vs
nVent Electric plc（NVT）とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.（RJET）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の直近四半期売上が大きい（$1.1B vs $1.1B、nVent Electric plcの約1.0倍）。過去8四半期でnVent Electric plcの売上複合成長率が高い（10.4% vs 3.9%）
nVent Electric plcは米英発祥の多国籍企業で、電気接続およびエンクロージャ製品を提供しています。同社は商業施設・工業施設・住宅・インフラ・データセンター向けの電気システムの接続・保護・管理に用いる製品の設計、製造、販売、保守サービスを事業内容としています。
リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。
NVT vs RJET — 直接比較
売上が大きい
RJET
1.0倍大きい
$1.1B
2年売上CAGRが高い
NVT
2年複合成長率
3.9%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.1B | $1.1B |
| 純利益 | $118.8M | — |
| 粗利率 | 36.5% | — |
| 営業利益率 | 15.4% | 22.0% |
| 純利益率 | 11.1% | — |
| 売上前年比 | 127.3% | — |
| 純利益前年比 | 1010.3% | — |
| EPS（希薄化後） | $0.74 | $3.13 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上NVTRJET
| Q4 25 | $1.1B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $1.1B | $90.7M | ||
| Q2 25 | $963.1M | $92.8M | ||
| Q1 25 | $809.3M | $94.7M | ||
| Q4 24 | $469.2M | $808.3M | ||
| Q3 24 | $782.0M | — | ||
| Q2 24 | $880.3M | $110.8M | ||
| Q1 24 | $874.6M | $131.6M |
純利益NVTRJET
| Q4 25 | $118.8M | — | ||
| Q3 25 | $121.2M | $-14.1M | ||
| Q2 25 | $109.5M | $20.9M | ||
| Q1 25 | $360.7M | $-58.6M | ||
| Q4 24 | $10.7M | $97.8M | ||
| Q3 24 | $105.0M | — | ||
| Q2 24 | $111.0M | $-19.9M | ||
| Q1 24 | $105.1M | $11.7M |
粗利率NVTRJET
| Q4 25 | 36.5% | — | ||
| Q3 25 | 37.4% | — | ||
| Q2 25 | 38.6% | — | ||
| Q1 25 | 38.8% | — | ||
| Q4 24 | 37.1% | — | ||
| Q3 24 | 39.8% | — | ||
| Q2 24 | 41.8% | — | ||
| Q1 24 | 40.6% | — |
営業利益率NVTRJET
| Q4 25 | 15.4% | 22.0% | ||
| Q3 25 | 15.8% | -10.1% | ||
| Q2 25 | 16.3% | -0.2% | ||
| Q1 25 | 16.1% | -60.4% | ||
| Q4 24 | 14.3% | 18.7% | ||
| Q3 24 | 17.0% | — | ||
| Q2 24 | 19.1% | -8.1% | ||
| Q1 24 | 18.2% | 8.8% |
純利益率NVTRJET
| Q4 25 | 11.1% | — | ||
| Q3 25 | 11.5% | -15.6% | ||
| Q2 25 | 11.4% | 22.5% | ||
| Q1 25 | 44.6% | -61.9% | ||
| Q4 24 | 2.3% | 12.1% | ||
| Q3 24 | 13.4% | — | ||
| Q2 24 | 12.6% | -18.0% | ||
| Q1 24 | 12.0% | 8.9% |
EPS（希薄化後）NVTRJET
| Q4 25 | $0.74 | $3.13 | ||
| Q3 25 | $0.74 | $-0.34 | ||
| Q2 25 | $0.67 | $0.50 | ||
| Q1 25 | $2.16 | $-1.42 | ||
| Q4 24 | $0.07 | $2.42 | ||
| Q3 24 | $0.62 | — | ||
| Q2 24 | $0.66 | $-0.48 | ||
| Q1 24 | $0.62 | $0.28 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $296.5M |
| 総負債低いほど良い | $1.6B | $882.9M |
| 株主資本純資産 | $3.7B | $1.3B |
| 総資産 | $6.9B | $3.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.42× | 0.66× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資NVTRJET
| Q4 25 | — | $296.5M | ||
| Q3 25 | — | $38.7M | ||
| Q2 25 | — | $42.5M | ||
| Q1 25 | — | $54.1M | ||
| Q4 24 | — | $302.0M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | $16.3M | ||
| Q1 24 | — | $18.5M |
総負債NVTRJET
| Q4 25 | $1.6B | $882.9M | ||
| Q3 25 | $1.6B | $27.0M | ||
| Q2 25 | $1.8B | $28.2M | ||
| Q1 25 | $1.8B | $31.7M | ||
| Q4 24 | $2.2B | $752.2M | ||
| Q3 24 | $2.3B | — | ||
| Q2 24 | $1.8B | $287.7M | ||
| Q1 24 | $1.8B | $299.0M |
株主資本NVTRJET
| Q4 25 | $3.7B | $1.3B | ||
| Q3 25 | $3.6B | $-52.6M | ||
| Q2 25 | $3.5B | $-38.7M | ||
| Q1 25 | $3.6B | $-59.8M | ||
| Q4 24 | $3.2B | $1.1B | ||
| Q3 24 | $3.3B | — | ||
| Q2 24 | $3.3B | $134.9M | ||
| Q1 24 | $3.2B | $154.7M |
総資産NVTRJET
| Q4 25 | $6.9B | $3.3B | ||
| Q3 25 | $6.8B | $158.9M | ||
| Q2 25 | $6.7B | $178.6M | ||
| Q1 25 | $6.7B | $215.0M | ||
| Q4 24 | $6.7B | $2.8B | ||
| Q3 24 | $6.9B | — | ||
| Q2 24 | $6.2B | $664.4M | ||
| Q1 24 | $6.2B | $706.3M |
負債/資本比率NVTRJET
| Q4 25 | 0.42× | 0.66× | ||
| Q3 25 | 0.44× | — | ||
| Q2 25 | 0.50× | — | ||
| Q1 25 | 0.49× | — | ||
| Q4 24 | 0.67× | 0.68× | ||
| Q3 24 | 0.69× | — | ||
| Q2 24 | 0.54× | 2.13× | ||
| Q1 24 | 0.55× | 1.93× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $202.4M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $165.7M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 15.5% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 3.4% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.70× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $371.9M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローNVTRJET
| Q4 25 | $202.4M | — | ||
| Q3 25 | $219.5M | — | ||
| Q2 25 | $-16.9M | $-9.4M | ||
| Q1 25 | $60.2M | — | ||
| Q4 24 | $224.6M | $184.0M | ||
| Q3 24 | $197.7M | — | ||
| Q2 24 | $130.8M | $11.2M | ||
| Q1 24 | $90.0M | — |
フリーキャッシュフローNVTRJET
| Q4 25 | $165.7M | — | ||
| Q3 25 | $200.9M | — | ||
| Q2 25 | $-33.8M | $-10.5M | ||
| Q1 25 | $39.1M | — | ||
| Q4 24 | $198.1M | $-42.7M | ||
| Q3 24 | $184.8M | — | ||
| Q2 24 | $112.3M | $7.5M | ||
| Q1 24 | $73.9M | — |
FCFマージンNVTRJET
| Q4 25 | 15.5% | — | ||
| Q3 25 | 19.1% | — | ||
| Q2 25 | -3.5% | -11.3% | ||
| Q1 25 | 4.8% | — | ||
| Q4 24 | 42.2% | -5.3% | ||
| Q3 24 | 23.6% | — | ||
| Q2 24 | 12.8% | 6.8% | ||
| Q1 24 | 8.4% | — |
設備投資強度NVTRJET
| Q4 25 | 3.4% | — | ||
| Q3 25 | 1.8% | — | ||
| Q2 25 | 1.8% | 1.2% | ||
| Q1 25 | 2.6% | — | ||
| Q4 24 | 5.6% | 28.0% | ||
| Q3 24 | 1.6% | — | ||
| Q2 24 | 2.1% | 3.4% | ||
| Q1 24 | 1.8% | — |
キャッシュ転換率NVTRJET
| Q4 25 | 1.70× | — | ||
| Q3 25 | 1.81× | — | ||
| Q2 25 | -0.15× | -0.45× | ||
| Q1 25 | 0.17× | — | ||
| Q4 24 | 20.99× | 1.88× | ||
| Q3 24 | 1.88× | — | ||
| Q2 24 | 1.18× | — | ||
| Q1 24 | 0.86× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
NVT
| Industrial Sector | $554.0M | 52% |
| Electricaland Fastening Solutions Segment | $278.0M | 26% |
| Energy Sector | $235.0M | 22% |
RJET
| United Airlines | $517.5M | 48% |
| Delta Air Lines | $409.7M | 38% |
| Other | $49.9M | 5% |
| Republic Airways Holdings Inc. | $42.2M | 4% |
| Other Airlines | $25.7M | 2% |
| LIFT Academy | $23.2M | 2% |
