vs

L3ハリス(LHX)とRYDER SYSTEM INC(R)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

L3ハリスの直近四半期売上が大きい($21.9B vs $3.1B、RYDER SYSTEM INCの約7.0倍)。L3ハリスの前年同期比売上増加率が高い(2.5% vs 1.0%)。過去8四半期でL3ハリスの売上複合成長率が高い(102.4% vs -0.9%)

L3ハリス・テクノロジーズは米国のテクノロジー企業、国防請負業者、情報技術サービスプロバイダーです。指揮統制システム、無線機器、戦術無線機、航空電子機器、暗視装置、C3ISRシステム、海洋システム、航法製品、訓練サービス、地上・宇宙用アンテナなどを主に政府顧客に提供しています。

ライダーシステム社は米国の運輸・物流企業で、本社をフロリダ州コーラルゲーブルズに置き、米国と英国で事業を展開している。トラックのリース・レンタル、車両管理、サプライチェーン管理、運輸管理を主力とし、車両保守、中古車販売、プロドライバー派遣、ECフルフィルメント、ラストワンマイル配送などのサービスも提供している。

LHX vs R — 直接比較

売上が大きい
LHX
LHX
7.0倍大きい
LHX
$21.9B
$3.1B
R
売上成長率が高い
LHX
LHX
+1.5%の差
LHX
2.5%
1.0%
R
2年売上CAGRが高い
LHX
LHX
2年複合成長率
LHX
102.4%
-0.9%
R

損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026

指標
LHX
LHX
R
R
売上
$21.9B
$3.1B
純利益
$93.0M
粗利率
25.7%
営業利益率
9.7%
純利益率
3.0%
売上前年比
2.5%
1.0%
純利益前年比
-5.1%
EPS(希薄化後)
$2.34

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$21.9B
$3.1B
Q4 25
$5.7B
$3.2B
Q3 25
$3.2B
Q2 25
$5.4B
$3.2B
Q1 25
$5.5B
$3.1B
Q4 24
$3.2B
Q3 24
$5.3B
$3.2B
Q2 24
$5.3B
$3.2B
純利益
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$93.0M
Q4 25
$462.0M
$132.0M
Q3 25
$138.0M
Q2 25
$458.0M
$131.0M
Q1 25
$453.0M
$98.0M
Q4 24
$135.0M
Q3 24
$400.0M
$142.0M
Q2 24
$366.0M
$127.0M
粗利率
LHX
LHX
R
R
Q1 26
25.7%
Q4 25
26.4%
Q3 25
Q2 25
24.6%
Q1 25
25.3%
Q4 24
Q3 24
26.8%
Q2 24
25.7%
営業利益率
LHX
LHX
R
R
Q1 26
9.7%
Q4 25
11.0%
5.6%
Q3 25
6.0%
Q2 25
10.5%
5.8%
Q1 25
10.3%
4.3%
Q4 24
5.7%
Q3 24
9.4%
5.9%
Q2 24
9.0%
5.6%
純利益率
LHX
LHX
R
R
Q1 26
3.0%
Q4 25
8.2%
4.2%
Q3 25
4.4%
Q2 25
8.4%
4.1%
Q1 25
8.2%
3.1%
Q4 24
4.2%
Q3 24
7.6%
4.5%
Q2 24
6.9%
4.0%
EPS(希薄化後)
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$2.34
Q4 25
$2.46
$3.22
Q3 25
$3.32
Q2 25
$2.44
$3.13
Q1 25
$2.37
$2.27
Q4 24
$3.09
Q3 24
$2.10
$3.24
Q2 24
$1.92
$2.84

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
LHX
LHX
R
R
現金・短期投資手元流動性
$1.1B
$182.0M
総負債低いほど良い
$10.4B
株主資本純資産
$19.6B
$2.9B
総資産
$41.2B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.53×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$1.1B
$182.0M
Q4 25
$339.0M
$198.0M
Q3 25
$189.0M
Q2 25
$482.0M
$180.0M
Q1 25
$615.0M
$151.0M
Q4 24
$154.0M
Q3 24
$539.0M
$162.0M
Q2 24
$547.0M
$164.0M
総負債
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$10.4B
Q4 25
$11.0B
$6.8B
Q3 25
$7.3B
Q2 25
$11.0B
$7.0B
Q1 25
$11.1B
$6.7B
Q4 24
$6.7B
Q3 24
$11.1B
$6.6B
Q2 24
$10.5B
$6.5B
株主資本
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$19.6B
$2.9B
Q4 25
$19.5B
$3.1B
Q3 25
$3.1B
Q2 25
$19.3B
$3.1B
Q1 25
$19.5B
$3.0B
Q4 24
$3.1B
Q3 24
$19.0B
$3.1B
Q2 24
$18.8B
$3.1B
総資産
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$41.2B
Q4 25
$41.0B
$16.4B
Q3 25
$16.5B
Q2 25
$41.2B
$16.5B
Q1 25
$42.0B
$16.4B
Q4 24
$16.7B
Q3 24
$41.9B
$16.5B
Q2 24
$41.7B
$16.4B
負債/資本比率
LHX
LHX
R
R
Q1 26
0.53×
Q4 25
0.56×
2.24×
Q3 25
2.35×
Q2 25
0.57×
2.27×
Q1 25
0.57×
2.21×
Q4 24
2.14×
Q3 24
0.58×
2.17×
Q2 24
0.56×
2.09×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
LHX
LHX
R
R
営業キャッシュフロー直近四半期
$583.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$273.0M
FCFマージンFCF / 売上
8.7%
設備投資強度設備投資 / 売上
13.7%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
6.27×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$595.0M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$583.0M
Q4 25
$546.0M
$749.0M
Q3 25
$442.0M
Q2 25
$640.0M
$752.0M
Q1 25
$1.1B
$651.0M
Q4 24
$558.0M
Q3 24
$780.0M
$629.0M
Q2 24
$754.0M
$552.0M
フリーキャッシュフロー
LHX
LHX
R
R
Q1 26
$273.0M
Q4 25
$427.0M
$344.0M
Q3 25
$-85.0M
Q2 25
$552.0M
$63.0M
Q1 25
$1.0B
$137.0M
Q4 24
$-201.0M
Q3 24
$702.0M
$30.0M
Q2 24
$657.0M
$-87.0M
FCFマージン
LHX
LHX
R
R
Q1 26
8.7%
Q4 25
7.5%
10.8%
Q3 25
-2.7%
Q2 25
10.2%
2.0%
Q1 25
18.3%
4.4%
Q4 24
-6.3%
Q3 24
13.3%
0.9%
Q2 24
12.4%
-2.7%
設備投資強度
LHX
LHX
R
R
Q1 26
13.7%
Q4 25
2.1%
12.8%
Q3 25
16.6%
Q2 25
1.6%
21.6%
Q1 25
2.1%
16.4%
Q4 24
23.8%
Q3 24
1.5%
18.9%
Q2 24
1.8%
20.1%
キャッシュ転換率
LHX
LHX
R
R
Q1 26
6.27×
Q4 25
1.18×
5.67×
Q3 25
3.20×
Q2 25
1.40×
5.74×
Q1 25
2.49×
6.64×
Q4 24
4.13×
Q3 24
1.95×
4.43×
Q2 24
2.06×
4.35×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

LHX
LHX

Space And Airborne Systems Segment$6.9B32%
Integrated Mission Systems Segment$6.6B30%
Communication Systems Segment$5.7B26%
Aerojet Rocketdyne Segment$2.8B13%

R
R

Fleet Management Solutions$1.5B47%
ChoiceLease$878.0M28%
Dedicated Transportation Solutions$553.0M18%
Commercial rental$211.0M7%

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