vs
キャタピラー（CAT）とデルタ航空（DAL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
キャタピラーの直近四半期売上が大きい（$17.4B vs $16.0B、デルタ航空の約1.1倍）。キャタピラーの前年同期比売上増加率が高い（22.2% vs 14.0%）。過去8四半期でキャタピラーの売上複合成長率が高い（2.2% vs -2.0%）
キャタピラー社はアメリカ発祥の建設・鉱山向けをはじめとする工学機器メーカーで、世界最大の建設機器メーカーです。2018年にはフォーチュン500で73位、グローバルフォーチュン500で265位にランクインし、株式はダウ工業株30種平均の構成銘柄です。
デルタ航空は米国の大手航空会社で、本社はジョージア州アトランタにあります。9つのハブ空港を持ち、そのうちハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は旅客数・発着数が最大です。系列の地域子会社や業務委託先が「デルタコネクション」ブランドで運航しており、1日あたり5400便以上、6大陸52カ国325の目的地に就航しています。
CAT vs DAL — 直接比較
売上が大きい
CAT
1.1倍大きい
$16.0B
売上成長率が高い
CAT
+8.2%の差
14.0%
2年売上CAGRが高い
CAT
2年複合成長率
-2.0%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $17.4B | $16.0B |
| 純利益 | — | — |
| 粗利率 | 35.1% | — |
| 営業利益率 | 17.7% | 9.2% |
| 純利益率 | — | — |
| 売上前年比 | 22.2% | 14.0% |
| 純利益前年比 | — | — |
| EPS（希薄化後） | $5.47 | $1.85 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上CATDAL
| Q1 26 | $17.4B | $16.0B | ||
| Q4 25 | $19.1B | $16.0B | ||
| Q3 25 | $17.6B | $16.7B | ||
| Q2 25 | $16.6B | $16.6B | ||
| Q1 25 | $14.2B | $14.0B | ||
| Q4 24 | $16.2B | $15.6B | ||
| Q3 24 | $16.1B | $15.7B | ||
| Q2 24 | $16.7B | $16.7B |
純利益CATDAL
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $2.4B | $1.2B | ||
| Q3 25 | $2.3B | $1.4B | ||
| Q2 25 | $2.2B | $2.1B | ||
| Q1 25 | $2.0B | $240.0M | ||
| Q4 24 | $2.8B | $843.0M | ||
| Q3 24 | $2.5B | $1.3B | ||
| Q2 24 | $2.7B | $1.3B |
粗利率CATDAL
| Q1 26 | 35.1% | — | ||
| Q4 25 | 30.5% | — | ||
| Q3 25 | 33.8% | — | ||
| Q2 25 | 34.8% | — | ||
| Q1 25 | 37.1% | — | ||
| Q4 24 | 36.3% | — | ||
| Q3 24 | 37.5% | — | ||
| Q2 24 | 39.2% | — |
営業利益率CATDAL
| Q1 26 | 17.7% | 9.2% | ||
| Q4 25 | 13.9% | 9.2% | ||
| Q3 25 | 17.3% | 10.1% | ||
| Q2 25 | 17.3% | 12.6% | ||
| Q1 25 | 18.1% | 4.1% | ||
| Q4 24 | 18.0% | 11.0% | ||
| Q3 24 | 19.5% | 8.9% | ||
| Q2 24 | 20.9% | 13.6% |
純利益率CATDAL
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 12.5% | 7.6% | ||
| Q3 25 | 13.0% | 8.5% | ||
| Q2 25 | 13.2% | 12.8% | ||
| Q1 25 | 14.1% | 1.7% | ||
| Q4 24 | 17.2% | 5.4% | ||
| Q3 24 | 15.3% | 8.1% | ||
| Q2 24 | 16.1% | 7.8% |
EPS（希薄化後）CATDAL
| Q1 26 | $5.47 | $1.85 | ||
| Q4 25 | $5.11 | $1.85 | ||
| Q3 25 | $4.88 | $2.17 | ||
| Q2 25 | $4.62 | $3.27 | ||
| Q1 25 | $4.20 | $0.37 | ||
| Q4 24 | $5.76 | $1.29 | ||
| Q3 24 | $5.06 | $1.97 | ||
| Q2 24 | $5.48 | $2.01 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $4.1B | $4.3B |
| 総負債低いほど良い | $4.7B | $12.5B |
| 株主資本純資産 | $18.7B | $20.9B |
| 総資産 | $95.5B | $81.3B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.25× | 0.60× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資CATDAL
| Q1 26 | $4.1B | $4.3B | ||
| Q4 25 | $10.0B | $4.3B | ||
| Q3 25 | $7.5B | $3.8B | ||
| Q2 25 | $5.4B | $3.3B | ||
| Q1 25 | $3.6B | $3.7B | ||
| Q4 24 | $6.9B | $3.1B | ||
| Q3 24 | $5.6B | $4.0B | ||
| Q2 24 | $4.3B | $4.2B |
総負債CATDAL
| Q1 26 | $4.7B | $12.5B | ||
| Q4 25 | — | $12.5B | ||
| Q3 25 | — | $12.8B | ||
| Q2 25 | — | $12.8B | ||
| Q1 25 | — | $12.9B | ||
| Q4 24 | — | $14.0B | ||
| Q3 24 | — | $14.4B | ||
| Q2 24 | — | $15.0B |
株主資本CATDAL
| Q1 26 | $18.7B | $20.9B | ||
| Q4 25 | $21.3B | $20.9B | ||
| Q3 25 | $20.7B | $18.8B | ||
| Q2 25 | $18.7B | $17.4B | ||
| Q1 25 | $18.1B | $15.4B | ||
| Q4 24 | $19.5B | $15.3B | ||
| Q3 24 | $19.4B | $13.6B | ||
| Q2 24 | $17.1B | $12.4B |
総資産CATDAL
| Q1 26 | $95.5B | $81.3B | ||
| Q4 25 | $98.6B | $81.3B | ||
| Q3 25 | $93.7B | $79.6B | ||
| Q2 25 | $90.3B | $78.4B | ||
| Q1 25 | $85.0B | $77.3B | ||
| Q4 24 | $87.8B | $75.4B | ||
| Q3 24 | $86.3B | $75.4B | ||
| Q2 24 | $83.3B | $75.2B |
負債/資本比率CATDAL
| Q1 26 | 0.25× | 0.60× | ||
| Q4 25 | — | 0.60× | ||
| Q3 25 | — | 0.68× | ||
| Q2 25 | — | 0.74× | ||
| Q1 25 | — | 0.83× | ||
| Q4 24 | — | 0.92× | ||
| Q3 24 | — | 1.05× | ||
| Q2 24 | — | 1.21× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CAT
| Sales of Machinery, Power & Energy | $16.5B | 95% |
| Revenues of Financial Products | $942.0M | 5% |
DAL
| Passenger Air Traffic | $10.8B | 67% |
| Product And Service Other Refinery | $1.7B | 10% |
| Product And Service Other Loyalty Program | $1.2B | 8% |
| Passenger Loyalty Travel Awards | $1.0B | 6% |
| Passenger Travel Related Services | $506.0M | 3% |
| Product And Service Other Ancillary Businesses | $380.0M | 2% |
| Cargo And Freight | $226.0M | 1% |
| Product And Service Other Miscellaneous | $71.0M | 0% |
