vs
デルタ航空（DAL）とフィリップモリス・インターナショナル（PM）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
デルタ航空の直近四半期売上が大きい（$16.0B vs $10.1B、フィリップモリス・インターナショナルの約1.6倍）。デルタ航空の前年同期比売上増加率が高い（14.0% vs 9.1%）。過去8四半期でフィリップモリス・インターナショナルの売上複合成長率が高い（3.5% vs -2.0%）
デルタ航空は米国の大手航空会社で、本社はジョージア州アトランタにあります。9つのハブ空港を持ち、そのうちハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は旅客数・発着数が最大です。系列の地域子会社や業務委託先が「デルタコネクション」ブランドで運航しており、1日あたり5400便以上、6大陸52カ国325の目的地に就航しています。
フィリップモリス・インターナショナルは世界有数のたばこ企業で、製品は180以上の国・地域で販売されている。代表ブランドのマルボロが広く知られるほか、2023年第4四半期はIQOSが最も高い収益を計上し、2025年のフォーチュン米国500社ランキングで第121位にランクインした。
DAL vs PM — 直接比較
売上が大きい
DAL
1.6倍大きい
$10.1B
売上成長率が高い
DAL
+4.9%の差
9.1%
2年売上CAGRが高い
PM
2年複合成長率
-2.0%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $16.0B | $10.1B |
| 純利益 | — | $2.4B |
| 粗利率 | — | 68.1% |
| 営業利益率 | 9.2% | 38.4% |
| 純利益率 | — | 24.0% |
| 売上前年比 | 14.0% | 9.1% |
| 純利益前年比 | — | -9.0% |
| EPS（希薄化後） | $1.85 | $1.56 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上DALPM
| Q1 26 | $16.0B | $10.1B | ||
| Q4 25 | $16.0B | $10.4B | ||
| Q3 25 | $16.7B | $10.8B | ||
| Q2 25 | $16.6B | $10.1B | ||
| Q1 25 | $14.0B | $9.3B | ||
| Q4 24 | $15.6B | $9.7B | ||
| Q3 24 | $15.7B | $9.9B | ||
| Q2 24 | $16.7B | $9.5B |
純利益DALPM
| Q1 26 | — | $2.4B | ||
| Q4 25 | $1.2B | $2.1B | ||
| Q3 25 | $1.4B | $3.5B | ||
| Q2 25 | $2.1B | $3.0B | ||
| Q1 25 | $240.0M | $2.7B | ||
| Q4 24 | $843.0M | $-579.0M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $3.1B | ||
| Q2 24 | $1.3B | $2.4B |
粗利率DALPM
| Q1 26 | — | 68.1% | ||
| Q4 25 | — | 65.6% | ||
| Q3 25 | — | 67.8% | ||
| Q2 25 | — | 67.7% | ||
| Q1 25 | — | 67.3% | ||
| Q4 24 | — | 64.7% | ||
| Q3 24 | — | 66.0% | ||
| Q2 24 | — | 64.7% |
営業利益率DALPM
| Q1 26 | 9.2% | 38.4% | ||
| Q4 25 | 9.2% | 32.6% | ||
| Q3 25 | 10.1% | 39.3% | ||
| Q2 25 | 12.6% | 36.6% | ||
| Q1 25 | 4.1% | 38.1% | ||
| Q4 24 | 11.0% | 33.6% | ||
| Q3 24 | 8.9% | 36.9% | ||
| Q2 24 | 13.6% | 36.4% |
純利益率DALPM
| Q1 26 | — | 24.0% | ||
| Q4 25 | 7.6% | 20.7% | ||
| Q3 25 | 8.5% | 32.1% | ||
| Q2 25 | 12.8% | 30.0% | ||
| Q1 25 | 1.7% | 28.9% | ||
| Q4 24 | 5.4% | -6.0% | ||
| Q3 24 | 8.1% | 31.1% | ||
| Q2 24 | 7.8% | 25.4% |
EPS（希薄化後）DALPM
| Q1 26 | $1.85 | $1.56 | ||
| Q4 25 | $1.85 | $1.36 | ||
| Q3 25 | $2.17 | $2.23 | ||
| Q2 25 | $3.27 | $1.95 | ||
| Q1 25 | $0.37 | $1.72 | ||
| Q4 24 | $1.29 | $-0.37 | ||
| Q3 24 | $1.97 | $1.97 | ||
| Q2 24 | $2.01 | $1.54 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $4.3B | $5.5B |
| 総負債低いほど良い | $12.5B | $49.5B |
| 株主資本純資産 | $20.9B | — |
| 総資産 | $81.3B | $68.9B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.60× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資DALPM
| Q1 26 | $4.3B | $5.5B | ||
| Q4 25 | $4.3B | $4.9B | ||
| Q3 25 | $3.8B | $4.0B | ||
| Q2 25 | $3.3B | $4.1B | ||
| Q1 25 | $3.7B | $4.4B | ||
| Q4 24 | $3.1B | $4.2B | ||
| Q3 24 | $4.0B | $4.3B | ||
| Q2 24 | $4.2B | $4.8B |
総負債DALPM
| Q1 26 | $12.5B | $49.5B | ||
| Q4 25 | $12.5B | $45.1B | ||
| Q3 25 | $12.8B | $41.9B | ||
| Q2 25 | $12.8B | $42.4B | ||
| Q1 25 | $12.9B | $38.8B | ||
| Q4 24 | $14.0B | $42.2B | ||
| Q3 24 | $14.4B | $44.2B | ||
| Q2 24 | $15.0B | $44.6B |
株主資本DALPM
| Q1 26 | $20.9B | — | ||
| Q4 25 | $20.9B | $-10.0B | ||
| Q3 25 | $18.8B | $-10.9B | ||
| Q2 25 | $17.4B | $-12.0B | ||
| Q1 25 | $15.4B | $-10.9B | ||
| Q4 24 | $15.3B | $-11.8B | ||
| Q3 24 | $13.6B | $-9.7B | ||
| Q2 24 | $12.4B | $-9.7B |
総資産DALPM
| Q1 26 | $81.3B | $68.9B | ||
| Q4 25 | $81.3B | $69.2B | ||
| Q3 25 | $79.6B | $67.1B | ||
| Q2 25 | $78.4B | $68.5B | ||
| Q1 25 | $77.3B | $65.1B | ||
| Q4 24 | $75.4B | $61.8B | ||
| Q3 24 | $75.4B | $66.9B | ||
| Q2 24 | $75.2B | $65.8B |
負債/資本比率DALPM
| Q1 26 | 0.60× | — | ||
| Q4 25 | 0.60× | — | ||
| Q3 25 | 0.68× | — | ||
| Q2 25 | 0.74× | — | ||
| Q1 25 | 0.83× | — | ||
| Q4 24 | 0.92× | — | ||
| Q3 24 | 1.05× | — | ||
| Q2 24 | 1.21× | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
DAL
| Passenger Air Traffic | $10.8B | 67% |
| Product And Service Other Refinery | $1.7B | 10% |
| Product And Service Other Loyalty Program | $1.2B | 8% |
| Passenger Loyalty Travel Awards | $1.0B | 6% |
| Passenger Travel Related Services | $506.0M | 3% |
| Product And Service Other Ancillary Businesses | $380.0M | 2% |
| Cargo And Freight | $226.0M | 1% |
| Product And Service Other Miscellaneous | $71.0M | 0% |
PM
セグメントデータなし
