vs
Liberty Energy Inc.（LBRT）とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい（$1.1B vs $1.0B、Liberty Energy Inc.の約1.0倍）。過去8四半期でREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の売上複合成長率が高い（3.9% vs -6.2%）
Liberty Energy Inc.は北米の大手エネルギーサービスプロバイダーで、石油・ガス事業者向けに水圧破砕や坑井完成ソリューションを提供している。米国の主要なシェール産地の顧客に低排出装置やカスタマイズサポートを提供し、坑井の生産性向上を支援している。
リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。
LBRT vs RJET — 直接比較
売上が大きい
RJET
1.0倍大きい
$1.0B
2年売上CAGRが高い
RJET
2年複合成長率
-6.2%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.0B | $1.1B |
| 純利益 | $22.6M | — |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 2.2% | 22.0% |
| 純利益率 | 2.2% | — |
| 売上前年比 | 4.5% | — |
| 純利益前年比 | — | — |
| EPS（希薄化後） | $0.14 | $3.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上LBRTRJET
| Q1 26 | $1.0B | — | ||
| Q4 25 | $1.0B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $947.4M | $90.7M | ||
| Q2 25 | $1.0B | $92.8M | ||
| Q1 25 | $977.5M | $94.7M | ||
| Q4 24 | $943.6M | $808.3M | ||
| Q3 24 | $1.1B | — | ||
| Q2 24 | $1.2B | $110.8M |
純利益LBRTRJET
| Q1 26 | $22.6M | — | ||
| Q4 25 | $13.7M | — | ||
| Q3 25 | $43.1M | $-14.1M | ||
| Q2 25 | $71.0M | $20.9M | ||
| Q1 25 | $20.1M | $-58.6M | ||
| Q4 24 | $51.9M | $97.8M | ||
| Q3 24 | $73.8M | — | ||
| Q2 24 | $108.4M | $-19.9M |
粗利率LBRTRJET
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 20.6% | — | ||
| Q3 25 | 18.7% | — | ||
| Q2 25 | 22.1% | — | ||
| Q1 25 | 22.1% | — | ||
| Q4 24 | 21.4% | — | ||
| Q3 24 | 26.2% | — | ||
| Q2 24 | 27.9% | — |
営業利益率LBRTRJET
| Q1 26 | 2.2% | — | ||
| Q4 25 | 1.9% | 22.0% | ||
| Q3 25 | -0.3% | -10.1% | ||
| Q2 25 | 3.6% | -0.2% | ||
| Q1 25 | 1.9% | -60.4% | ||
| Q4 24 | 2.6% | 18.7% | ||
| Q3 24 | 9.4% | — | ||
| Q2 24 | 12.2% | -8.1% |
純利益率LBRTRJET
| Q1 26 | 2.2% | — | ||
| Q4 25 | 1.3% | — | ||
| Q3 25 | 4.5% | -15.6% | ||
| Q2 25 | 6.8% | 22.5% | ||
| Q1 25 | 2.1% | -61.9% | ||
| Q4 24 | 5.5% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 6.5% | — | ||
| Q2 24 | 9.3% | -18.0% |
EPS（希薄化後）LBRTRJET
| Q1 26 | $0.14 | — | ||
| Q4 25 | $0.08 | $3.13 | ||
| Q3 25 | $0.26 | $-0.34 | ||
| Q2 25 | $0.43 | $0.50 | ||
| Q1 25 | $0.12 | $-1.42 | ||
| Q4 24 | $0.31 | $2.42 | ||
| Q3 24 | $0.44 | — | ||
| Q2 24 | $0.64 | $-0.48 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $699.1M | $296.5M |
| 総負債低いほど良い | $7.1M | $882.9M |
| 株主資本純資産 | $1.9B | $1.3B |
| 総資産 | $4.4B | $3.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.00× | 0.66× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資LBRTRJET
| Q1 26 | $699.1M | — | ||
| Q4 25 | $27.6M | $296.5M | ||
| Q3 25 | $13.5M | $38.7M | ||
| Q2 25 | $19.6M | $42.5M | ||
| Q1 25 | $24.1M | $54.1M | ||
| Q4 24 | $20.0M | $302.0M | ||
| Q3 24 | $23.0M | — | ||
| Q2 24 | $30.0M | $16.3M |
総負債LBRTRJET
| Q1 26 | $7.1M | — | ||
| Q4 25 | $246.6M | $882.9M | ||
| Q3 25 | — | $27.0M | ||
| Q2 25 | — | $28.2M | ||
| Q1 25 | — | $31.7M | ||
| Q4 24 | $190.5M | $752.2M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $287.7M |
株主資本LBRTRJET
| Q1 26 | $1.9B | — | ||
| Q4 25 | $2.1B | $1.3B | ||
| Q3 25 | $2.1B | $-52.6M | ||
| Q2 25 | $2.0B | $-38.7M | ||
| Q1 25 | $2.0B | $-59.8M | ||
| Q4 24 | $2.0B | $1.1B | ||
| Q3 24 | $2.0B | — | ||
| Q2 24 | $1.9B | $134.9M |
総資産LBRTRJET
| Q1 26 | $4.4B | — | ||
| Q4 25 | $3.6B | $3.3B | ||
| Q3 25 | $3.5B | $158.9M | ||
| Q2 25 | $3.4B | $178.6M | ||
| Q1 25 | $3.4B | $215.0M | ||
| Q4 24 | $3.3B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $3.3B | — | ||
| Q2 24 | $3.2B | $664.4M |
負債/資本比率LBRTRJET
| Q1 26 | 0.00× | — | ||
| Q4 25 | 0.12× | 0.66× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | 0.10× | 0.68× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | 2.13× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
LBRT
セグメントデータなし
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
