vs

アラスカ・エア・グループ(ALK)とキンダーモーガン(KMI)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

キンダーモーガンの直近四半期売上が大きい($4.8B vs $3.3B、アラスカ・エア・グループの約1.5倍)。キンダーモーガンの純利益率が高く(20.7% vs -5.8%、差は26.6%)。キンダーモーガンの前年同期比売上増加率が高い(13.8% vs 5.2%)。過去8四半期でキンダーモーガンの売上複合成長率が高い(22.6% vs 6.7%)

アラスカ・エア・グループは米国ワシントン州シータックに本拠を置く航空持株会社で、アラスカ航空、ハワイアン航空の2つの基幹航空会社、地域航空会社ホライゾン航空を傘下に持つ。アラスカ航空はさらに地上業務会社マギー・エア・サービスを全額保有している。

キンダーモーガンは北米最大級のエネルギーインフラ企業の1つで、石油・天然ガスパイプラインやエネルギーターミナルの所有・運用を主力事業としており、北米全域の安定的なエネルギー供給を支える役割を担っている。

ALK vs KMI — 直接比較

売上が大きい
KMI
KMI
1.5倍大きい
KMI
$4.8B
$3.3B
ALK
売上成長率が高い
KMI
KMI
+8.6%の差
KMI
13.8%
5.2%
ALK
純利益率が高い
KMI
KMI
純利益率が26.6%高い
KMI
20.7%
-5.8%
ALK
2年売上CAGRが高い
KMI
KMI
2年複合成長率
KMI
22.6%
6.7%
ALK

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026

指標
ALK
ALK
KMI
KMI
売上
$3.3B
$4.8B
純利益
$-193.0M
$1.0B
粗利率
営業利益率
29.9%
純利益率
-5.8%
20.7%
売上前年比
5.2%
13.8%
純利益前年比
-16.3%
34.7%
EPS(希薄化後)
$-1.69
$0.44

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
$3.3B
$4.8B
Q4 25
$3.6B
$4.0B
Q3 25
$3.8B
$3.7B
Q2 25
$3.7B
$3.6B
Q1 25
$3.1B
$3.9B
Q4 24
$3.5B
$3.6B
Q3 24
$3.1B
$3.3B
Q2 24
$2.9B
$3.2B
純利益
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
$-193.0M
$1.0B
Q4 25
$21.0M
$996.0M
Q3 25
$73.0M
$628.0M
Q2 25
$172.0M
$715.0M
Q1 25
$-166.0M
$717.0M
Q4 24
$71.0M
$667.0M
Q3 24
$236.0M
$625.0M
Q2 24
$220.0M
$575.0M
営業利益率
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
29.9%
Q4 25
2.1%
34.0%
Q3 25
3.9%
28.6%
Q2 25
7.5%
31.9%
Q1 25
-6.3%
29.6%
Q4 24
2.1%
31.0%
Q3 24
11.1%
30.9%
Q2 24
11.1%
32.3%
純利益率
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
-5.8%
20.7%
Q4 25
0.6%
24.8%
Q3 25
1.9%
16.9%
Q2 25
4.6%
19.8%
Q1 25
-5.3%
18.6%
Q4 24
2.0%
18.7%
Q3 24
7.7%
19.0%
Q2 24
7.6%
17.9%
EPS(希薄化後)
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
$-1.69
$0.44
Q4 25
$0.14
$0.45
Q3 25
$0.62
$0.28
Q2 25
$1.42
$0.32
Q1 25
$-1.35
$0.32
Q4 24
$0.58
$0.30
Q3 24
$1.84
$0.28
Q2 24
$1.71
$0.26

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
ALK
ALK
KMI
KMI
現金・短期投資手元流動性
$451.0M
$72.0M
総負債低いほど良い
$5.3B
$31.9B
株主資本純資産
$3.7B
$32.6B
総資産
$20.3B
$73.1B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
1.43×
0.98×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
$451.0M
$72.0M
Q4 25
$627.0M
$63.0M
Q3 25
$2.3B
$71.0M
Q2 25
$2.1B
$82.0M
Q1 25
$2.5B
$80.0M
Q4 24
$2.5B
$88.0M
Q3 24
$2.5B
$108.0M
Q2 24
$2.5B
$98.0M
総負債
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
$5.3B
$31.9B
Q4 25
$4.8B
Q3 25
$5.0B
Q2 25
$4.9B
Q1 25
$4.8B
Q4 24
$4.5B
Q3 24
$4.6B
Q2 24
$2.7B
株主資本
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
$3.7B
$32.6B
Q4 25
$4.1B
$31.2B
Q3 25
$4.0B
$30.7B
Q2 25
$3.9B
$30.8B
Q1 25
$4.1B
$30.6B
Q4 24
$4.4B
$30.5B
Q3 24
$4.5B
$30.4B
Q2 24
$4.2B
$30.3B
総資産
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
$20.3B
$73.1B
Q4 25
$20.4B
$72.7B
Q3 25
$20.0B
$72.3B
Q2 25
$19.9B
$72.4B
Q1 25
$19.8B
$72.3B
Q4 24
$19.8B
$71.4B
Q3 24
$19.6B
$70.9B
Q2 24
$15.3B
$70.7B
負債/資本比率
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
1.43×
0.98×
Q4 25
1.17×
Q3 25
1.24×
Q2 25
1.26×
Q1 25
1.16×
Q4 24
1.04×
Q3 24
1.03×
Q2 24
0.63×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
ALK
ALK
KMI
KMI
営業キャッシュフロー直近四半期
$229.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
FCFマージンFCF / 売上
設備投資強度設備投資 / 売上
10.2%
16.7%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
直近12ヶ月FCF直近4四半期

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
$229.0M
Q4 25
$185.0M
$1.7B
Q3 25
$229.0M
$1.4B
Q2 25
$376.0M
$1.6B
Q1 25
$459.0M
$1.2B
Q4 24
$274.0M
$1.5B
Q3 24
$318.0M
$1.2B
Q2 24
$580.0M
$1.7B
フリーキャッシュフロー
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
Q4 25
$872.0M
Q3 25
$621.0M
Q2 25
$1.0B
Q1 25
$396.0M
Q4 24
$738.0M
Q3 24
$592.0M
Q2 24
$1.1B
FCFマージン
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
Q4 25
21.7%
Q3 25
16.7%
Q2 25
27.8%
Q1 25
10.3%
Q4 24
20.7%
Q3 24
18.0%
Q2 24
34.4%
設備投資強度
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
10.2%
16.7%
Q4 25
20.4%
Q3 25
21.3%
Q2 25
17.9%
Q1 25
19.8%
Q4 24
21.6%
Q3 24
20.0%
Q2 24
18.1%
キャッシュ転換率
ALK
ALK
KMI
KMI
Q1 26
Q4 25
8.81×
1.70×
Q3 25
3.14×
2.25×
Q2 25
2.19×
2.31×
Q1 25
1.62×
Q4 24
3.86×
2.26×
Q3 24
1.35×
2.00×
Q2 24
2.64×
2.93×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

ALK
ALK

Passenger revenue$2.9B88%
Loyalty program other revenue$227.0M7%
Cargo and other revenue$153.0M5%

KMI
KMI

セグメントデータなし

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