vs

ニオ(NIO)とロイヤル・カリビアン・グループ(RCL)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

ニオの直近四半期売上が大きい($4.7B vs $4.5B、ロイヤル・カリビアン・グループの約1.1倍)。ロイヤル・カリビアン・グループの純利益率が高く(21.3% vs 0.8%、差は20.5%)

NIO Inc.は上海に本社を置く中国の電気自動車メーカーで、2014年に設立され、2016年に現在の社名に変更した。セダンやSUVをはじめとする電気自動車の設計・販売を事業の柱とし、近年はスマートフォン開発分野にも進出している。

ロイヤル・カリビアン・グループは旧称ロイヤル・カリビアン・クルーズ・リミテッドで、カーニバルに次ぐ世界第2位のクルーズ運営会社です。米国フロリダ州マイアミに本社を置きリベリアに登記されており、3つのクルーズブランドを完全所有するほか、TUIクルーズの50%株式を保有しています。

NIO vs RCL — 直接比較

売上が大きい
NIO
NIO
1.1倍大きい
NIO
$4.7B
$4.5B
RCL
純利益率が高い
RCL
RCL
純利益率が20.5%高い
RCL
21.3%
0.8%
NIO

損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026

指標
NIO
NIO
RCL
RCL
売上
$4.7B
$4.5B
純利益
$38.7M
$950.0M
粗利率
17.5%
営業利益率
1.5%
26.1%
純利益率
0.8%
21.3%
売上前年比
11.3%
純利益前年比
29.1%
EPS(希薄化後)
$0.05
$3.48

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$4.7B
$4.5B
Q4 25
$4.3B
Q3 25
$3.0B
$5.1B
Q2 25
$2.6B
$4.5B
Q1 25
$2.7B
$4.0B
Q4 24
$3.8B
Q3 24
$4.9B
Q2 24
$4.1B
純利益
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$38.7M
$950.0M
Q4 25
$753.0M
Q3 25
$-505.2M
$1.6B
Q2 25
$-709.5M
$1.2B
Q1 25
$-984.2M
$730.0M
Q4 24
$552.0M
Q3 24
$1.1B
Q2 24
$854.0M
粗利率
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
17.5%
Q4 25
47.4%
Q3 25
13.9%
51.8%
Q2 25
10.0%
49.7%
Q1 25
11.7%
48.0%
Q4 24
45.4%
Q3 24
51.1%
Q2 24
47.6%
営業利益率
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
1.5%
26.1%
Q4 25
21.9%
Q3 25
-16.2%
33.1%
Q2 25
-25.8%
29.3%
Q1 25
-30.6%
23.6%
Q4 24
16.6%
Q3 24
33.4%
Q2 24
26.7%
純利益率
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
0.8%
21.3%
Q4 25
17.7%
Q3 25
-16.8%
30.6%
Q2 25
-27.0%
26.7%
Q1 25
-36.2%
18.3%
Q4 24
14.7%
Q3 24
22.7%
Q2 24
20.8%
EPS(希薄化後)
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$0.05
$3.48
Q4 25
$2.76
Q3 25
$-1.51
$5.74
Q2 25
$-2.31
$4.41
Q1 25
$-3.47
$2.70
Q4 24
$2.27
Q3 24
$4.21
Q2 24
$3.11

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
NIO
NIO
RCL
RCL
現金・短期投資手元流動性
$4.4B
$512.0M
総負債低いほど良い
$21.1B
株主資本純資産
$594.8M
$10.0B
総資産
$17.8B
$42.0B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
2.11×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$4.4B
$512.0M
Q4 25
$825.0M
Q3 25
$432.0M
Q2 25
$2.5B
$735.0M
Q1 25
$4.6B
$386.0M
Q4 24
$388.0M
Q3 24
$418.0M
Q2 24
$391.0M
総負債
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$21.1B
Q4 25
$18.2B
Q3 25
$17.2B
Q2 25
$17.6B
Q1 25
$18.0B
Q4 24
$18.5B
Q3 24
$19.0B
Q2 24
$19.8B
株主資本
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$594.8M
$10.0B
Q4 25
$10.0B
Q3 25
$10.1B
Q2 25
$-168.3M
$9.2B
Q1 25
$817.5M
$8.0B
Q4 24
$7.6B
Q3 24
$7.0B
Q2 24
$6.0B
総資産
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$17.8B
$42.0B
Q4 25
$41.6B
Q3 25
$40.1B
Q2 25
$14.0B
$38.5B
Q1 25
$14.7B
$37.5B
Q4 24
$37.1B
Q3 24
$37.1B
Q2 24
$37.0B
負債/資本比率
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
2.11×
Q4 25
1.81×
Q3 25
1.70×
Q2 25
1.92×
Q1 25
2.26×
Q4 24
2.44×
Q3 24
2.69×
Q2 24
3.29×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
NIO
NIO
RCL
RCL
営業キャッシュフロー直近四半期
$427.9M
$1.8B
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$-439.4M
FCFマージンFCF / 売上
-9.3%
設備投資強度設備投資 / 売上
18.4%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
11.07×
1.93×
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$427.9M
$1.8B
Q4 25
$1.6B
Q3 25
$1.5B
Q2 25
$1.7B
Q1 25
$-1.1B
$1.6B
Q4 24
$1.5B
Q3 24
$897.0M
Q2 24
$1.6B
フリーキャッシュフロー
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
$-439.4M
Q4 25
$116.0M
Q3 25
$-989.0M
Q2 25
$910.0M
Q1 25
$-2.3B
$1.2B
Q4 24
$915.0M
Q3 24
$563.0M
Q2 24
$-567.0M
FCFマージン
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
-9.3%
Q4 25
2.7%
Q3 25
-19.2%
Q2 25
20.1%
Q1 25
-85.6%
30.0%
Q4 24
24.3%
Q3 24
11.5%
Q2 24
-13.8%
設備投資強度
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
18.4%
Q4 25
35.4%
Q3 25
47.8%
Q2 25
18.4%
Q1 25
46.1%
10.7%
Q4 24
14.7%
Q3 24
6.8%
Q2 24
52.1%
キャッシュ転換率
NIO
NIO
RCL
RCL
Q1 26
11.07×
1.93×
Q4 25
2.16×
Q3 25
0.93×
Q2 25
1.44×
Q1 25
2.23×
Q4 24
2.66×
Q3 24
0.81×
Q2 24
1.84×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

NIO
NIO

セグメントデータなし

RCL
RCL

Passenger ticket revenues$3.0B68%
Onboard and other revenues$1.4B32%

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