vs

上海建設集団(NOA)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい($1.1B vs $860.2M、上海建設集団の約1.2倍)。過去8四半期で上海建設集団の売上複合成長率が高い(58.0% vs 3.9%)

上海建設(集団)総公司は中国の有名な建設エンジニアリング企業です。2011年の売上高に基づくランキングで世界第16位の大手建設企業に選ばれており、国内外で数多くの大型建設プロジェクトを手掛けています。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

NOA vs RJET — 直接比較

売上が大きい
RJET
RJET
1.2倍大きい
RJET
$1.1B
$860.2M
NOA
2年売上CAGRが高い
NOA
NOA
2年複合成長率
NOA
58.0%
3.9%
RJET

損益計算書 — Q3 FY2025 vs Q4 FY2025

指標
NOA
NOA
RJET
RJET
売上
$860.2M
$1.1B
純利益
$40.5M
粗利率
19.7%
営業利益率
15.4%
22.0%
純利益率
4.7%
売上前年比
純利益前年比
EPS(希薄化後)
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
$1.1B
Q3 25
$860.2M
$90.7M
Q2 25
$573.3M
$92.8M
Q1 25
$297.0M
$94.7M
Q4 24
$808.3M
Q3 24
$636.4M
Q2 24
$439.5M
$110.8M
Q1 24
$244.3M
$131.6M
純利益
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
$40.5M
$-14.1M
Q2 25
$26.0M
$20.9M
Q1 25
$11.5M
$-58.6M
Q4 24
$97.8M
Q3 24
$45.5M
Q2 24
$34.1M
$-19.9M
Q1 24
$21.8M
$11.7M
粗利率
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
19.7%
Q2 25
18.1%
Q1 25
18.0%
Q4 24
Q3 24
14.0%
Q2 24
14.3%
Q1 24
16.8%
営業利益率
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
22.0%
Q3 25
15.4%
-10.1%
Q2 25
13.6%
-0.2%
Q1 25
13.0%
-60.4%
Q4 24
18.7%
Q3 24
7.9%
Q2 24
8.2%
-8.1%
Q1 24
10.5%
8.8%
純利益率
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
4.7%
-15.6%
Q2 25
4.5%
22.5%
Q1 25
3.9%
-61.9%
Q4 24
12.1%
Q3 24
7.1%
Q2 24
7.8%
-18.0%
Q1 24
8.9%
8.9%
EPS(希薄化後)
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
$3.13
Q3 25
$-0.34
Q2 25
$0.50
Q1 25
$-1.42
Q4 24
$2.42
Q3 24
Q2 24
$-0.48
Q1 24
$0.28

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
NOA
NOA
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$296.5M
総負債低いほど良い
$882.9M
株主資本純資産
$1.3B
総資産
$1.7B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
$296.5M
Q3 25
$38.7M
Q2 25
$42.5M
Q1 25
$54.1M
Q4 24
$302.0M
Q3 24
Q2 24
$16.3M
Q1 24
$18.5M
総負債
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
$882.9M
Q3 25
$27.0M
Q2 25
$28.2M
Q1 25
$31.7M
Q4 24
$752.2M
Q3 24
Q2 24
$287.7M
Q1 24
$299.0M
株主資本
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
$1.3B
Q3 25
$-52.6M
Q2 25
$-38.7M
Q1 25
$-59.8M
Q4 24
$1.1B
Q3 24
Q2 24
$134.9M
Q1 24
$154.7M
総資産
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
$3.3B
Q3 25
$1.7B
$158.9M
Q2 25
$1.7B
$178.6M
Q1 25
$1.7B
$215.0M
Q4 24
$2.8B
Q3 24
$1.5B
Q2 24
$1.5B
$664.4M
Q1 24
$1.5B
$706.3M
負債/資本比率
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
0.66×
Q3 25
Q2 25
Q1 25
Q4 24
0.68×
Q3 24
Q2 24
2.13×
Q1 24
1.93×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
NOA
NOA
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$140.7M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
FCFマージンFCF / 売上
設備投資強度設備投資 / 売上
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
3.47×
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
$140.7M
Q2 25
$85.4M
$-9.4M
Q1 25
$19.0M
Q4 24
$184.0M
Q3 24
$109.5M
Q2 24
$72.0M
$11.2M
Q1 24
$31.8M
フリーキャッシュフロー
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
Q2 25
$-10.5M
Q1 25
Q4 24
$-42.7M
Q3 24
Q2 24
$7.5M
Q1 24
FCFマージン
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
Q2 25
-11.3%
Q1 25
Q4 24
-5.3%
Q3 24
Q2 24
6.8%
Q1 24
設備投資強度
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
Q2 25
1.2%
Q1 25
Q4 24
28.0%
Q3 24
Q2 24
3.4%
Q1 24
キャッシュ転換率
NOA
NOA
RJET
RJET
Q4 25
Q3 25
3.47×
Q2 25
3.28×
-0.45×
Q1 25
1.65×
Q4 24
1.88×
Q3 24
2.41×
Q2 24
2.11×
Q1 24
1.46×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

NOA
NOA

セグメントデータなし

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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