vs
パッカー（PCAR）とシャーウィン・ウィリアムズ（SHW）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
パッカーの直近四半期売上が大きい（$6.8B vs $5.7B、シャーウィン・ウィリアムズの約1.2倍）。シャーウィン・ウィリアムズの純利益率が高く（9.4% vs 8.2%、差は1.3%）。シャーウィン・ウィリアムズの前年同期比売上増加率が高い（6.8% vs -13.7%）。過去8四半期でシャーウィン・ウィリアムズの売上複合成長率が高い（-4.9% vs -11.7%）
パッカー（Paccar Inc.）は米国発祥の大型トラック製造企業で、本社をワシントン州ベルビューに置きます。傘下にケンワース、ピータービルト、DAFトラックを保有し、金融サービスや産業用部品事業も幅広く展開しています。
シャーウィン・ウィリアムズは米国オハイオ州クリーブランドに本社を置く塗料企業です。主に塗料、床材や関連製品の製造・流通・販売を事業とし、120カ国以上で事業を展開しており、2024年時点で売上高ベースで世界最大の塗料メーカーです。
PCAR vs SHW — 直接比較
売上が大きい
PCAR
1.2倍大きい
$5.7B
売上成長率が高い
SHW
+20.6%の差
-13.7%
純利益率が高い
SHW
純利益率が1.3%高い
8.2%
2年売上CAGRが高い
SHW
2年複合成長率
-11.7%
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $6.8B | $5.7B |
| 純利益 | $556.9M | $534.7M |
| 粗利率 | 19.3% | 49.1% |
| 営業利益率 | 10.3% | — |
| 純利益率 | 8.2% | 9.4% |
| 売上前年比 | -13.7% | 6.8% |
| 純利益前年比 | -36.1% | 6.1% |
| EPS（希薄化後） | $1.06 | $2.15 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上PCARSHW
| Q1 26 | — | $5.7B | ||
| Q4 25 | $6.8B | $5.6B | ||
| Q3 25 | $6.7B | $6.4B | ||
| Q2 25 | $7.5B | $6.3B | ||
| Q1 25 | $7.4B | $5.3B | ||
| Q4 24 | $7.9B | $5.3B | ||
| Q3 24 | $8.2B | $6.2B | ||
| Q2 24 | $8.8B | $6.3B |
純利益PCARSHW
| Q1 26 | — | $534.7M | ||
| Q4 25 | $556.9M | $476.8M | ||
| Q3 25 | $590.0M | $833.1M | ||
| Q2 25 | $723.8M | $754.7M | ||
| Q1 25 | $505.1M | $503.9M | ||
| Q4 24 | $872.0M | $480.1M | ||
| Q3 24 | $972.1M | $806.2M | ||
| Q2 24 | $1.1B | $889.9M |
粗利率PCARSHW
| Q1 26 | — | 49.1% | ||
| Q4 25 | 19.3% | 48.5% | ||
| Q3 25 | 19.9% | 49.2% | ||
| Q2 25 | 20.2% | 49.4% | ||
| Q1 25 | 20.8% | 48.2% | ||
| Q4 24 | 21.6% | 48.6% | ||
| Q3 24 | 22.0% | 49.1% | ||
| Q2 24 | 22.8% | 48.8% |
営業利益率PCARSHW
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 10.3% | 11.4% | ||
| Q3 25 | 11.1% | 16.7% | ||
| Q2 25 | 12.4% | 15.6% | ||
| Q1 25 | 8.6% | 12.3% | ||
| Q4 24 | 14.5% | 11.6% | ||
| Q3 24 | 15.2% | 21.4% | ||
| Q2 24 | 16.7% | 22.5% |
純利益率PCARSHW
| Q1 26 | — | 9.4% | ||
| Q4 25 | 8.2% | 8.5% | ||
| Q3 25 | 8.8% | 13.1% | ||
| Q2 25 | 9.6% | 12.0% | ||
| Q1 25 | 6.8% | 9.5% | ||
| Q4 24 | 11.0% | 9.1% | ||
| Q3 24 | 11.8% | 13.1% | ||
| Q2 24 | 12.8% | 14.2% |
EPS（希薄化後）PCARSHW
| Q1 26 | — | $2.15 | ||
| Q4 25 | $1.06 | $1.91 | ||
| Q3 25 | $1.12 | $3.35 | ||
| Q2 25 | $1.37 | $3.00 | ||
| Q1 25 | $0.96 | $2.00 | ||
| Q4 24 | $1.65 | $1.90 | ||
| Q3 24 | $1.85 | $3.18 | ||
| Q2 24 | $2.13 | $3.50 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $216.9M |
| 総負債低いほど良い | — | $11.7B |
| 株主資本純資産 | $19.3B | $4.4B |
| 総資産 | $44.3B | $26.4B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 2.64× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資PCARSHW
| Q1 26 | — | $216.9M | ||
| Q4 25 | — | $207.2M | ||
| Q3 25 | — | $241.5M | ||
| Q2 25 | — | $269.8M | ||
| Q1 25 | — | $199.8M | ||
| Q4 24 | — | $210.4M | ||
| Q3 24 | — | $238.2M | ||
| Q2 24 | — | $200.0M |
総負債PCARSHW
| Q1 26 | — | $11.7B | ||
| Q4 25 | — | $9.7B | ||
| Q3 25 | — | $9.7B | ||
| Q2 25 | — | $9.0B | ||
| Q1 25 | — | $9.0B | ||
| Q4 24 | — | $9.2B | ||
| Q3 24 | — | $9.2B | ||
| Q2 24 | — | $9.0B |
株主資本PCARSHW
| Q1 26 | — | $4.4B | ||
| Q4 25 | $19.3B | $4.6B | ||
| Q3 25 | $19.4B | $4.4B | ||
| Q2 25 | $18.9B | $4.4B | ||
| Q1 25 | $18.0B | $4.1B | ||
| Q4 24 | $17.5B | $4.1B | ||
| Q3 24 | $18.7B | $4.2B | ||
| Q2 24 | $17.7B | $3.8B |
総資産PCARSHW
| Q1 26 | — | $26.4B | ||
| Q4 25 | $44.3B | $25.9B | ||
| Q3 25 | $44.2B | $26.2B | ||
| Q2 25 | $44.1B | $25.4B | ||
| Q1 25 | $42.7B | $24.6B | ||
| Q4 24 | $43.4B | $23.6B | ||
| Q3 24 | $43.3B | $24.0B | ||
| Q2 24 | $41.2B | $23.7B |
負債/資本比率PCARSHW
| Q1 26 | — | 2.64× | ||
| Q4 25 | — | 2.10× | ||
| Q3 25 | — | 2.18× | ||
| Q2 25 | — | 2.04× | ||
| Q1 25 | — | 2.17× | ||
| Q4 24 | — | 2.28× | ||
| Q3 24 | — | 2.22× | ||
| Q2 24 | — | 2.39× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $1.1B | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $954.4M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 14.0% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 2.8% | 2.4% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 2.05× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $3.7B | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローPCARSHW
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $1.1B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $1.5B | $1.3B | ||
| Q2 25 | $833.4M | $1.1B | ||
| Q1 25 | $910.3M | $-61.1M | ||
| Q4 24 | $1.4B | $934.5M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $1.1B | ||
| Q2 24 | $440.0M | $1.2B |
フリーキャッシュフローPCARSHW
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $954.4M | $862.1M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $1.1B | ||
| Q2 25 | $611.3M | $931.1M | ||
| Q1 25 | $745.2M | $-250.4M | ||
| Q4 24 | $1.2B | $634.5M | ||
| Q3 24 | $1.1B | $839.4M | ||
| Q2 24 | $219.7M | $952.0M |
FCFマージンPCARSHW
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 14.0% | 15.4% | ||
| Q3 25 | 20.4% | 17.5% | ||
| Q2 25 | 8.1% | 14.7% | ||
| Q1 25 | 10.0% | -4.7% | ||
| Q4 24 | 15.3% | 12.0% | ||
| Q3 24 | 13.3% | 13.6% | ||
| Q2 24 | 2.5% | 15.2% |
設備投資強度PCARSHW
| Q1 26 | — | 2.4% | ||
| Q4 25 | 2.8% | 4.1% | ||
| Q3 25 | 2.5% | 3.1% | ||
| Q2 25 | 3.0% | 2.9% | ||
| Q1 25 | 2.2% | 3.6% | ||
| Q4 24 | 3.0% | 5.7% | ||
| Q3 24 | 2.4% | 3.8% | ||
| Q2 24 | 2.5% | 4.0% |
キャッシュ転換率PCARSHW
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 2.05× | 2.29× | ||
| Q3 25 | 2.59× | 1.57× | ||
| Q2 25 | 1.15× | 1.47× | ||
| Q1 25 | 1.80× | -0.12× | ||
| Q4 24 | 1.66× | 1.95× | ||
| Q3 24 | 1.32× | 1.33× | ||
| Q2 24 | 0.39× | 1.35× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
PCAR
| Truck Subsegment | $4.5B | 66% |
| Parts Subsegment | $1.7B | 25% |
| Other | $359.4M | 5% |
| Financial Services | $208.1M | 3% |
SHW
セグメントデータなし
