vs
デルタ航空（DAL）とバレロ・エナジー（VLO）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
バレロ・エナジーの直近四半期売上が大きい（$32.4B vs $16.0B、デルタ航空の約2.0倍）。デルタ航空の前年同期比売上増加率が高い（14.0% vs 7.0%）。過去8四半期でデルタ航空の売上複合成長率が高い（-2.0% vs -3.1%）
デルタ航空は米国の大手航空会社で、本社はジョージア州アトランタにあります。9つのハブ空港を持ち、そのうちハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は旅客数・発着数が最大です。系列の地域子会社や業務委託先が「デルタコネクション」ブランドで運航しており、1日あたり5400便以上、6大陸52カ国325の目的地に就航しています。
バレロ・エナジー社は米国テキサス州サンアントニオに本社を置く燃料メーカーで、主に輸送用燃料および関連製品の製造・販売を事業の柱としている。米国、カナダ、英国に計15基の製油所を保有し、総処理能力は1日あたり約320万バレル、2基の再生可能ディーゼル工場も運営している。
DAL vs VLO — 直接比較
売上が大きい
VLO
2.0倍大きい
$16.0B
売上成長率が高い
DAL
+7.0%の差
7.0%
2年売上CAGRが高い
DAL
2年複合成長率
-3.1%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $16.0B | $32.4B |
| 純利益 | — | $1.3B |
| 粗利率 | — | 6.3% |
| 営業利益率 | 9.2% | — |
| 純利益率 | — | 4.1% |
| 売上前年比 | 14.0% | 7.0% |
| 純利益前年比 | — | 312.3% |
| EPS（希薄化後） | $1.85 | — |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上DALVLO
| Q1 26 | $16.0B | $32.4B | ||
| Q4 25 | $16.0B | $30.4B | ||
| Q3 25 | $16.7B | $32.2B | ||
| Q2 25 | $16.6B | $29.9B | ||
| Q1 25 | $14.0B | $30.3B | ||
| Q4 24 | $15.6B | $30.8B | ||
| Q3 24 | $15.7B | $32.9B | ||
| Q2 24 | $16.7B | $34.5B |
純利益DALVLO
| Q1 26 | — | $1.3B | ||
| Q4 25 | $1.2B | $1.1B | ||
| Q3 25 | $1.4B | $1.1B | ||
| Q2 25 | $2.1B | $714.0M | ||
| Q1 25 | $240.0M | $-595.0M | ||
| Q4 24 | $843.0M | $281.0M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $364.0M | ||
| Q2 24 | $1.3B | $880.0M |
粗利率DALVLO
| Q1 26 | — | 6.3% | ||
| Q4 25 | — | 6.3% | ||
| Q3 25 | — | 5.5% | ||
| Q2 25 | — | 4.2% | ||
| Q1 25 | — | 1.7% | ||
| Q4 24 | — | 2.0% | ||
| Q3 24 | — | 2.3% | ||
| Q2 24 | — | 4.2% |
営業利益率DALVLO
| Q1 26 | 9.2% | — | ||
| Q4 25 | 9.2% | 5.2% | ||
| Q3 25 | 10.1% | 4.7% | ||
| Q2 25 | 12.6% | 3.3% | ||
| Q1 25 | 4.1% | -3.0% | ||
| Q4 24 | 11.0% | 1.1% | ||
| Q3 24 | 8.9% | 1.5% | ||
| Q2 24 | 13.6% | 3.5% |
純利益率DALVLO
| Q1 26 | — | 4.1% | ||
| Q4 25 | 7.6% | 3.7% | ||
| Q3 25 | 8.5% | 3.4% | ||
| Q2 25 | 12.8% | 2.4% | ||
| Q1 25 | 1.7% | -2.0% | ||
| Q4 24 | 5.4% | 0.9% | ||
| Q3 24 | 8.1% | 1.1% | ||
| Q2 24 | 7.8% | 2.6% |
EPS（希薄化後）DALVLO
| Q1 26 | $1.85 | — | ||
| Q4 25 | $1.85 | $3.66 | ||
| Q3 25 | $2.17 | $3.53 | ||
| Q2 25 | $3.27 | $2.28 | ||
| Q1 25 | $0.37 | $-1.90 | ||
| Q4 24 | $1.29 | $0.98 | ||
| Q3 24 | $1.97 | $1.14 | ||
| Q2 24 | $2.01 | $2.71 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $4.3B | — |
| 総負債低いほど良い | $12.5B | — |
| 株主資本純資産 | $20.9B | $26.9B |
| 総資産 | $81.3B | — |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.60× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資DALVLO
| Q1 26 | $4.3B | — | ||
| Q4 25 | $4.3B | $4.7B | ||
| Q3 25 | $3.8B | $4.8B | ||
| Q2 25 | $3.3B | $4.5B | ||
| Q1 25 | $3.7B | $4.6B | ||
| Q4 24 | $3.1B | $4.7B | ||
| Q3 24 | $4.0B | $5.2B | ||
| Q2 24 | $4.2B | $5.2B |
総負債DALVLO
| Q1 26 | $12.5B | — | ||
| Q4 25 | $12.5B | $9.7B | ||
| Q3 25 | $12.8B | $9.7B | ||
| Q2 25 | $12.8B | $10.3B | ||
| Q1 25 | $12.9B | $10.3B | ||
| Q4 24 | $14.0B | $9.7B | ||
| Q3 24 | $14.4B | $9.8B | ||
| Q2 24 | $15.0B | $9.7B |
株主資本DALVLO
| Q1 26 | $20.9B | $26.9B | ||
| Q4 25 | $20.9B | $23.7B | ||
| Q3 25 | $18.8B | $23.8B | ||
| Q2 25 | $17.4B | $24.1B | ||
| Q1 25 | $15.4B | $23.5B | ||
| Q4 24 | $15.3B | $24.5B | ||
| Q3 24 | $13.6B | $25.3B | ||
| Q2 24 | $12.4B | $25.4B |
総資産DALVLO
| Q1 26 | $81.3B | — | ||
| Q4 25 | $81.3B | $58.0B | ||
| Q3 25 | $79.6B | $58.6B | ||
| Q2 25 | $78.4B | $59.4B | ||
| Q1 25 | $77.3B | $59.2B | ||
| Q4 24 | $75.4B | $60.1B | ||
| Q3 24 | $75.4B | $60.4B | ||
| Q2 24 | $75.2B | $63.6B |
負債/資本比率DALVLO
| Q1 26 | 0.60× | — | ||
| Q4 25 | 0.60× | 0.41× | ||
| Q3 25 | 0.68× | 0.41× | ||
| Q2 25 | 0.74× | 0.43× | ||
| Q1 25 | 0.83× | 0.44× | ||
| Q4 24 | 0.92× | 0.40× | ||
| Q3 24 | 1.05× | 0.39× | ||
| Q2 24 | 1.21× | 0.38× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $1.4B |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | — |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | — |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 0.5% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 1.05× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローDALVLO
| Q1 26 | — | $1.4B | ||
| Q4 25 | $2.3B | $2.1B | ||
| Q3 25 | $1.8B | $1.9B | ||
| Q2 25 | $1.9B | $936.0M | ||
| Q1 25 | $2.4B | $952.0M | ||
| Q4 24 | $1.9B | $1.1B | ||
| Q3 24 | $1.3B | $1.3B | ||
| Q2 24 | $2.4B | $2.5B |
フリーキャッシュフローDALVLO
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $1.4B | — | ||
| Q3 25 | $687.0M | $1.5B | ||
| Q2 25 | $648.0M | $529.0M | ||
| Q1 25 | $1.2B | $293.0M | ||
| Q4 24 | $583.0M | $523.0M | ||
| Q3 24 | $-54.0M | $866.0M | ||
| Q2 24 | $1.1B | $2.1B |
FCFマージンDALVLO
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 8.5% | — | ||
| Q3 25 | 4.1% | 4.6% | ||
| Q2 25 | 3.9% | 1.8% | ||
| Q1 25 | 8.2% | 1.0% | ||
| Q4 24 | 3.7% | 1.7% | ||
| Q3 24 | -0.3% | 2.6% | ||
| Q2 24 | 6.8% | 5.9% |
設備投資強度DALVLO
| Q1 26 | — | 0.5% | ||
| Q4 25 | 5.7% | — | ||
| Q3 25 | 7.0% | 1.3% | ||
| Q2 25 | 7.3% | 1.4% | ||
| Q1 25 | 8.7% | 2.2% | ||
| Q4 24 | 8.4% | 1.8% | ||
| Q3 24 | 8.5% | 1.3% | ||
| Q2 24 | 7.9% | 1.2% |
キャッシュ転換率DALVLO
| Q1 26 | — | 1.05× | ||
| Q4 25 | 1.86× | 1.81× | ||
| Q3 25 | 1.30× | 1.72× | ||
| Q2 25 | 0.87× | 1.31× | ||
| Q1 25 | 9.91× | — | ||
| Q4 24 | 2.25× | 3.81× | ||
| Q3 24 | 1.00× | 3.56× | ||
| Q2 24 | 1.88× | 2.81× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
DAL
| Passenger Air Traffic | $10.8B | 67% |
| Product And Service Other Refinery | $1.7B | 10% |
| Product And Service Other Loyalty Program | $1.2B | 8% |
| Passenger Loyalty Travel Awards | $1.0B | 6% |
| Passenger Travel Related Services | $506.0M | 3% |
| Product And Service Other Ancillary Businesses | $380.0M | 2% |
| Cargo And Freight | $226.0M | 1% |
| Product And Service Other Miscellaneous | $71.0M | 0% |
VLO
セグメントデータなし
