vs

Construction Partners, Inc.(ROAD)とSMエナジー(SM)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

Construction Partners, Inc.の直近四半期売上が大きい($769.2M vs $704.9M、SMエナジーの約1.1倍)。Construction Partners, Inc.の前年同期比売上増加率が高い(34.6% vs -17.3%)。過去8四半期でConstruction Partners, Inc.の売上複合成長率が高い(21.9% vs 12.2%)

アレクサンダー建設は米国カリフォルニア州パームスプリングスを本拠とする住宅開発企業です。1955年から1965年にかけて同州リバーサイド郡コチェラバレーで2200戸を超える住宅を建設し、地域で高い実績を残しました。

SMエナジー社は炭化水素資源の探鉱を主力事業とするエネルギー企業で、法人登記はデラウェア州、本社はコロラド州デンバーに置かれ、エネルギー探鉱分野で豊富な実績を有しています。

ROAD vs SM — 直接比較

売上が大きい
ROAD
ROAD
1.1倍大きい
ROAD
$769.2M
$704.9M
SM
売上成長率が高い
ROAD
ROAD
+51.8%の差
ROAD
34.6%
-17.3%
SM
2年売上CAGRが高い
ROAD
ROAD
2年複合成長率
ROAD
21.9%
12.2%
SM

損益計算書 — Q2 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
ROAD
ROAD
SM
SM
売上
$769.2M
$704.9M
純利益
$9.2M
粗利率
12.9%
営業利益率
4.9%
25.9%
純利益率
1.2%
売上前年比
34.6%
-17.3%
純利益前年比
688.7%
EPS(希薄化後)
$0.16
$0.94

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
$769.2M
Q4 25
$809.5M
$704.9M
Q3 25
$899.8M
$811.6M
Q2 25
$779.3M
$792.9M
Q1 25
$571.6M
$844.5M
Q4 24
$561.6M
$852.0M
Q3 24
$538.2M
$643.6M
Q2 24
$517.8M
$634.6M
純利益
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
$9.2M
Q4 25
$17.2M
Q3 25
$56.6M
$155.1M
Q2 25
$44.0M
$201.7M
Q1 25
$4.2M
$182.3M
Q4 24
$-3.1M
Q3 24
$29.3M
$240.5M
Q2 24
$30.9M
$210.3M
粗利率
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
12.9%
Q4 25
15.0%
Q3 25
17.7%
Q2 25
16.9%
Q1 25
12.5%
Q4 24
13.6%
Q3 24
15.6%
Q2 24
16.1%
営業利益率
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
4.9%
Q4 25
6.2%
25.9%
Q3 25
11.2%
30.4%
Q2 25
10.6%
37.2%
Q1 25
4.8%
32.7%
Q4 24
2.5%
33.7%
Q3 24
8.5%
51.4%
Q2 24
8.8%
44.0%
純利益率
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
1.2%
Q4 25
2.1%
Q3 25
6.3%
19.1%
Q2 25
5.7%
25.4%
Q1 25
0.7%
21.6%
Q4 24
-0.5%
Q3 24
5.4%
37.4%
Q2 24
6.0%
33.1%
EPS(希薄化後)
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
$0.16
Q4 25
$0.31
$0.94
Q3 25
$1.03
$1.35
Q2 25
$0.79
$1.76
Q1 25
$0.08
$1.59
Q4 24
$-0.06
$1.63
Q3 24
$0.55
$2.09
Q2 24
$0.59
$1.82

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
ROAD
ROAD
SM
SM
現金・短期投資手元流動性
$76.9M
$368.0M
総負債低いほど良い
$38.5M
株主資本純資産
$979.4M
$4.8B
総資産
$3.4B
$9.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.04×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
$76.9M
Q4 25
$104.1M
$368.0M
Q3 25
$156.1M
$162.3M
Q2 25
$114.3M
$101.9M
Q1 25
$101.9M
$54.0K
Q4 24
$132.5M
Q3 24
$74.7M
$1.7B
Q2 24
$56.3M
$487.9M
総負債
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
$38.5M
Q4 25
Q3 25
$1.6B
Q2 25
Q1 25
Q4 24
Q3 24
$515.0M
Q2 24
株主資本
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
$979.4M
Q4 25
$969.1M
$4.8B
Q3 25
$912.0M
$4.7B
Q2 25
$853.3M
$4.6B
Q1 25
$807.9M
$4.4B
Q4 24
$811.1M
$4.2B
Q3 24
$573.7M
$4.1B
Q2 24
$552.9M
$3.8B
総資産
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
$3.4B
Q4 25
$3.4B
$9.3B
Q3 25
$3.2B
$9.1B
Q2 25
$2.9B
$9.0B
Q1 25
$2.8B
$8.8B
Q4 24
$2.6B
$8.6B
Q3 24
$1.5B
$8.0B
Q2 24
$1.4B
$6.7B
負債/資本比率
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
0.04×
Q4 25
Q3 25
1.78×
Q2 25
Q1 25
Q4 24
Q3 24
0.90×
Q2 24

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
ROAD
ROAD
SM
SM
営業キャッシュフロー直近四半期
$147.8M
$451.9M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
FCFマージンFCF / 売上
設備投資強度設備投資 / 売上
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
16.10×
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
$147.8M
Q4 25
$82.6M
$451.9M
Q3 25
$112.0M
$505.0M
Q2 25
$83.0M
$571.1M
Q1 25
$55.6M
$483.0M
Q4 24
$40.7M
$578.4M
Q3 24
$95.9M
$452.3M
Q2 24
$34.6M
$476.4M
フリーキャッシュフロー
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
Q4 25
$47.1M
Q3 25
$78.9M
Q2 25
$46.4M
Q1 25
$14.2M
Q4 24
$13.8M
Q3 24
$78.4M
Q2 24
$19.7M
FCFマージン
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
Q4 25
5.8%
Q3 25
8.8%
Q2 25
5.9%
Q1 25
2.5%
Q4 24
2.5%
Q3 24
14.6%
Q2 24
3.8%
設備投資強度
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
Q4 25
4.4%
Q3 25
3.7%
Q2 25
4.7%
Q1 25
7.2%
Q4 24
4.8%
Q3 24
3.3%
Q2 24
2.9%
キャッシュ転換率
ROAD
ROAD
SM
SM
Q1 26
16.10×
Q4 25
4.80×
Q3 25
1.98×
3.26×
Q2 25
1.88×
2.83×
Q1 25
13.20×
2.65×
Q4 24
Q3 24
3.27×
1.88×
Q2 24
1.12×
2.27×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

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