vs
FreightCar America, Inc.（RAIL）とRCI HOSPITALITY HOLDINGS, INC.（RICK）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
FreightCar America, Inc.の直近四半期売上が大きい（$125.5M vs $70.9M、RCI HOSPITALITY HOLDINGS, INC.の約1.8倍）。RCI HOSPITALITY HOLDINGS, INC.の純利益率が高く（-7.8% vs -13.2%、差は5.5%）。RCI HOSPITALITY HOLDINGS, INC.の前年同期比売上増加率が高い（-3.1% vs -8.8%）。RCI HOSPITALITY HOLDINGS, INC.の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$11.5M vs $8.8M）。過去8四半期でRCI HOSPITALITY HOLDINGS, INC.の売上複合成長率が高い（-2.0% vs -11.7%）
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
RCIホスピタリティホールディングスは子会社を通じ、ストリップクラブ、ナイトクラブ、スポーツバー・レストランを運営するほか、アダルトクラブ業界向けのメディア・コンベンション事業も手がけています。1995年に新規株式公開を果たし、現在はナスダック・グローバルマーケットに上場しています。
RAIL vs RICK — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $125.5M | $70.9M |
| 純利益 | $-16.6M | $-5.5M |
| 粗利率 | 13.4% | — |
| 営業利益率 | 6.2% | -0.7% |
| 純利益率 | -13.2% | -7.8% |
| 売上前年比 | -8.8% | -3.1% |
| 純利益前年比 | -147.9% | -2354.9% |
| EPS（希薄化後） | $-0.54 | $-0.60 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $125.5M | — | ||
| Q3 25 | $160.4M | $70.9M | ||
| Q2 25 | $118.5M | $71.1M | ||
| Q1 25 | $96.2M | $65.9M | ||
| Q4 24 | $137.6M | $71.5M | ||
| Q3 24 | $113.2M | $73.2M | ||
| Q2 24 | $146.0M | $76.2M | ||
| Q1 24 | $160.9M | $72.3M |
| Q4 25 | $-16.6M | — | ||
| Q3 25 | $-7.4M | $-5.5M | ||
| Q2 25 | $11.7M | $4.1M | ||
| Q1 25 | $50.4M | $3.2M | ||
| Q4 24 | $34.6M | $9.0M | ||
| Q3 24 | $-107.0M | $244.0K | ||
| Q2 24 | $8.2M | $-5.2M | ||
| Q1 24 | $-11.6M | $774.0K |
| Q4 25 | 13.4% | — | ||
| Q3 25 | 15.1% | — | ||
| Q2 25 | 15.0% | — | ||
| Q1 25 | 15.0% | — | ||
| Q4 24 | 15.3% | — | ||
| Q3 24 | 14.3% | — | ||
| Q2 24 | 12.6% | — | ||
| Q1 24 | 7.1% | — |
| Q4 25 | 6.2% | — | ||
| Q3 25 | 9.1% | -0.7% | ||
| Q2 25 | 6.5% | 12.2% | ||
| Q1 25 | 4.0% | 12.4% | ||
| Q4 24 | 8.5% | 19.5% | ||
| Q3 24 | 7.6% | 4.8% | ||
| Q2 24 | 9.0% | -3.3% | ||
| Q1 24 | 2.4% | 6.4% |
| Q4 25 | -13.2% | — | ||
| Q3 25 | -4.6% | -7.8% | ||
| Q2 25 | 9.9% | 5.7% | ||
| Q1 25 | 52.4% | 4.9% | ||
| Q4 24 | 25.2% | 12.6% | ||
| Q3 24 | -94.6% | 0.3% | ||
| Q2 24 | 5.6% | -6.9% | ||
| Q1 24 | -7.2% | 1.1% |
| Q4 25 | $-0.54 | — | ||
| Q3 25 | $-0.23 | $-0.60 | ||
| Q2 25 | $0.34 | $0.46 | ||
| Q1 25 | $1.52 | $0.36 | ||
| Q4 24 | $0.88 | $1.01 | ||
| Q3 24 | $-3.57 | $0.04 | ||
| Q2 24 | $0.11 | $-0.56 | ||
| Q1 24 | $-0.54 | $0.08 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $33.7M |
| 総負債低いほど良い | $107.2M | $238.2M |
| 株主資本純資産 | $-107.4M | $261.1M |
| 総資産 | $290.0M | $596.9M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.91× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | $33.7M | ||
| Q2 25 | — | $29.3M | ||
| Q1 25 | — | $32.7M | ||
| Q4 24 | — | $34.7M | ||
| Q3 24 | — | $32.4M | ||
| Q2 24 | — | $34.9M | ||
| Q1 24 | — | $20.0M |
| Q4 25 | $107.2M | — | ||
| Q3 25 | $107.6M | $238.2M | ||
| Q2 25 | $107.9M | $243.8M | ||
| Q1 25 | $108.2M | $244.1M | ||
| Q4 24 | $108.4M | — | ||
| Q3 24 | — | $241.1M | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
| Q4 25 | $-107.4M | — | ||
| Q3 25 | $-90.9M | $261.1M | ||
| Q2 25 | $-83.5M | $269.5M | ||
| Q1 25 | $-97.4M | $268.8M | ||
| Q4 24 | $-150.3M | $269.0M | ||
| Q3 24 | $-156.3M | $263.4M | ||
| Q2 24 | $-48.8M | $271.2M | ||
| Q1 24 | $-57.0M | $285.8M |
| Q4 25 | $290.0M | — | ||
| Q3 25 | $340.8M | $596.9M | ||
| Q2 25 | $328.1M | $597.4M | ||
| Q1 25 | $250.5M | $589.8M | ||
| Q4 24 | $224.2M | $586.2M | ||
| Q3 24 | $245.9M | $584.4M | ||
| Q2 24 | $207.2M | $601.0M | ||
| Q1 24 | $248.7M | $609.9M |
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | 0.91× | ||
| Q2 25 | — | 0.90× | ||
| Q1 25 | — | 0.91× | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | — | 0.92× | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $10.0M | $13.7M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $8.8M | $11.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 7.0% | 16.2% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.0% | 3.2% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $31.4M | $34.9M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $10.0M | — | ||
| Q3 25 | $3.4M | $13.7M | ||
| Q2 25 | $8.5M | $13.8M | ||
| Q1 25 | $12.8M | $8.5M | ||
| Q4 24 | $5.9M | $13.3M | ||
| Q3 24 | $7.2M | $15.7M | ||
| Q2 24 | $57.2M | $15.8M | ||
| Q1 24 | $-25.3M | $10.8M |
| Q4 25 | $8.8M | — | ||
| Q3 25 | $2.2M | $11.5M | ||
| Q2 25 | $7.9M | $10.1M | ||
| Q1 25 | $12.5M | $5.7M | ||
| Q4 24 | $4.6M | $7.6M | ||
| Q3 24 | $5.7M | $10.3M | ||
| Q2 24 | $55.9M | $9.3M | ||
| Q1 24 | $-26.3M | $3.2M |
| Q4 25 | 7.0% | — | ||
| Q3 25 | 1.4% | 16.2% | ||
| Q2 25 | 6.7% | 14.2% | ||
| Q1 25 | 13.0% | 8.6% | ||
| Q4 24 | 3.3% | 10.6% | ||
| Q3 24 | 5.0% | 14.0% | ||
| Q2 24 | 38.3% | 12.3% | ||
| Q1 24 | -16.3% | 4.4% |
| Q4 25 | 1.0% | — | ||
| Q3 25 | 0.7% | 3.2% | ||
| Q2 25 | 0.5% | 5.2% | ||
| Q1 25 | 0.3% | 4.3% | ||
| Q4 24 | 0.9% | 8.0% | ||
| Q3 24 | 1.3% | 7.3% | ||
| Q2 24 | 0.9% | 8.4% | ||
| Q1 24 | 0.6% | 10.6% |
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | 0.73× | 3.40× | ||
| Q1 25 | 0.25× | 2.65× | ||
| Q4 24 | 0.17× | 1.48× | ||
| Q3 24 | — | 64.14× | ||
| Q2 24 | 6.99× | — | ||
| Q1 24 | — | 14.00× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
RICK
| Transferred At Point In Time | $60.8M | 86% |
| Food And Merchandise | $10.4M | 15% |
