vs

アラスカ・エア・グループ(ALK)とアメリカン・タワー(AMT)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

アラスカ・エア・グループの直近四半期売上が大きい($3.3B vs $2.7B、アメリカン・タワーの約1.2倍)。アメリカン・タワーの純利益率が高く(110.1% vs -5.8%、差は116.0%)。過去8四半期でアラスカ・エア・グループの売上複合成長率が高い(6.7% vs 3.7%)

アラスカ・エア・グループは米国ワシントン州シータックに本拠を置く航空持株会社で、アラスカ航空、ハワイアン航空の2つの基幹航空会社、地域航空会社ホライゾン航空を傘下に持つ。アラスカ航空はさらに地上業務会社マギー・エア・サービスを全額保有している。

アメリカン・タワー・コーポレーションは世界最大級の不動産投資信託(REIT)の一つで、マルチテナント向け通信不動産の独立系保有・運営・開発のリーディングカンパニーであり、全世界に約21万9千件の通信サイトを保有しています。

ALK vs AMT — 直接比較

売上が大きい
ALK
ALK
1.2倍大きい
ALK
$3.3B
$2.7B
AMT
純利益率が高い
AMT
AMT
純利益率が116.0%高い
AMT
110.1%
-5.8%
ALK
2年売上CAGRが高い
ALK
ALK
2年複合成長率
ALK
6.7%
3.7%
AMT

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026

指標
ALK
ALK
AMT
AMT
売上
$3.3B
$2.7B
純利益
$-193.0M
$3.0B
粗利率
営業利益率
-8.5%
0.0%
純利益率
-5.8%
110.1%
売上前年比
5.2%
純利益前年比
EPS(希薄化後)
$-1.69

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$3.3B
$2.7B
Q4 25
$3.6B
$2.7B
Q3 25
$3.8B
$2.7B
Q2 25
$3.7B
$2.6B
Q1 25
$3.1B
$2.6B
Q4 24
$3.5B
$2.5B
Q3 24
$3.1B
$2.5B
Q2 24
$2.9B
$2.5B
純利益
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$-193.0M
$3.0B
Q4 25
$21.0M
$836.8M
Q3 25
$73.0M
$912.6M
Q2 25
$172.0M
$380.5M
Q1 25
$-166.0M
$498.6M
Q4 24
$71.0M
$1.2B
Q3 24
$236.0M
$-780.4M
Q2 24
$220.0M
$908.4M
営業利益率
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
-8.5%
0.0%
Q4 25
2.1%
42.4%
Q3 25
3.9%
45.4%
Q2 25
7.5%
45.6%
Q1 25
-6.3%
48.9%
Q4 24
2.1%
42.4%
Q3 24
11.1%
45.2%
Q2 24
11.1%
45.4%
純利益率
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
-5.8%
110.1%
Q4 25
0.6%
30.6%
Q3 25
1.9%
33.6%
Q2 25
4.6%
14.5%
Q1 25
-5.3%
19.5%
Q4 24
2.0%
48.3%
Q3 24
7.7%
-30.9%
Q2 24
7.6%
35.7%
EPS(希薄化後)
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$-1.69
Q4 25
$0.14
$1.76
Q3 25
$0.62
$1.82
Q2 25
$1.42
$0.78
Q1 25
$-1.35
$1.04
Q4 24
$0.58
$2.63
Q3 24
$1.84
$-1.69
Q2 24
$1.71
$1.92

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
ALK
ALK
AMT
AMT
現金・短期投資手元流動性
$451.0M
$1.6B
総負債低いほど良い
$5.3B
株主資本純資産
$3.7B
$10.2B
総資産
$20.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
1.43×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$451.0M
$1.6B
Q4 25
$627.0M
$1.5B
Q3 25
$2.3B
$2.0B
Q2 25
$2.1B
$2.1B
Q1 25
$2.5B
$2.1B
Q4 24
$2.5B
$2.0B
Q3 24
$2.5B
$2.2B
Q2 24
$2.5B
$2.2B
総負債
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$5.3B
Q4 25
$4.8B
$33.8B
Q3 25
$5.0B
$34.9B
Q2 25
$4.9B
$35.2B
Q1 25
$4.8B
$34.0B
Q4 24
$4.5B
$32.8B
Q3 24
$4.6B
$33.4B
Q2 24
$2.7B
$35.6B
株主資本
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$3.7B
$10.2B
Q4 25
$4.1B
$3.7B
Q3 25
$4.0B
$4.0B
Q2 25
$3.9B
$3.7B
Q1 25
$4.1B
$3.5B
Q4 24
$4.4B
$3.4B
Q3 24
$4.5B
$3.6B
Q2 24
$4.2B
$3.9B
総資産
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$20.3B
Q4 25
$20.4B
$63.2B
Q3 25
$20.0B
$63.9B
Q2 25
$19.9B
$63.8B
Q1 25
$19.8B
$62.1B
Q4 24
$19.8B
$61.1B
Q3 24
$19.6B
$62.8B
Q2 24
$15.3B
$65.8B
負債/資本比率
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
1.43×
Q4 25
1.17×
9.26×
Q3 25
1.24×
8.82×
Q2 25
1.26×
9.48×
Q1 25
1.16×
9.63×
Q4 24
1.04×
9.70×
Q3 24
1.03×
9.16×
Q2 24
0.63×
9.24×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
ALK
ALK
AMT
AMT
営業キャッシュフロー直近四半期
$229.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$941.0M
FCFマージンFCF / 売上
34.4%
設備投資強度設備投資 / 売上
10.2%
16.8%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$6.7B

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$229.0M
Q4 25
$185.0M
$5.5B
Q3 25
$229.0M
$1.5B
Q2 25
$376.0M
$1.3B
Q1 25
$459.0M
$1.3B
Q4 24
$274.0M
$5.3B
Q3 24
$318.0M
$1.5B
Q2 24
$580.0M
$1.3B
フリーキャッシュフロー
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
$941.0M
Q4 25
$3.8B
Q3 25
$994.5M
Q2 25
$976.9M
Q1 25
$963.9M
Q4 24
$3.7B
Q3 24
$1.0B
Q2 24
$1.0B
FCFマージン
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
34.4%
Q4 25
138.2%
Q3 25
36.6%
Q2 25
37.2%
Q1 25
37.6%
Q4 24
145.3%
Q3 24
41.4%
Q2 24
39.8%
設備投資強度
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
10.2%
16.8%
Q4 25
61.4%
Q3 25
17.1%
Q2 25
11.6%
Q1 25
12.9%
Q4 24
62.4%
Q3 24
16.8%
Q2 24
12.8%
キャッシュ転換率
ALK
ALK
AMT
AMT
Q1 26
Q4 25
8.81×
6.53×
Q3 25
3.14×
1.60×
Q2 25
2.19×
3.37×
Q1 25
2.60×
Q4 24
3.86×
4.30×
Q3 24
1.35×
Q2 24
2.64×
1.47×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

ALK
ALK

Passenger revenue$2.9B88%
Loyalty program other revenue$227.0M7%
Cargo and other revenue$153.0M5%

AMT
AMT

セグメントデータなし

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