vs

林德(LIN)与美国联合航空(UAL)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

美国联合航空的季度营收约是林德的1.7倍($14.6B vs $8.8B),林德净利率更高(17.5% vs 4.8%,领先12.7%),美国联合航空同比增速更快(10.6% vs 5.8%),美国联合航空自由现金流更多($2.0B vs $1.6B),过去两年林德的营收复合增速更高(4.0% vs -1.3%)

林德是全球知名跨国化工企业,按市场份额及营收计为全球最大工业气体供应商。公司1879年由德国科学家、工程师卡尔·冯·林德在德国威斯巴登创立,现总部位于英国沃金,在爱尔兰注册,2018年由原林德股份公司与1907年在美国成立的普莱克斯合并组建。

美国联合航空是美国主要航企,总部位于伊利诺伊州芝加哥,运营覆盖美国本土及六大洲的广阔国内外航线网络,区域航线由独立航司以美联航快运品牌运营,作为星空联盟五大创始航司之一,其航线网络可辐射全球各地。

LIN vs UAL — 直观对比

营收规模更大
UAL
UAL
是对方的1.7倍
UAL
$14.6B
$8.8B
LIN
营收增速更快
UAL
UAL
高出4.7%
UAL
10.6%
5.8%
LIN
净利率更高
LIN
LIN
高出12.7%
LIN
17.5%
4.8%
UAL
自由现金流更多
UAL
UAL
多$454.0M
UAL
$2.0B
$1.6B
LIN
两年增速更快
LIN
LIN
近两年复合增速
LIN
4.0%
-1.3%
UAL

损益表 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026

指标
LIN
LIN
UAL
UAL
营收
$8.8B
$14.6B
净利润
$1.5B
$699.0M
毛利率
营业利润率
23.0%
6.8%
净利率
17.5%
4.8%
营收同比
5.8%
10.6%
净利润同比
-11.3%
80.6%
每股收益(稀释后)
$3.28
$2.14

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
$14.6B
Q4 25
$8.8B
$15.4B
Q3 25
$8.6B
$15.2B
Q2 25
$8.5B
$15.2B
Q1 25
$8.1B
$13.2B
Q4 24
$8.3B
$14.7B
Q3 24
$8.4B
$14.8B
Q2 24
$8.3B
$15.0B
净利润
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
$699.0M
Q4 25
$1.5B
$1.0B
Q3 25
$1.9B
$949.0M
Q2 25
$1.8B
$973.0M
Q1 25
$1.7B
$387.0M
Q4 24
$1.7B
$985.0M
Q3 24
$1.6B
$965.0M
Q2 24
$1.7B
$1.3B
营业利润率
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
6.8%
Q4 25
23.0%
9.0%
Q3 25
27.5%
9.2%
Q2 25
27.7%
8.7%
Q1 25
26.9%
4.6%
Q4 24
27.4%
10.2%
Q3 24
25.0%
10.5%
Q2 24
26.4%
12.9%
净利率
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
4.8%
Q4 25
17.5%
6.8%
Q3 25
22.4%
6.2%
Q2 25
20.8%
6.4%
Q1 25
20.6%
2.9%
Q4 24
20.8%
6.7%
Q3 24
18.5%
6.5%
Q2 24
20.1%
8.8%
每股收益(稀释后)
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
$2.14
Q4 25
$3.28
$3.17
Q3 25
$4.09
$2.90
Q2 25
$3.73
$2.97
Q1 25
$3.51
$1.16
Q4 24
$3.61
$2.97
Q3 24
$3.22
$2.90
Q2 24
$3.44
$3.96

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
LIN
LIN
UAL
UAL
现金及短期投资手头流动性
$5.1B
$14.2B
总债务越低越好
$20.7B
股东权益账面价值
$38.2B
$15.9B
总资产
$86.8B
$80.9B
负债/权益比越低杠杆越低
0.54×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
$14.2B
Q4 25
$5.1B
$12.2B
Q3 25
$4.5B
$13.3B
Q2 25
$4.8B
$15.6B
Q1 25
$5.3B
$15.3B
Q4 24
$4.8B
$14.5B
Q3 24
$5.2B
$14.2B
Q2 24
$4.6B
$15.2B
总债务
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
Q4 25
$20.7B
$20.6B
Q3 25
$18.6B
$20.8B
Q2 25
$19.7B
$20.9B
Q1 25
$17.6B
$24.4B
Q4 24
$15.3B
$25.2B
Q3 24
$17.5B
Q2 24
$16.9B
股东权益
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
$15.9B
Q4 25
$38.2B
$15.3B
Q3 25
$38.6B
$14.3B
Q2 25
$38.5B
$13.4B
Q1 25
$38.0B
$12.6B
Q4 24
$38.1B
$12.7B
Q3 24
$39.2B
$11.4B
Q2 24
$38.2B
$10.5B
总资产
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
$80.9B
Q4 25
$86.8B
$76.4B
Q3 25
$86.0B
$76.3B
Q2 25
$86.1B
$77.2B
Q1 25
$82.7B
$76.1B
Q4 24
$80.1B
$74.1B
Q3 24
$82.5B
$72.6B
Q2 24
$80.2B
$73.3B
负债/权益比
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
Q4 25
0.54×
1.35×
Q3 25
0.48×
1.45×
Q2 25
0.51×
1.56×
Q1 25
0.46×
1.93×
Q4 24
0.40×
1.99×
Q3 24
0.45×
Q2 24
0.44×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
LIN
LIN
UAL
UAL
经营现金流最新季度
$3.0B
$4.8B
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$1.6B
$2.0B
自由现金流率自由现金流/营收
17.9%
13.9%
资本支出强度资本支出/营收
16.6%
13.9%
现金转化率经营现金流/净利润
1.98×
6.87×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$5.1B
$2.1B

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
$4.8B
Q4 25
$3.0B
$1.3B
Q3 25
$2.9B
$1.2B
Q2 25
$2.2B
$2.2B
Q1 25
$2.2B
$3.7B
Q4 24
$2.8B
$2.2B
Q3 24
$2.7B
$1.5B
Q2 24
$1.9B
$2.9B
自由现金流
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
$2.0B
Q4 25
$1.6B
$-604.0M
Q3 25
$1.7B
$-246.0M
Q2 25
$954.0M
$930.0M
Q1 25
$891.0M
$2.5B
Q4 24
$1.6B
$549.0M
Q3 24
$1.7B
$88.0M
Q2 24
$796.0M
$1.7B
自由现金流率
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
13.9%
Q4 25
17.9%
-3.9%
Q3 25
19.4%
-1.6%
Q2 25
11.2%
6.1%
Q1 25
11.0%
18.7%
Q4 24
18.8%
3.7%
Q3 24
19.9%
0.6%
Q2 24
9.6%
11.4%
资本支出强度
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
13.9%
Q4 25
16.6%
12.3%
Q3 25
14.8%
9.6%
Q2 25
14.8%
8.4%
Q1 25
15.7%
9.3%
Q4 24
15.1%
11.4%
Q3 24
12.8%
9.5%
Q2 24
13.7%
7.8%
现金转化率
LIN
LIN
UAL
UAL
Q1 26
6.87×
Q4 25
1.98×
1.23×
Q3 25
1.53×
1.28×
Q2 25
1.25×
2.28×
Q1 25
1.29×
9.59×
Q4 24
1.63×
2.26×
Q3 24
1.76×
1.55×
Q2 24
1.16×
2.17×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

LIN
LIN

Other$4.9B56%
Packaged Gas$1.6B19%
Merchant$1.2B14%
On Site$950.0M11%
Other Distribution Methods$64.0M1%

UAL
UAL

Passenger revenue$13.2B90%
Other$1.0B7%
Cargo revenue$422.0M3%

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