vs
Lyft, Inc.(LYFT)とウーバー(UBER)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ウーバーの直近四半期売上が大きい($14.4B vs $1.5B、Lyft, Inc.の約9.6倍)。Lyft, Inc.の純利益率が高く(183.9% vs 2.1%、差は181.9%)。ウーバーの前年同期比売上増加率が高い(20.1% vs 3.6%)。過去8四半期でウーバーの売上複合成長率が高い(19.1% vs 11.3%)
Lyft社は米国でUberに次ぐ第2位のライドシェア企業です。米国とカナダで配車サービス、電動キックボード、シェアサイクルを提供し、欧州では「Free Now」アプリを通じて事業を展開しており、現在2500万人のアクティブユーザーを抱え、1日あたり約900万回の配車を手がけています。
ウーバーテクノロジーズ社は米国カリフォルニア州サンフランシスコに本社を置く多国籍交通サービス企業です。配車サービス、宅配、フードデリバリー、貨物輸送を手がけ、世界約70カ国・1万5000都市で事業を展開し、月間アクティブユーザーが1億8000万人を超える世界最大のライドシェア企業です。
LYFT vs UBER — 直接比較
売上が大きい
UBER
9.6倍大きい
$1.5B
売上成長率が高い
UBER
+16.6%の差
3.6%
純利益率が高い
LYFT
純利益率が181.9%高い
2.1%
2年売上CAGRが高い
UBER
2年複合成長率
11.3%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 売上 | $1.5B | $14.4B |
| 純利益 | $2.8B | $296.0M |
| 粗利率 | 35.1% | — |
| 営業利益率 | -12.4% | 12.3% |
| 純利益率 | 183.9% | 2.1% |
| 売上前年比 | 3.6% | 20.1% |
| 純利益前年比 | 4363.0% | -95.7% |
| EPS(希薄化後) | $6.59 | $0.16 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上
LYFT
UBER
| Q4 25 | $1.5B | $14.4B | ||
| Q3 25 | $1.5B | $13.5B | ||
| Q2 25 | $1.5B | $12.7B | ||
| Q1 25 | $1.4B | $11.5B | ||
| Q4 24 | $1.4B | $12.0B | ||
| Q3 24 | $1.4B | $11.2B | ||
| Q2 24 | $1.3B | $10.7B | ||
| Q1 24 | $1.2B | $10.1B |
純利益
LYFT
UBER
| Q4 25 | $2.8B | $296.0M | ||
| Q3 25 | $46.1M | $6.6B | ||
| Q2 25 | $40.3M | $1.4B | ||
| Q1 25 | $2.6M | $1.8B | ||
| Q4 24 | $61.7M | $6.9B | ||
| Q3 24 | $-12.4M | $2.6B | ||
| Q2 24 | $5.0M | $1.0B | ||
| Q1 24 | $-31.5M | $-654.0M |
粗利率
LYFT
UBER
| Q4 25 | 35.1% | — | ||
| Q3 25 | 40.0% | — | ||
| Q2 25 | 36.7% | — | ||
| Q1 25 | 37.2% | — | ||
| Q4 24 | 39.5% | — | ||
| Q3 24 | 36.0% | — | ||
| Q2 24 | 38.0% | — | ||
| Q1 24 | 37.6% | — |
営業利益率
LYFT
UBER
| Q4 25 | -12.4% | 12.3% | ||
| Q3 25 | 1.5% | 8.3% | ||
| Q2 25 | 0.2% | 11.5% | ||
| Q1 25 | -2.1% | 10.6% | ||
| Q4 24 | 1.9% | 6.4% | ||
| Q3 24 | -4.1% | 9.5% | ||
| Q2 24 | -2.1% | 7.4% | ||
| Q1 24 | -5.2% | 1.7% |
純利益率
LYFT
UBER
| Q4 25 | 183.9% | 2.1% | ||
| Q3 25 | 3.0% | 49.2% | ||
| Q2 25 | 2.7% | 10.7% | ||
| Q1 25 | 0.2% | 15.4% | ||
| Q4 24 | 4.3% | 57.6% | ||
| Q3 24 | -0.9% | 23.3% | ||
| Q2 24 | 0.4% | 9.5% | ||
| Q1 24 | -2.6% | -6.5% |
EPS(希薄化後)
LYFT
UBER
| Q4 25 | $6.59 | $0.16 | ||
| Q3 25 | $0.11 | $3.11 | ||
| Q2 25 | $0.10 | $0.63 | ||
| Q1 25 | $0.01 | $0.83 | ||
| Q4 24 | $0.16 | $3.21 | ||
| Q3 24 | $-0.03 | $1.20 | ||
| Q2 24 | $0.01 | $0.47 | ||
| Q1 24 | $-0.08 | $-0.32 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $1.8B | $7.6B |
| 総負債低いほど良い | $1.1B | $10.6B |
| 株主資本純資産 | $3.3B | $27.0B |
| 総資産 | $9.0B | $61.8B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.32× | 0.39× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資
LYFT
UBER
| Q4 25 | $1.8B | $7.6B | ||
| Q3 25 | $2.0B | $9.1B | ||
| Q2 25 | $1.8B | $7.4B | ||
| Q1 25 | $2.2B | $6.0B | ||
| Q4 24 | $2.0B | $7.0B | ||
| Q3 24 | $1.9B | $9.1B | ||
| Q2 24 | $1.8B | $6.3B | ||
| Q1 24 | $1.7B | $5.8B |
総負債
LYFT
UBER
| Q4 25 | $1.1B | $10.6B | ||
| Q3 25 | $1.1B | — | ||
| Q2 25 | $573.2M | — | ||
| Q1 25 | $979.9M | — | ||
| Q4 24 | $995.0M | $9.6B | ||
| Q3 24 | $1.0B | — | ||
| Q2 24 | $1.0B | — | ||
| Q1 24 | $971.5M | — |
株主資本
LYFT
UBER
| Q4 25 | $3.3B | $27.0B | ||
| Q3 25 | $573.0M | $28.1B | ||
| Q2 25 | $732.7M | $22.6B | ||
| Q1 25 | $838.1M | $22.0B | ||
| Q4 24 | $767.0M | $21.6B | ||
| Q3 24 | $655.8M | $14.8B | ||
| Q2 24 | $577.6M | $12.3B | ||
| Q1 24 | $491.3M | $11.1B |
総資産
LYFT
UBER
| Q4 25 | $9.0B | $61.8B | ||
| Q3 25 | $5.9B | $63.3B | ||
| Q2 25 | $5.4B | $56.0B | ||
| Q1 25 | $5.7B | $52.8B | ||
| Q4 24 | $5.4B | $51.2B | ||
| Q3 24 | $5.3B | $47.1B | ||
| Q2 24 | $5.0B | $41.5B | ||
| Q1 24 | $4.8B | $39.6B |
負債/資本比率
LYFT
UBER
| Q4 25 | 0.32× | 0.39× | ||
| Q3 25 | 1.85× | — | ||
| Q2 25 | 0.78× | — | ||
| Q1 25 | 1.17× | — | ||
| Q4 24 | 1.30× | 0.44× | ||
| Q3 24 | 1.53× | — | ||
| Q2 24 | 1.74× | — | ||
| Q1 24 | 1.98× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $246.2M | $2.9B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $2.8B |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 19.5% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 0.5% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 0.09× | 9.74× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $9.8B |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフロー
LYFT
UBER
| Q4 25 | $246.2M | $2.9B | ||
| Q3 25 | $291.3M | $2.3B | ||
| Q2 25 | $343.7M | $2.6B | ||
| Q1 25 | $287.2M | $2.3B | ||
| Q4 24 | $153.4M | $1.8B | ||
| Q3 24 | $264.0M | $2.2B | ||
| Q2 24 | $276.2M | $1.8B | ||
| Q1 24 | $156.2M | $1.4B |
フリーキャッシュフロー
LYFT
UBER
| Q4 25 | — | $2.8B | ||
| Q3 25 | — | $2.2B | ||
| Q2 25 | — | $2.5B | ||
| Q1 25 | — | $2.3B | ||
| Q4 24 | — | $1.7B | ||
| Q3 24 | — | $2.1B | ||
| Q2 24 | — | $1.7B | ||
| Q1 24 | — | $1.4B |
FCFマージン
LYFT
UBER
| Q4 25 | — | 19.5% | ||
| Q3 25 | — | 16.6% | ||
| Q2 25 | — | 19.6% | ||
| Q1 25 | — | 19.5% | ||
| Q4 24 | — | 14.3% | ||
| Q3 24 | — | 18.9% | ||
| Q2 24 | — | 16.1% | ||
| Q1 24 | — | 13.4% |
設備投資強度
LYFT
UBER
| Q4 25 | — | 0.5% | ||
| Q3 25 | — | 0.7% | ||
| Q2 25 | — | 0.7% | ||
| Q1 25 | — | 0.6% | ||
| Q4 24 | — | 0.4% | ||
| Q3 24 | — | 0.4% | ||
| Q2 24 | — | 0.9% | ||
| Q1 24 | — | 0.6% |
キャッシュ転換率
LYFT
UBER
| Q4 25 | 0.09× | 9.74× | ||
| Q3 25 | 6.32× | 0.35× | ||
| Q2 25 | 8.53× | 1.89× | ||
| Q1 25 | 111.89× | 1.31× | ||
| Q4 24 | 2.48× | 0.25× | ||
| Q3 24 | — | 0.82× | ||
| Q2 24 | 55.09× | 1.79× | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
LYFT
セグメントデータなし
UBER
| Mobility | $8.2B | 57% |
| Delivery | $4.9B | 34% |
| Freight | $1.3B | 9% |