vs

Ovintiv Inc.(OVV)とREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.(RJET)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

Ovintiv Inc.の直近四半期売上が大きい($2.1B vs $1.1B、REPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の約1.9倍)。過去8四半期でREPUBLIC AIRWAYS HOLDINGS INC.の売上複合成長率が高い(3.9% vs -7.2%)

オビンティブ・インクは米国コロラド州デンバーに本社を置く石油企業です。前身はカナダのエネルギー企業エンカナで、2020年の事業再編を機に設立され、石油・天然ガスの探査・開発・生産事業を北米を中心に展開しています。

リパブリック・エアウェイズ・ホールディングスは、米国インディアナ州インディアナポリスを本拠とする航空持株会社です。傘下にメサ航空とリパブリック航空の2つの地域航空会社を保有し、両社合わせてエンブラエル170・175型機を世界最大規模で運航しています。同社株の過半数は、契約関係にあるアメリカン航空、デルタ航空、ユナイテッド航空の大手幹線航空会社が保有しています。

OVV vs RJET — 直接比較

売上が大きい
OVV
OVV
1.9倍大きい
OVV
$2.1B
$1.1B
RJET
2年売上CAGRが高い
RJET
RJET
2年複合成長率
RJET
3.9%
-7.2%
OVV

損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025

指標
OVV
OVV
RJET
RJET
売上
$2.1B
$1.1B
純利益
$946.0M
粗利率
営業利益率
21.2%
22.0%
純利益率
46.1%
売上前年比
-6.0%
純利益前年比
1676.7%
EPS(希薄化後)
$3.64
$3.13

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$2.1B
$1.1B
Q3 25
$2.0B
$90.7M
Q2 25
$2.2B
$92.8M
Q1 25
$2.4B
$94.7M
Q4 24
$2.2B
$808.3M
Q3 24
$2.2B
Q2 24
$2.2B
$110.8M
Q1 24
$2.4B
$131.6M
純利益
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$946.0M
Q3 25
$148.0M
$-14.1M
Q2 25
$307.0M
$20.9M
Q1 25
$-159.0M
$-58.6M
Q4 24
$-60.0M
$97.8M
Q3 24
$507.0M
Q2 24
$340.0M
$-19.9M
Q1 24
$338.0M
$11.7M
営業利益率
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
21.2%
22.0%
Q3 25
13.5%
-10.1%
Q2 25
23.1%
-0.2%
Q1 25
-3.7%
-60.4%
Q4 24
0.1%
18.7%
Q3 24
24.2%
Q2 24
25.4%
-8.1%
Q1 24
20.7%
8.8%
純利益率
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
46.1%
Q3 25
7.3%
-15.6%
Q2 25
13.9%
22.5%
Q1 25
-6.7%
-61.9%
Q4 24
-2.7%
12.1%
Q3 24
23.3%
Q2 24
15.5%
-18.0%
Q1 24
14.2%
8.9%
EPS(希薄化後)
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$3.64
$3.13
Q3 25
$0.57
$-0.34
Q2 25
$1.18
$0.50
Q1 25
$-0.61
$-1.42
Q4 24
$-0.22
$2.42
Q3 24
$1.92
Q2 24
$1.27
$-0.48
Q1 24
$1.24
$0.28

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
OVV
OVV
RJET
RJET
現金・短期投資手元流動性
$280.0M
$296.5M
総負債低いほど良い
$5.2B
$882.9M
株主資本純資産
$11.2B
$1.3B
総資産
$20.4B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.46×
0.66×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$280.0M
$296.5M
Q3 25
$25.0M
$38.7M
Q2 25
$20.0M
$42.5M
Q1 25
$8.0M
$54.1M
Q4 24
$42.0M
$302.0M
Q3 24
$9.0M
Q2 24
$8.0M
$16.3M
Q1 24
$5.0M
$18.5M
総負債
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$5.2B
$882.9M
Q3 25
$5.2B
$27.0M
Q2 25
$5.3B
$28.2M
Q1 25
$5.5B
$31.7M
Q4 24
$5.5B
$752.2M
Q3 24
$5.9B
Q2 24
$6.1B
$287.7M
Q1 24
$6.2B
$299.0M
株主資本
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$11.2B
$1.3B
Q3 25
$10.2B
$-52.6M
Q2 25
$10.4B
$-38.7M
Q1 25
$10.1B
$-59.8M
Q4 24
$10.3B
$1.1B
Q3 24
$10.7B
Q2 24
$10.3B
$134.9M
Q1 24
$10.3B
$154.7M
総資産
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$20.4B
$3.3B
Q3 25
$19.4B
$158.9M
Q2 25
$19.7B
$178.6M
Q1 25
$19.6B
$215.0M
Q4 24
$19.3B
$2.8B
Q3 24
$19.9B
Q2 24
$19.8B
$664.4M
Q1 24
$19.8B
$706.3M
負債/資本比率
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
0.46×
0.66×
Q3 25
0.51×
Q2 25
0.51×
Q1 25
0.55×
Q4 24
0.53×
0.68×
Q3 24
0.55×
Q2 24
0.59×
2.13×
Q1 24
0.60×
1.93×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
OVV
OVV
RJET
RJET
営業キャッシュフロー直近四半期
$954.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$489.0M
FCFマージンFCF / 売上
23.8%
設備投資強度設備投資 / 売上
22.6%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
1.01×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$1.5B

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$954.0M
Q3 25
$812.0M
Q2 25
$1.0B
$-9.4M
Q1 25
$873.0M
Q4 24
$1.0B
$184.0M
Q3 24
$1.0B
Q2 24
$1.0B
$11.2M
Q1 24
$659.0M
フリーキャッシュフロー
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
$489.0M
Q3 25
$268.0M
Q2 25
$492.0M
$-10.5M
Q1 25
$256.0M
Q4 24
$468.0M
$-42.7M
Q3 24
$484.0M
Q2 24
$398.0M
$7.5M
Q1 24
$68.0M
FCFマージン
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
23.8%
Q3 25
13.3%
Q2 25
22.2%
-11.3%
Q1 25
10.8%
Q4 24
21.4%
-5.3%
Q3 24
22.2%
Q2 24
18.1%
6.8%
Q1 24
2.8%
設備投資強度
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
22.6%
Q3 25
26.9%
Q2 25
23.5%
1.2%
Q1 25
26.0%
Q4 24
25.3%
28.0%
Q3 24
24.7%
Q2 24
28.4%
3.4%
Q1 24
24.8%
キャッシュ転換率
OVV
OVV
RJET
RJET
Q4 25
1.01×
Q3 25
5.49×
Q2 25
3.30×
-0.45×
Q1 25
Q4 24
1.88×
Q3 24
2.02×
Q2 24
3.00×
Q1 24
1.95×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

OVV
OVV

Product And Service Revenue$1.7B84%
Sales Of Purchased Product$338.0M16%

RJET
RJET

United Airlines$517.5M48%
Delta Air Lines$409.7M38%
Other$49.9M5%
Republic Airways Holdings Inc.$42.2M4%
Other Airlines$25.7M2%
LIFT Academy$23.2M2%

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