vs
FreightCar America, Inc.（RAIL）とShoals Technologies Group, Inc.（SHLS）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
Shoals Technologies Group, Inc.の直近四半期売上が大きい（$140.6M vs $125.5M、FreightCar America, Inc.の約1.1倍）。Shoals Technologies Group, Inc.の純利益率が高く（-0.2% vs -13.2%、差は13.0%）。Shoals Technologies Group, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（74.9% vs -8.8%）。過去8四半期でShoals Technologies Group, Inc.の売上複合成長率が高い（19.0% vs -11.7%）
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
ショールズテクノロジーグループは、再生可能エネルギー・電動モビリティ分野の電気バランスシステムソリューションプロバイダーです。太陽光発電、蓄電システム、EV充電インフラ向け接続部品を提供し、北米、欧州、アジア太平洋地域の顧客にサービスを展開しています。
RAIL vs SHLS — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $125.5M | $140.6M |
| 純利益 | $-16.6M | $-297.0K |
| 粗利率 | 13.4% | 29.2% |
| 営業利益率 | 6.2% | 5.5% |
| 純利益率 | -13.2% | -0.2% |
| 売上前年比 | -8.8% | 74.9% |
| 純利益前年比 | -147.9% | -5.3% |
| EPS（希薄化後） | $-0.54 | $0.00 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $140.6M | ||
| Q4 25 | $125.5M | $148.3M | ||
| Q3 25 | $160.4M | $135.8M | ||
| Q2 25 | $118.5M | $110.8M | ||
| Q1 25 | $96.2M | $80.4M | ||
| Q4 24 | $137.6M | $107.0M | ||
| Q3 24 | $113.2M | $102.2M | ||
| Q2 24 | $146.0M | $99.2M |
| Q1 26 | — | $-297.0K | ||
| Q4 25 | $-16.6M | $8.1M | ||
| Q3 25 | $-7.4M | $11.9M | ||
| Q2 25 | $11.7M | $13.9M | ||
| Q1 25 | $50.4M | $-282.0K | ||
| Q4 24 | $34.6M | $7.8M | ||
| Q3 24 | $-107.0M | $-267.0K | ||
| Q2 24 | $8.2M | $11.8M |
| Q1 26 | — | 29.2% | ||
| Q4 25 | 13.4% | 31.6% | ||
| Q3 25 | 15.1% | 37.0% | ||
| Q2 25 | 15.0% | 37.2% | ||
| Q1 25 | 15.0% | 35.0% | ||
| Q4 24 | 15.3% | 37.6% | ||
| Q3 24 | 14.3% | 24.8% | ||
| Q2 24 | 12.6% | 40.3% |
| Q1 26 | — | 5.5% | ||
| Q4 25 | 6.2% | 11.7% | ||
| Q3 25 | 9.1% | 13.7% | ||
| Q2 25 | 6.5% | 14.4% | ||
| Q1 25 | 4.0% | 5.4% | ||
| Q4 24 | 8.5% | 15.4% | ||
| Q3 24 | 7.6% | 4.4% | ||
| Q2 24 | 9.0% | 18.7% |
| Q1 26 | — | -0.2% | ||
| Q4 25 | -13.2% | 5.5% | ||
| Q3 25 | -4.6% | 8.7% | ||
| Q2 25 | 9.9% | 12.5% | ||
| Q1 25 | 52.4% | -0.4% | ||
| Q4 24 | 25.2% | 7.3% | ||
| Q3 24 | -94.6% | -0.3% | ||
| Q2 24 | 5.6% | 11.9% |
| Q1 26 | — | $0.00 | ||
| Q4 25 | $-0.54 | $0.05 | ||
| Q3 25 | $-0.23 | $0.07 | ||
| Q2 25 | $0.34 | $0.08 | ||
| Q1 25 | $1.52 | $0.00 | ||
| Q4 24 | $0.88 | $0.04 | ||
| Q3 24 | $-3.57 | $0.00 | ||
| Q2 24 | $0.11 | $0.07 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $1.9M |
| 総負債低いほど良い | $107.2M | — |
| 株主資本純資産 | $-107.4M | $601.6M |
| 総資産 | $290.0M | $1.0B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $1.9M | ||
| Q4 25 | — | $7.3M | ||
| Q3 25 | — | $8.6M | ||
| Q2 25 | — | $4.7M | ||
| Q1 25 | — | $35.6M | ||
| Q4 24 | — | $23.5M | ||
| Q3 24 | — | $11.1M | ||
| Q2 24 | — | $3.2M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $107.2M | — | ||
| Q3 25 | $107.6M | — | ||
| Q2 25 | $107.9M | — | ||
| Q1 25 | $108.2M | $141.8M | ||
| Q4 24 | $108.4M | $141.8M | ||
| Q3 24 | — | $141.8M | ||
| Q2 24 | — | $146.8M |
| Q1 26 | — | $601.6M | ||
| Q4 25 | $-107.4M | $600.0M | ||
| Q3 25 | $-90.9M | $589.6M | ||
| Q2 25 | $-83.5M | $575.4M | ||
| Q1 25 | $-97.4M | $558.9M | ||
| Q4 24 | $-150.3M | $556.8M | ||
| Q3 24 | $-156.3M | $545.2M | ||
| Q2 24 | $-48.8M | $544.6M |
| Q1 26 | — | $1.0B | ||
| Q4 25 | $290.0M | $904.1M | ||
| Q3 25 | $340.8M | $851.8M | ||
| Q2 25 | $328.1M | $795.0M | ||
| Q1 25 | $250.5M | $788.4M | ||
| Q4 24 | $224.2M | $793.1M | ||
| Q3 24 | $245.9M | $801.3M | ||
| Q2 24 | $207.2M | $788.4M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | 0.25× | ||
| Q4 24 | — | 0.25× | ||
| Q3 24 | — | 0.26× | ||
| Q2 24 | — | 0.27× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $10.0M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $8.8M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 7.0% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.0% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $31.4M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $10.0M | $-4.1M | ||
| Q3 25 | $3.4M | $19.4M | ||
| Q2 25 | $8.5M | $-13.8M | ||
| Q1 25 | $12.8M | $15.6M | ||
| Q4 24 | $5.9M | $14.0M | ||
| Q3 24 | $7.2M | $15.7M | ||
| Q2 24 | $57.2M | $37.8M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $8.8M | $-11.3M | ||
| Q3 25 | $2.2M | $9.0M | ||
| Q2 25 | $7.9M | $-26.0M | ||
| Q1 25 | $12.5M | $12.3M | ||
| Q4 24 | $4.6M | $12.5M | ||
| Q3 24 | $5.7M | $13.3M | ||
| Q2 24 | $55.9M | $35.8M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 7.0% | -7.6% | ||
| Q3 25 | 1.4% | 6.6% | ||
| Q2 25 | 6.7% | -23.5% | ||
| Q1 25 | 13.0% | 15.4% | ||
| Q4 24 | 3.3% | 11.6% | ||
| Q3 24 | 5.0% | 13.0% | ||
| Q2 24 | 38.3% | 36.1% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 1.0% | 4.8% | ||
| Q3 25 | 0.7% | 7.7% | ||
| Q2 25 | 0.5% | 11.0% | ||
| Q1 25 | 0.3% | 4.0% | ||
| Q4 24 | 0.9% | 1.4% | ||
| Q3 24 | 1.3% | 2.3% | ||
| Q2 24 | 0.9% | 2.0% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | -0.50× | ||
| Q3 25 | — | 1.63× | ||
| Q2 25 | 0.73× | -1.00× | ||
| Q1 25 | 0.25× | — | ||
| Q4 24 | 0.17× | 1.79× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | 6.99× | 3.21× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
SHLS
セグメントデータなし
