vs
Construction Partners, Inc.(ROAD)とテラダイン(TER)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
テラダインの直近四半期売上が大きい($1.3B vs $809.5M、Construction Partners, Inc.の約1.6倍)。テラダインの純利益率が高く(31.1% vs 2.1%、差は29.0%)。テラダインの前年同期比売上増加率が高い(87.0% vs 44.1%)。過去8四半期でConstruction Partners, Inc.の売上複合成長率が高い(47.6% vs 32.6%)
アレクサンダー建設は米国カリフォルニア州パームスプリングスを本拠とする住宅開発企業です。1955年から1965年にかけて同州リバーサイド郡コチェラバレーで2200戸を超える住宅を建設し、地域で高い実績を残しました。
テラダインは米国マサチューセッツ州ノースレディングに本拠を置く自動試験装置(ATE)の設計・製造企業で、半導体試験分野で高い技術力を有し、サムスン、クアルコム、インテル、アナログ・デバイセズ、テキサス・インスツルメンツ、IBMなどを主要顧客としている。
ROAD vs TER — 直接比較
売上が大きい
TER
1.6倍大きい
$809.5M
売上成長率が高い
TER
+42.9%の差
44.1%
純利益率が高い
TER
純利益率が29.0%高い
2.1%
2年売上CAGRが高い
ROAD
2年複合成長率
32.6%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 売上 | $809.5M | $1.3B |
| 純利益 | $17.2M | $398.9M |
| 粗利率 | 15.0% | 60.9% |
| 営業利益率 | 6.2% | 36.9% |
| 純利益率 | 2.1% | 31.1% |
| 売上前年比 | 44.1% | 87.0% |
| 純利益前年比 | 663.9% | — |
| EPS(希薄化後) | $0.31 | $2.53 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上
ROAD
TER
| Q1 26 | — | $1.3B | ||
| Q4 25 | $809.5M | $1.1B | ||
| Q3 25 | $899.8M | $769.2M | ||
| Q2 25 | $779.3M | $651.8M | ||
| Q1 25 | $571.6M | $685.7M | ||
| Q4 24 | $561.6M | $752.9M | ||
| Q3 24 | $538.2M | $737.3M | ||
| Q2 24 | $517.8M | $729.9M |
純利益
ROAD
TER
| Q1 26 | — | $398.9M | ||
| Q4 25 | $17.2M | $257.2M | ||
| Q3 25 | $56.6M | $119.6M | ||
| Q2 25 | $44.0M | $78.4M | ||
| Q1 25 | $4.2M | $98.9M | ||
| Q4 24 | $-3.1M | $146.3M | ||
| Q3 24 | $29.3M | $145.6M | ||
| Q2 24 | $30.9M | $186.3M |
粗利率
ROAD
TER
| Q1 26 | — | 60.9% | ||
| Q4 25 | 15.0% | 57.2% | ||
| Q3 25 | 17.7% | 58.4% | ||
| Q2 25 | 16.9% | 57.2% | ||
| Q1 25 | 12.5% | 60.6% | ||
| Q4 24 | 13.6% | 59.4% | ||
| Q3 24 | 15.6% | 59.2% | ||
| Q2 24 | 16.1% | 58.3% |
営業利益率
ROAD
TER
| Q1 26 | — | 36.9% | ||
| Q4 25 | 6.2% | 27.1% | ||
| Q3 25 | 11.2% | 18.9% | ||
| Q2 25 | 10.6% | 13.9% | ||
| Q1 25 | 4.8% | 17.6% | ||
| Q4 24 | 2.5% | 20.4% | ||
| Q3 24 | 8.5% | 20.6% | ||
| Q2 24 | 8.8% | 28.8% |
純利益率
ROAD
TER
| Q1 26 | — | 31.1% | ||
| Q4 25 | 2.1% | 23.7% | ||
| Q3 25 | 6.3% | 15.5% | ||
| Q2 25 | 5.7% | 12.0% | ||
| Q1 25 | 0.7% | 14.4% | ||
| Q4 24 | -0.5% | 19.4% | ||
| Q3 24 | 5.4% | 19.8% | ||
| Q2 24 | 6.0% | 25.5% |
EPS(希薄化後)
ROAD
TER
| Q1 26 | — | $2.53 | ||
| Q4 25 | $0.31 | $1.62 | ||
| Q3 25 | $1.03 | $0.75 | ||
| Q2 25 | $0.79 | $0.49 | ||
| Q1 25 | $0.08 | $0.61 | ||
| Q4 24 | $-0.06 | $0.89 | ||
| Q3 24 | $0.55 | $0.89 | ||
| Q2 24 | $0.59 | $1.14 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $104.1M | $241.9M |
| 総負債低いほど良い | — | $0 |
| 株主資本純資産 | $969.1M | — |
| 総資産 | $3.4B | $4.4B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資
ROAD
TER
| Q1 26 | — | $241.9M | ||
| Q4 25 | $104.1M | $293.8M | ||
| Q3 25 | $156.1M | $272.7M | ||
| Q2 25 | $114.3M | $339.3M | ||
| Q1 25 | $101.9M | $475.6M | ||
| Q4 24 | $132.5M | $553.4M | ||
| Q3 24 | $74.7M | $510.0M | ||
| Q2 24 | $56.3M | $421.9M |
総負債
ROAD
TER
| Q1 26 | — | $0 | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | $1.6B | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | $515.0M | — | ||
| Q2 24 | — | — |
株主資本
ROAD
TER
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $969.1M | $2.8B | ||
| Q3 25 | $912.0M | $2.7B | ||
| Q2 25 | $853.3M | $2.8B | ||
| Q1 25 | $807.9M | $2.8B | ||
| Q4 24 | $811.1M | $2.8B | ||
| Q3 24 | $573.7M | $2.9B | ||
| Q2 24 | $552.9M | $2.7B |
総資産
ROAD
TER
| Q1 26 | — | $4.4B | ||
| Q4 25 | $3.4B | $4.2B | ||
| Q3 25 | $3.2B | $4.0B | ||
| Q2 25 | $2.9B | $3.8B | ||
| Q1 25 | $2.8B | $3.7B | ||
| Q4 24 | $2.6B | $3.7B | ||
| Q3 24 | $1.5B | $3.8B | ||
| Q2 24 | $1.4B | $3.6B |
負債/資本比率
ROAD
TER
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | — | ||
| Q3 25 | 1.78× | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | 0.90× | — | ||
| Q2 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $82.6M | $265.1M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $47.1M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 5.8% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 4.4% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 4.80× | 0.66× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $186.6M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフロー
ROAD
TER
| Q1 26 | — | $265.1M | ||
| Q4 25 | $82.6M | $281.6M | ||
| Q3 25 | $112.0M | $49.0M | ||
| Q2 25 | $83.0M | $182.1M | ||
| Q1 25 | $55.6M | $161.6M | ||
| Q4 24 | $40.7M | $282.6M | ||
| Q3 24 | $95.9M | $166.3M | ||
| Q2 24 | $34.6M | $216.1M |
フリーキャッシュフロー
ROAD
TER
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $47.1M | $218.8M | ||
| Q3 25 | $78.9M | $2.4M | ||
| Q2 25 | $46.4M | $131.7M | ||
| Q1 25 | $14.2M | $97.6M | ||
| Q4 24 | $13.8M | $225.2M | ||
| Q3 24 | $78.4M | $114.4M | ||
| Q2 24 | $19.7M | $171.2M |
FCFマージン
ROAD
TER
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 5.8% | 20.2% | ||
| Q3 25 | 8.8% | 0.3% | ||
| Q2 25 | 5.9% | 20.2% | ||
| Q1 25 | 2.5% | 14.2% | ||
| Q4 24 | 2.5% | 29.9% | ||
| Q3 24 | 14.6% | 15.5% | ||
| Q2 24 | 3.8% | 23.5% |
設備投資強度
ROAD
TER
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 4.4% | 5.8% | ||
| Q3 25 | 3.7% | 6.1% | ||
| Q2 25 | 4.7% | 7.7% | ||
| Q1 25 | 7.2% | 9.3% | ||
| Q4 24 | 4.8% | 7.6% | ||
| Q3 24 | 3.3% | 7.0% | ||
| Q2 24 | 2.9% | 6.1% |
キャッシュ転換率
ROAD
TER
| Q1 26 | — | 0.66× | ||
| Q4 25 | 4.80× | 1.09× | ||
| Q3 25 | 1.98× | 0.41× | ||
| Q2 25 | 1.88× | 2.32× | ||
| Q1 25 | 13.20× | 1.63× | ||
| Q4 24 | — | 1.93× | ||
| Q3 24 | 3.27× | 1.14× | ||
| Q2 24 | 1.12× | 1.16× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図