vs
Construction Partners, Inc.(ROAD)とビアサット(VSAT)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ビアサットの直近四半期売上が大きい($1.2B vs $809.5M、Construction Partners, Inc.の約1.4倍)。ビアサットの純利益率が高く(2.2% vs 2.1%、差は0.0%)。Construction Partners, Inc.の前年同期比売上増加率が高い(44.1% vs 3.0%)。過去8四半期でConstruction Partners, Inc.の売上複合成長率が高い(47.6% vs 0.3%)
アレクサンダー建設は米国カリフォルニア州パームスプリングスを本拠とする住宅開発企業です。1955年から1965年にかけて同州リバーサイド郡コチェラバレーで2200戸を超える住宅を建設し、地域で高い実績を残しました。
ビアサット(Viasat, Inc.)は米国カリフォルニア州カールスバッドに本社を置く通信企業で、米国内のほか世界各国で事業を展開している。軍事・商用市場向けに高速衛星ブロードバンドサービスと安全なネットワークシステムを提供している。
ROAD vs VSAT — 直接比較
売上が大きい
VSAT
1.4倍大きい
$809.5M
売上成長率が高い
ROAD
+41.2%の差
3.0%
純利益率が高い
VSAT
純利益率が0.0%高い
2.1%
2年売上CAGRが高い
ROAD
2年複合成長率
0.3%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q3 FY2026
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 売上 | $809.5M | $1.2B |
| 純利益 | $17.2M | $25.0M |
| 粗利率 | 15.0% | — |
| 営業利益率 | 6.2% | 2.3% |
| 純利益率 | 2.1% | 2.2% |
| 売上前年比 | 44.1% | 3.0% |
| 純利益前年比 | 663.9% | 115.8% |
| EPS(希薄化後) | $0.31 | $0.18 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上
ROAD
VSAT
| Q4 25 | $809.5M | $1.2B | ||
| Q3 25 | $899.8M | $1.1B | ||
| Q2 25 | $779.3M | $1.2B | ||
| Q1 25 | $571.6M | $1.1B | ||
| Q4 24 | $561.6M | $1.1B | ||
| Q3 24 | $538.2M | $1.1B | ||
| Q2 24 | $517.8M | $1.1B | ||
| Q1 24 | $371.4M | $1.2B |
純利益
ROAD
VSAT
| Q4 25 | $17.2M | $25.0M | ||
| Q3 25 | $56.6M | $-61.4M | ||
| Q2 25 | $44.0M | $-56.4M | ||
| Q1 25 | $4.2M | $-246.1M | ||
| Q4 24 | $-3.1M | $-158.4M | ||
| Q3 24 | $29.3M | $-137.6M | ||
| Q2 24 | $30.9M | $-32.9M | ||
| Q1 24 | $-1.1M | $-100.3M |
粗利率
ROAD
VSAT
| Q4 25 | 15.0% | — | ||
| Q3 25 | 17.7% | — | ||
| Q2 25 | 16.9% | — | ||
| Q1 25 | 12.5% | — | ||
| Q4 24 | 13.6% | — | ||
| Q3 24 | 15.6% | — | ||
| Q2 24 | 16.1% | — | ||
| Q1 24 | 10.4% | — |
営業利益率
ROAD
VSAT
| Q4 25 | 6.2% | 2.3% | ||
| Q3 25 | 11.2% | 3.1% | ||
| Q2 25 | 10.6% | 4.0% | ||
| Q1 25 | 4.8% | -13.4% | ||
| Q4 24 | 2.5% | 1.9% | ||
| Q3 24 | 8.5% | -2.2% | ||
| Q2 24 | 8.8% | 5.3% | ||
| Q1 24 | 0.8% | 0.0% |
純利益率
ROAD
VSAT
| Q4 25 | 2.1% | 2.2% | ||
| Q3 25 | 6.3% | -5.4% | ||
| Q2 25 | 5.7% | -4.8% | ||
| Q1 25 | 0.7% | -21.5% | ||
| Q4 24 | -0.5% | -14.1% | ||
| Q3 24 | 5.4% | -12.3% | ||
| Q2 24 | 6.0% | -2.9% | ||
| Q1 24 | -0.3% | -8.7% |
EPS(希薄化後)
ROAD
VSAT
| Q4 25 | $0.31 | $0.18 | ||
| Q3 25 | $1.03 | $-0.45 | ||
| Q2 25 | $0.79 | $-0.43 | ||
| Q1 25 | $0.08 | $-1.92 | ||
| Q4 24 | $-0.06 | $-1.23 | ||
| Q3 24 | $0.55 | $-1.07 | ||
| Q2 24 | $0.59 | $-0.26 | ||
| Q1 24 | $-0.02 | $-1.14 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $104.1M | $1.3B |
| 総負債低いほど良い | — | $6.2B |
| 株主資本純資産 | $969.1M | $4.6B |
| 総資産 | $3.4B | $14.9B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 1.37× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資
ROAD
VSAT
| Q4 25 | $104.1M | $1.3B | ||
| Q3 25 | $156.1M | $1.2B | ||
| Q2 25 | $114.3M | $1.2B | ||
| Q1 25 | $101.9M | $1.6B | ||
| Q4 24 | $132.5M | $1.6B | ||
| Q3 24 | $74.7M | $3.5B | ||
| Q2 24 | $56.3M | $1.8B | ||
| Q1 24 | $48.0M | $1.9B |
総負債
ROAD
VSAT
| Q4 25 | — | $6.2B | ||
| Q3 25 | $1.6B | $6.5B | ||
| Q2 25 | — | $6.5B | ||
| Q1 25 | — | $6.5B | ||
| Q4 24 | — | $6.5B | ||
| Q3 24 | $515.0M | $6.4B | ||
| Q2 24 | — | $7.1B | ||
| Q1 24 | — | $7.1B |
株主資本
ROAD
VSAT
| Q4 25 | $969.1M | $4.6B | ||
| Q3 25 | $912.0M | $4.5B | ||
| Q2 25 | $853.3M | $4.6B | ||
| Q1 25 | $807.9M | $4.6B | ||
| Q4 24 | $811.1M | $4.8B | ||
| Q3 24 | $573.7M | $4.9B | ||
| Q2 24 | $552.9M | $5.0B | ||
| Q1 24 | $525.0M | $5.0B |
総資産
ROAD
VSAT
| Q4 25 | $3.4B | $14.9B | ||
| Q3 25 | $3.2B | $14.8B | ||
| Q2 25 | $2.9B | $14.9B | ||
| Q1 25 | $2.8B | $15.4B | ||
| Q4 24 | $2.6B | $15.6B | ||
| Q3 24 | $1.5B | $17.8B | ||
| Q2 24 | $1.4B | $16.1B | ||
| Q1 24 | $1.3B | $16.3B |
負債/資本比率
ROAD
VSAT
| Q4 25 | — | 1.37× | ||
| Q3 25 | 1.78× | 1.44× | ||
| Q2 25 | — | 1.43× | ||
| Q1 25 | — | 1.43× | ||
| Q4 24 | — | 1.37× | ||
| Q3 24 | 0.90× | 1.30× | ||
| Q2 24 | — | 1.42× | ||
| Q1 24 | — | 1.42× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | ||
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $82.6M | $726.9M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $47.1M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 5.8% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 4.4% | — |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 4.80× | 29.11× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $186.6M | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフロー
ROAD
VSAT
| Q4 25 | $82.6M | $726.9M | ||
| Q3 25 | $112.0M | $282.2M | ||
| Q2 25 | $83.0M | $258.5M | ||
| Q1 25 | $55.6M | $298.4M | ||
| Q4 24 | $40.7M | $219.5M | ||
| Q3 24 | $95.9M | $239.2M | ||
| Q2 24 | $34.6M | $151.1M | ||
| Q1 24 | $18.2M | $232.0M |
フリーキャッシュフロー
ROAD
VSAT
| Q4 25 | $47.1M | — | ||
| Q3 25 | $78.9M | — | ||
| Q2 25 | $46.4M | — | ||
| Q1 25 | $14.2M | — | ||
| Q4 24 | $13.8M | — | ||
| Q3 24 | $78.4M | — | ||
| Q2 24 | $19.7M | — | ||
| Q1 24 | $-10.6M | — |
FCFマージン
ROAD
VSAT
| Q4 25 | 5.8% | — | ||
| Q3 25 | 8.8% | — | ||
| Q2 25 | 5.9% | — | ||
| Q1 25 | 2.5% | — | ||
| Q4 24 | 2.5% | — | ||
| Q3 24 | 14.6% | — | ||
| Q2 24 | 3.8% | — | ||
| Q1 24 | -2.8% | — |
設備投資強度
ROAD
VSAT
| Q4 25 | 4.4% | — | ||
| Q3 25 | 3.7% | — | ||
| Q2 25 | 4.7% | — | ||
| Q1 25 | 7.2% | — | ||
| Q4 24 | 4.8% | — | ||
| Q3 24 | 3.3% | — | ||
| Q2 24 | 2.9% | — | ||
| Q1 24 | 7.7% | — |
キャッシュ転換率
ROAD
VSAT
| Q4 25 | 4.80× | 29.11× | ||
| Q3 25 | 1.98× | — | ||
| Q2 25 | 1.88× | — | ||
| Q1 25 | 13.20× | — | ||
| Q4 24 | — | — | ||
| Q3 24 | 3.27× | — | ||
| Q2 24 | 1.12× | — | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
ROAD
セグメントデータなし
VSAT
| Products | $334.2M | 29% |
| Aviation Services | $303.7M | 26% |
| Government Satcom Services | $202.4M | 17% |
| Maritime Services | $114.9M | 10% |
| Information Security And Cyber Defense Products | $97.0M | 8% |
| Tactical Networking Products | $93.9M | 8% |
| Navarino Uk And Jsat Mobile | $15.5M | 1% |
| Advanced Technologies And Other Products | $6.1M | 1% |