vs

丹麦皇冠(CCK)与诺唯真游轮控股(NCLH)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

丹麦皇冠的季度营收约是诺唯真游轮控股的1.5倍($3.3B vs $2.2B),丹麦皇冠净利率更高(6.3% vs 0.6%,领先5.7%),丹麦皇冠同比增速更快(12.9% vs 6.4%),诺唯真游轮控股自由现金流更多($21.5M vs $-129.0M),过去两年丹麦皇冠的营收复合增速更高(3.5% vs 1.2%)

丹麦皇冠是来自丹麦的国际化食品企业,核心业务涵盖生猪、肉牛的屠宰加工及销售,旗下拥有多家子公司,业务覆盖食品行业多品类产品领域,首席执行官为尼尔斯·迪达尔,总部位于兰讷斯。

诺唯真游轮(NCL)1966年创立于挪威,为美国知名游轮运营商,总部设于佛罗里达州迈阿密-戴德县,注册地为巴哈马,由诺唯真游轮控股全资持有。按载客量计算,该品牌为全球第四大游轮公司,2021年占全球游轮市场载客量份额约8.6%。

CCK vs NCLH — 直观对比

营收规模更大
CCK
CCK
是对方的1.5倍
CCK
$3.3B
$2.2B
NCLH
营收增速更快
CCK
CCK
高出6.5%
CCK
12.9%
6.4%
NCLH
净利率更高
CCK
CCK
高出5.7%
CCK
6.3%
0.6%
NCLH
自由现金流更多
NCLH
NCLH
多$150.5M
NCLH
$21.5M
$-129.0M
CCK
两年增速更快
CCK
CCK
近两年复合增速
CCK
3.5%
1.2%
NCLH

损益表 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指标
CCK
CCK
NCLH
NCLH
营收
$3.3B
$2.2B
净利润
$206.0M
$14.3M
毛利率
41.0%
营业利润率
11.2%
8.3%
净利率
6.3%
0.6%
营收同比
12.9%
6.4%
净利润同比
-9.3%
-94.4%
每股收益(稀释后)
$175.00
$0.08

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
$3.3B
Q4 25
$3.1B
$2.2B
Q3 25
$3.2B
$2.9B
Q2 25
$3.1B
$2.5B
Q1 25
$2.9B
$2.1B
Q4 24
$2.9B
$2.1B
Q3 24
$3.1B
$2.8B
Q2 24
$3.0B
$2.4B
净利润
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
$206.0M
Q4 25
$150.0M
$14.3M
Q3 25
$214.0M
$419.3M
Q2 25
$181.0M
$30.0M
Q1 25
$193.0M
$-40.3M
Q4 24
$358.0M
$254.5M
Q3 24
$-175.0M
$474.9M
Q2 24
$174.0M
$163.4M
毛利率
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
Q4 25
41.0%
Q3 25
47.1%
Q2 25
42.1%
Q1 25
38.7%
Q4 24
38.0%
Q3 24
45.2%
Q2 24
38.7%
营业利润率
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
11.2%
Q4 25
12.0%
8.3%
Q3 25
13.2%
25.5%
Q2 25
12.4%
16.8%
Q1 25
12.6%
9.4%
Q4 24
12.1%
10.2%
Q3 24
14.4%
24.6%
Q2 24
12.5%
14.4%
净利率
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
6.3%
Q4 25
4.8%
0.6%
Q3 25
6.7%
14.3%
Q2 25
5.7%
1.2%
Q1 25
6.7%
-1.9%
Q4 24
12.3%
12.1%
Q3 24
-5.7%
16.9%
Q2 24
5.7%
6.9%
每股收益(稀释后)
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
$175.00
Q4 25
$1.32
$0.08
Q3 25
$1.85
$0.86
Q2 25
$1.56
$0.07
Q1 25
$1.65
$-0.09
Q4 24
$3.01
$0.55
Q3 24
$-1.47
$0.95
Q2 24
$1.45
$0.35

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
CCK
CCK
NCLH
NCLH
现金及短期投资手头流动性
$584.0M
$209.9M
总债务越低越好
$53.0M
$13.7B
股东权益账面价值
$3.4B
$2.2B
总资产
$14.3B
$22.5B
负债/权益比越低杠杆越低
0.02×
6.21×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
$584.0M
Q4 25
$764.0M
$209.9M
Q3 25
$1.2B
$166.8M
Q2 25
$936.0M
$184.0M
Q1 25
$779.0M
$184.4M
Q4 24
$918.0M
$190.8M
Q3 24
$1.7B
$332.5M
Q2 24
$1.4B
$594.1M
总债务
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
$53.0M
Q4 25
$5.9B
$13.7B
Q3 25
$6.2B
$13.6B
Q2 25
$6.3B
$12.6B
Q1 25
$6.2B
$12.9B
Q4 24
$6.1B
$11.8B
Q3 24
$7.4B
$11.8B
Q2 24
$7.3B
$11.9B
股东权益
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
$3.4B
Q4 25
$3.0B
$2.2B
Q3 25
$3.0B
$2.2B
Q2 25
$2.9B
$1.6B
Q1 25
$2.7B
$1.4B
Q4 24
$2.8B
$1.4B
Q3 24
$2.5B
$1.1B
Q2 24
$2.5B
$693.1M
总资产
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
$14.3B
Q4 25
$14.3B
$22.5B
Q3 25
$14.6B
$22.2B
Q2 25
$14.5B
$21.6B
Q1 25
$13.8B
$21.4B
Q4 24
$13.8B
$20.0B
Q3 24
$15.1B
$19.8B
Q2 24
$14.9B
$20.1B
负债/权益比
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
0.02×
Q4 25
1.96×
6.21×
Q3 25
2.07×
6.22×
Q2 25
2.18×
8.05×
Q1 25
2.31×
9.09×
Q4 24
2.23×
8.26×
Q3 24
2.93×
10.35×
Q2 24
2.92×
17.19×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
CCK
CCK
NCLH
NCLH
经营现金流最新季度
$459.1M
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$-129.0M
$21.5M
自由现金流率自由现金流/营收
-4.0%
1.0%
资本支出强度资本支出/营收
2.7%
19.5%
现金转化率经营现金流/净利润
32.21×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$1.0B
$-1.2B

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
Q4 25
$487.0M
$459.1M
Q3 25
$580.0M
$236.6M
Q2 25
$449.0M
$714.9M
Q1 25
$14.0M
$679.2M
Q4 24
$295.0M
$399.3M
Q3 24
$554.0M
$172.5M
Q2 24
$445.0M
$670.9M
自由现金流
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
$-129.0M
Q4 25
$255.0M
$21.5M
Q3 25
$488.0M
$-726.5M
Q2 25
$393.0M
$381.2M
Q1 25
$-19.0M
$-846.0M
Q4 24
$146.0M
$155.8M
Q3 24
$478.0M
$-195.5M
Q2 24
$361.0M
$330.2M
自由现金流率
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
-4.0%
Q4 25
8.2%
1.0%
Q3 25
15.2%
-24.7%
Q2 25
12.5%
15.1%
Q1 25
-0.7%
-39.8%
Q4 24
5.0%
7.4%
Q3 24
15.5%
-7.0%
Q2 24
11.9%
13.9%
资本支出强度
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
2.7%
Q4 25
7.4%
19.5%
Q3 25
2.9%
32.8%
Q2 25
1.8%
13.3%
Q1 25
1.1%
71.7%
Q4 24
5.1%
11.5%
Q3 24
2.5%
13.1%
Q2 24
2.8%
14.4%
现金转化率
CCK
CCK
NCLH
NCLH
Q1 26
Q4 25
3.25×
32.21×
Q3 25
2.71×
0.56×
Q2 25
2.48×
23.83×
Q1 25
0.07×
Q4 24
0.82×
1.57×
Q3 24
0.36×
Q2 24
2.56×
4.10×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

CCK
CCK

Americas Beverage$1.5B47%
European Beverage$588.0M18%
Transit Packaging$496.0M15%
Other$342.0M10%
Asia Pacific$303.0M9%

NCLH
NCLH

Passenger$1.5B67%
Onboard And Other$734.4M33%

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