vs
AMERICAS CARMART INC（CRMT）とペンスキー・オートモーティブ・グループ（PAG）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
ペンスキー・オートモーティブ・グループの直近四半期売上が大きい（$8.8B vs $286.3M、AMERICAS CARMART INCの約30.9倍）。ペンスキー・オートモーティブ・グループの純利益率が高く（2.6% vs -7.8%、差は10.4%）。ペンスキー・オートモーティブ・グループの前年同期比売上増加率が高い（14.6% vs 0.2%）。ペンスキー・オートモーティブ・グループの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$25.1M vs $8.3M）。過去8四半期でAMERICAS CARMART INCの売上複合成長率が高い（9.1% vs 9.0%）
アメリカス・カーマート社は米国を拠点とする専門自動車小売業者で、主に中古車を販売し、信用履歴が少ないまたは信用スコアが低い顧客向けに独自の社内融資ソリューションを提供しています。店舗網は米国南部と中西部に集中しており、自動車購入市場で十分なサービスを受けられない消費者層に対応しています。
ペンスキー・オートモーティブ・グループ（PAG）は米国ミシガン州ブルームフィールドヒルズに本拠を置く交通サービス企業です。主に米国、カナダ、西ヨーロッパで乗用車・商用トラックのディーラーを運営し、豪州・ニュージーランドで商用車、エンジン、動力システムや関連部品・サービスを販売し、40万台超のトラックを管理するペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズの28.9%の株式を保有しています。
CRMT vs PAG — 直接比較
損益計算書 — Q2 2026 vs Q4 2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $286.3M | $8.8B |
| 純利益 | $-22.5M | $228.1M |
| 粗利率 | 37.5% | 15.9% |
| 営業利益率 | -9.6% | 3.6% |
| 純利益率 | -7.8% | 2.6% |
| 売上前年比 | 0.2% | 14.6% |
| 純利益前年比 | -540.7% | -3.5% |
| EPS（希薄化後） | $-2.71 | $3.46 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $286.3M | $8.8B | ||
| Q3 25 | $276.2M | $7.7B | ||
| Q2 25 | $309.7M | $7.7B | ||
| Q1 25 | $263.5M | $7.6B | ||
| Q4 24 | $285.8M | $7.7B | ||
| Q3 24 | $287.2M | $7.6B | ||
| Q2 24 | $309.7M | $7.7B | ||
| Q1 24 | $240.4M | $7.4B |
| Q4 25 | $-22.5M | $228.1M | ||
| Q3 25 | $-5.7M | $213.0M | ||
| Q2 25 | $10.6M | $250.0M | ||
| Q1 25 | $3.2M | $244.3M | ||
| Q4 24 | $5.1M | $236.4M | ||
| Q3 24 | $-964.0K | $226.1M | ||
| Q2 24 | $426.0K | $241.2M | ||
| Q1 24 | $-8.5M | $215.2M |
| Q4 25 | 37.5% | 15.9% | ||
| Q3 25 | 36.6% | 16.2% | ||
| Q2 25 | 36.4% | 16.9% | ||
| Q1 25 | 35.7% | 16.7% | ||
| Q4 24 | 39.4% | 16.3% | ||
| Q3 24 | 35.0% | 16.4% | ||
| Q2 24 | 35.1% | 16.4% | ||
| Q1 24 | 34.2% | 16.7% |
| Q4 25 | -9.6% | 3.6% | ||
| Q3 25 | -2.7% | 3.9% | ||
| Q2 25 | 4.0% | 4.5% | ||
| Q1 25 | 1.7% | 4.1% | ||
| Q4 24 | 2.5% | 4.3% | ||
| Q3 24 | -0.4% | 4.2% | ||
| Q2 24 | — | 4.4% | ||
| Q1 24 | -4.3% | 4.4% |
| Q4 25 | -7.8% | 2.6% | ||
| Q3 25 | -2.1% | 2.8% | ||
| Q2 25 | 3.4% | 3.3% | ||
| Q1 25 | 1.2% | 3.2% | ||
| Q4 24 | 1.8% | 3.1% | ||
| Q3 24 | -0.3% | 3.0% | ||
| Q2 24 | 0.1% | 3.1% | ||
| Q1 24 | -3.6% | 2.9% |
| Q4 25 | $-2.71 | $3.46 | ||
| Q3 25 | $-0.69 | $3.23 | ||
| Q2 25 | $1.50 | $3.78 | ||
| Q1 25 | $0.37 | $3.66 | ||
| Q4 24 | $0.61 | $3.53 | ||
| Q3 24 | $-0.15 | $3.39 | ||
| Q2 24 | $0.09 | $3.61 | ||
| Q1 24 | $-1.34 | $3.21 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $122.4M | $64.7M |
| 総負債低いほど良い | — | $2.2B |
| 株主資本純資産 | $555.0M | $5.6B |
| 総資産 | $1.7B | $17.6B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.39× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $122.4M | $64.7M | ||
| Q3 25 | $9.7M | $80.3M | ||
| Q2 25 | $9.8M | $155.3M | ||
| Q1 25 | $8.5M | $118.4M | ||
| Q4 24 | $8.0M | $72.4M | ||
| Q3 24 | $4.7M | $91.9M | ||
| Q2 24 | $5.5M | $115.1M | ||
| Q1 24 | $4.2M | $116.9M |
| Q4 25 | — | $2.2B | ||
| Q3 25 | — | $1.6B | ||
| Q2 25 | — | $1.8B | ||
| Q1 25 | — | $1.8B | ||
| Q4 24 | — | $1.9B | ||
| Q3 24 | — | $1.9B | ||
| Q2 24 | — | $1.8B | ||
| Q1 24 | — | $1.7B |
| Q4 25 | $555.0M | $5.6B | ||
| Q3 25 | $564.8M | $5.7B | ||
| Q2 25 | $569.4M | $5.6B | ||
| Q1 25 | $557.8M | $5.4B | ||
| Q4 24 | $553.6M | $5.2B | ||
| Q3 24 | $471.1M | $5.2B | ||
| Q2 24 | $470.6M | $5.0B | ||
| Q1 24 | $468.9M | $4.8B |
| Q4 25 | $1.7B | $17.6B | ||
| Q3 25 | $1.6B | $17.1B | ||
| Q2 25 | $1.6B | $17.4B | ||
| Q1 25 | $1.6B | $16.9B | ||
| Q4 24 | $1.6B | $16.7B | ||
| Q3 24 | $1.5B | $17.1B | ||
| Q2 24 | $1.5B | $16.6B | ||
| Q1 24 | $1.5B | $16.1B |
| Q4 25 | — | 0.39× | ||
| Q3 25 | — | 0.28× | ||
| Q2 25 | — | 0.32× | ||
| Q1 25 | — | 0.33× | ||
| Q4 24 | — | 0.36× | ||
| Q3 24 | — | 0.36× | ||
| Q2 24 | — | 0.36× | ||
| Q1 24 | — | 0.35× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $9.1M | $123.2M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $8.3M | $25.1M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 2.9% | 0.3% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 0.3% | 1.1% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 0.54× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $-11.2M | $650.5M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $9.1M | $123.2M | ||
| Q3 25 | $-5.9M | $379.5M | ||
| Q2 25 | $19.2M | $189.7M | ||
| Q1 25 | $-30.8M | $282.7M | ||
| Q4 24 | $-22.2M | $217.7M | ||
| Q3 24 | $-15.0M | $271.0M | ||
| Q2 24 | $-10.7M | $235.1M | ||
| Q1 24 | $13.0M | $456.0M |
| Q4 25 | $8.3M | $25.1M | ||
| Q3 25 | $-6.4M | $300.4M | ||
| Q2 25 | $18.4M | $118.9M | ||
| Q1 25 | $-31.5M | $206.1M | ||
| Q4 24 | $-23.6M | $131.6M | ||
| Q3 24 | $-16.0M | $190.1M | ||
| Q2 24 | $-12.0M | $135.9M | ||
| Q1 24 | $10.2M | $353.5M |
| Q4 25 | 2.9% | 0.3% | ||
| Q3 25 | -2.3% | 3.9% | ||
| Q2 25 | 5.9% | 1.6% | ||
| Q1 25 | -12.0% | 2.7% | ||
| Q4 24 | -8.3% | 1.7% | ||
| Q3 24 | -5.6% | 2.5% | ||
| Q2 24 | -3.9% | 1.8% | ||
| Q1 24 | 4.3% | 4.7% |
| Q4 25 | 0.3% | 1.1% | ||
| Q3 25 | 0.2% | 1.0% | ||
| Q2 25 | 0.3% | 0.9% | ||
| Q1 25 | 0.3% | 1.0% | ||
| Q4 24 | 0.5% | 1.1% | ||
| Q3 24 | 0.3% | 1.1% | ||
| Q2 24 | 0.4% | 1.3% | ||
| Q1 24 | 1.1% | 1.4% |
| Q4 25 | — | 0.54× | ||
| Q3 25 | — | 1.78× | ||
| Q2 25 | 1.81× | 0.76× | ||
| Q1 25 | -9.73× | 1.16× | ||
| Q4 24 | -4.36× | 0.92× | ||
| Q3 24 | — | 1.20× | ||
| Q2 24 | -25.18× | 0.97× | ||
| Q1 24 | — | 2.12× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
CRMT
| Sales Used Autos | $241.4M | 84% |
| Service Contract Sales | $23.6M | 8% |
| Wholesales Third Party | $12.6M | 4% |
| Payment Protection Plan Revenue | $8.7M | 3% |
PAG
| New Vehicle | $3.9B | 44% |
| Used Vehicle | $2.3B | 26% |
| Service And Parts | $953.6M | 11% |
| Retail Commercial Truck Dealership Segment | $725.4M | 8% |
| Other | $414.5M | 5% |
| Commercial Vehicle Distribution And Other | $303.3M | 3% |
| Finance And Insurance Net | $221.9M | 3% |
