3.2% | 11.8% | ||
| Q2 24 | 10.5% | 12.8% | ||
| Q1 24 | 1.2% | 13.7% |
EPS（希薄化後）IPPCAR
| Q4 25 | $-4.76 | $1.06 | ||
| Q3 25 | $-2.09 | $1.12 | ||
| Q2 25 | $0.14 | $1.37 | ||
| Q1 25 | $-0.24 | $0.96 | ||
| Q4 24 | $-0.42 | $1.65 | ||
| Q3 24 | $0.42 | $1.85 | ||
| Q2 24 | $1.41 | $2.13 | ||
| Q1 24 | $0.16 | $2.27 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $1.1B | — |
| 総負債低いほど良い | $8.8B | — |
| 株主資本純資産 | $14.8B | $19.3B |
| 総資産 | $38.0B | $44.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.60× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資IPPCAR
| Q4 25 | $1.1B | — | ||
| Q3 25 | $995.0M | — | ||
| Q2 25 | $1.1B | — | ||
| Q1 25 | $1.2B | — | ||
| Q4 24 | $1.2B | — | ||
| Q3 24 | $1.2B | — | ||
| Q2 24 | $1.0B | — | ||
| Q1 24 | $1.1B | — |
総負債IPPCAR
| Q4 25 | $8.8B | — | ||
| Q3 25 | $9.0B | — | ||
| Q2 25 | $9.7B | — | ||
| Q1 25 | $9.2B | — | ||
| Q4 24 | $5.4B | — | ||
| Q3 24 | $5.3B | — | ||
| Q2 24 | $5.3B | — | ||
| Q1 24 | $5.5B | — |
株主資本IPPCAR
| Q4 25 | $14.8B | $19.3B | ||
| Q3 25 | $17.3B | $19.4B | ||
| Q2 25 | $18.6B | $18.9B | ||
| Q1 25 | $18.1B | $18.0B | ||
| Q4 24 | $8.2B | $17.5B | ||
| Q3 24 | $8.6B | $18.7B | ||
| Q2 24 | $8.6B | $17.7B | ||
| Q1 24 | $8.3B | $16.9B |
総資産IPPCAR
| Q4 25 | $38.0B | $44.3B | ||
| Q3 25 | $40.6B | $44.2B | ||
| Q2 25 | $42.4B | $44.1B | ||
| Q1 25 | $41.2B | $42.7B | ||
| Q4 24 | $22.8B | $43.4B | ||
| Q3 24 | $23.2B | $43.3B | ||
| Q2 24 | $23.1B | $41.2B | ||
| Q1 24 | $23.0B | $40.4B |
負債/資本比率IPPCAR
| Q4 25 | 0.60× | — | ||
| Q3 25 | 0.52× | — | ||
| Q2 25 | 0.52× | — | ||
| Q1 25 | 0.51× | — | ||
| Q4 24 | 0.66× | — | ||
| Q3 24 | 0.62× | — | ||
| Q2 24 | 0.62× | — | ||
| Q1 24 | 0.66× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $905.0M | $1.1B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $255.0M | $954.4M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 5.4% | 14.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 13.7% | 2.8% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 2.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-159.0M | $3.7B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローIPPCAR
| Q4 25 | $905.0M | $1.1B | ||
| Q3 25 | $605.0M | $1.5B | ||
| Q2 25 | $476.0M | $833.4M | ||
| Q1 25 | $-288.0M | $910.3M | ||
| Q4 24 | $397.0M | $1.4B | ||
| Q3 24 | $521.0M | $1.3B | ||
| Q2 24 | $365.0M | $440.0M | ||
| Q1 24 | $395.0M | $1.5B |
フリーキャッシュフローIPPCAR
| Q4 25 | $255.0M | $954.4M | ||
| Q3 25 | $150.0M | $1.4B | ||
| Q2 25 | $54.0M | $611.3M | ||
| Q1 25 | $-618.0M | $745.2M | ||
| Q4 24 | $137.0M | $1.2B | ||
| Q3 24 | $309.0M | $1.1B | ||
| Q2 24 | $167.0M | $219.7M | ||
| Q1 24 | $144.0M | $1.3B |
FCFマージンIPPCAR
| Q4 25 | 5.4% | 14.0% | ||
| Q3 25 | 2.4% | 20.4% | ||
| Q2 25 | 0.8% | 8.1% | ||
| Q1 25 | -10.5% | 10.0% | ||
| Q4 24 | 3.0% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 6.6% | 13.3% | ||
| Q2 24 | 3.5% | 2.5% | ||
| Q1 24 | 3.1% | 14.6% |
設備投資強度IPPCAR
| Q4 25 | 13.7% | 2.8% | ||
| Q3 25 | 7.3% | 2.5% | ||
| Q2 25 | 6.2% | 3.0% | ||
| Q1 25 | 5.6% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 5.7% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 4.5% | 2.4% | ||
| Q2 24 | 4.2% | 2.5% | ||
| Q1 24 | 5.4% | 2.2% |
キャッシュ転換率IPPCAR
| Q4 25 | — | 2.05× | ||
| Q3 25 | — | 2.59× | ||
| Q2 25 | 6.35× | 1.15× | ||
| Q1 25 | — | 1.80× | ||
| Q4 24 | — | 1.66× | ||
| Q3 24 | 3.47× | 1.32× | ||
| Q2 24 | 0.73× | 0.39× | ||
| Q1 24 | 7.05× | 1.23× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
IP
| Other | $2.4B | 52% |
| DS Smith Packaging | $2.3B | 48% |
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
