vs
カナディアン・ナショナル鉄道（CP）とJ.B. Hunt（JBHT）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
J.B. Huntの直近四半期売上が大きい（$3.1B vs $2.8B、カナディアン・ナショナル鉄道の約1.1倍）。カナディアン・ナショナル鉄道の純利益率が高く（27.7% vs 4.6%、差は23.0%）。J.B. Huntの前年同期比売上増加率が高い（4.6% vs 1.3%）。過去8四半期でカナディアン・ナショナル鉄道の売上複合成長率が高い（5.6% vs 2.2%）
カナディアン・ナショナル鉄道はカナダの第一種貨物鉄道企業で、本社はケベック州モントリオールに位置します。営業エリアはカナダ全土と米国中西部・南部に及び、カナディアン・パシフィック・カンザスシティと並ぶカナダの2大貨物鉄道会社の1つです。
J.B.ハント・トランスポート・サービス社は米国アーカンソー州ローウェルに本社を置く運輸・物流企業で、1961年8月10日にジョニー・ブライアン・ハントとジョネル・ハントにより同州で設立されました。1983年時点で米国第80位のトラック運送会社となり、売上高は6億2347万ドル、550台のトラクター、1049台のトレーラーを運用し、約1050人の従業員を擁していました。
CP vs JBHT — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $2.8B | $3.1B |
| 純利益 | $786.2M | $141.6M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 41.4% | 6.8% |
| 純利益率 | 27.7% | 4.6% |
| 売上前年比 | 1.3% | 4.6% |
| 純利益前年比 | -10.3% | 20.2% |
| EPS（希薄化後） | — | $1.49 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $3.1B | ||
| Q4 25 | $2.8B | $3.1B | ||
| Q3 25 | $2.7B | $3.1B | ||
| Q2 25 | $2.7B | $2.9B | ||
| Q1 25 | $2.8B | $2.9B | ||
| Q4 24 | $2.8B | $3.1B | ||
| Q3 24 | $2.6B | $3.1B | ||
| Q2 24 | $2.6B | $2.9B |
| Q1 26 | — | $141.6M | ||
| Q4 25 | $786.2M | $181.1M | ||
| Q3 25 | $671.6M | $170.8M | ||
| Q2 25 | $900.8M | $128.6M | ||
| Q1 25 | $664.3M | $117.7M | ||
| Q4 24 | $876.7M | $155.5M | ||
| Q3 24 | $611.0M | $152.1M | ||
| Q2 24 | $660.6M | $135.9M |
| Q1 26 | — | 6.8% | ||
| Q4 25 | 41.4% | 8.0% | ||
| Q3 25 | 36.8% | 7.9% | ||
| Q2 25 | 36.6% | 6.7% | ||
| Q1 25 | 35.0% | 6.1% | ||
| Q4 24 | 40.6% | 6.6% | ||
| Q3 24 | 34.3% | 7.3% | ||
| Q2 24 | 35.4% | 7.0% |
| Q1 26 | — | 4.6% | ||
| Q4 25 | 27.7% | 5.8% | ||
| Q3 25 | 25.3% | 5.6% | ||
| Q2 25 | 33.6% | 4.4% | ||
| Q1 25 | 24.2% | 4.0% | ||
| Q4 24 | 31.2% | 4.9% | ||
| Q3 24 | 23.9% | 5.0% | ||
| Q2 24 | 25.3% | 4.6% |
| Q1 26 | — | $1.49 | ||
| Q4 25 | — | $1.88 | ||
| Q3 25 | — | $1.76 | ||
| Q2 25 | — | $1.31 | ||
| Q1 25 | — | $1.17 | ||
| Q4 24 | — | $1.53 | ||
| Q3 24 | — | $1.49 | ||
| Q2 24 | — | $1.32 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $134.3M | $4.6M |
| 総負債低いほど良い | $14.6B | $1.3B |
| 株主資本純資産 | $33.5B | $3.6B |
| 総資産 | $62.7B | — |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.43× | 0.36× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $4.6M | ||
| Q4 25 | $134.3M | $17.3M | ||
| Q3 25 | $300.0M | $52.3M | ||
| Q2 25 | $583.3M | $50.9M | ||
| Q1 25 | $507.4M | $43.4M | ||
| Q4 24 | $539.5M | $47.0M | ||
| Q3 24 | $338.0M | $120.0M | ||
| Q2 24 | $406.6M | $53.5M |
| Q1 26 | — | $1.3B | ||
| Q4 25 | $14.6B | — | ||
| Q3 25 | $15.8B | — | ||
| Q2 25 | $15.5B | — | ||
| Q1 25 | $15.4B | — | ||
| Q4 24 | $14.5B | $977.7M | ||
| Q3 24 | $13.7B | $1.0B | ||
| Q2 24 | $13.8B | $1.5B |
| Q1 26 | — | $3.6B | ||
| Q4 25 | $33.5B | $3.6B | ||
| Q3 25 | $33.4B | $3.6B | ||
| Q2 25 | $33.7B | $3.7B | ||
| Q1 25 | $35.2B | $3.9B | ||
| Q4 24 | $35.0B | $4.0B | ||
| Q3 24 | $32.2B | $4.0B | ||
| Q2 24 | $32.0B | $4.1B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $62.7B | $7.9B | ||
| Q3 25 | $63.3B | $8.1B | ||
| Q2 25 | $62.2B | $8.2B | ||
| Q1 25 | $64.3B | $8.3B | ||
| Q4 24 | $64.1B | $8.3B | ||
| Q3 24 | $60.0B | $8.3B | ||
| Q2 24 | $60.4B | $8.4B |
| Q1 26 | — | 0.36× | ||
| Q4 25 | 0.43× | — | ||
| Q3 25 | 0.47× | — | ||
| Q2 25 | 0.46× | — | ||
| Q1 25 | 0.44× | — | ||
| Q4 24 | 0.41× | 0.24× | ||
| Q3 24 | 0.42× | 0.26× | ||
| Q2 24 | 0.43× | 0.36× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $1.1B | $353.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $537.3M | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | 18.9% | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 20.2% | 2.3% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.42× | 2.49× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $1.6B | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | $353.0M | ||
| Q4 25 | $1.1B | $385.6M | ||
| Q3 25 | $930.0M | $486.4M | ||
| Q2 25 | $989.1M | $402.1M | ||
| Q1 25 | $843.9M | $404.2M | ||
| Q4 24 | $1.2B | $317.6M | ||
| Q3 24 | $928.6M | $338.5M | ||
| Q2 24 | $932.9M | $360.6M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $537.3M | $251.3M | ||
| Q3 25 | $302.2M | $352.4M | ||
| Q2 25 | $446.8M | $185.6M | ||
| Q1 25 | $324.9M | $158.4M | ||
| Q4 24 | $702.3M | $93.3M | ||
| Q3 24 | $382.5M | $163.1M | ||
| Q2 24 | $343.1M | $98.2M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 18.9% | 8.1% | ||
| Q3 25 | 11.4% | 11.5% | ||
| Q2 25 | 16.7% | 6.3% | ||
| Q1 25 | 11.8% | 5.4% | ||
| Q4 24 | 25.0% | 3.0% | ||
| Q3 24 | 15.0% | 5.3% | ||
| Q2 24 | 13.1% | 3.4% |
| Q1 26 | — | 2.3% | ||
| Q4 25 | 20.2% | 4.3% | ||
| Q3 25 | 23.7% | 4.4% | ||
| Q2 25 | 20.2% | 7.4% | ||
| Q1 25 | 18.9% | 8.4% | ||
| Q4 24 | 19.3% | 7.1% | ||
| Q3 24 | 21.4% | 5.7% | ||
| Q2 24 | 22.6% | 9.0% |
| Q1 26 | — | 2.49× | ||
| Q4 25 | 1.42× | 2.13× | ||
| Q3 25 | 1.38× | 2.85× | ||
| Q2 25 | 1.10× | 3.13× | ||
| Q1 25 | 1.27× | 3.43× | ||
| Q4 24 | 1.42× | 2.04× | ||
| Q3 24 | 1.52× | 2.23× | ||
| Q2 24 | 1.41× | 2.65× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CP
セグメントデータなし
JBHT
| Intermodal | $1.5B | 49% |
| Dedicated | $840.6M | 28% |
| Integrated Capacity Solutions | $322.7M | 11% |
| Truckload | $205.4M | 7% |
| Final Mile Services | $188.0M | 6% |
