vs

ゼネラル・ダイナミクス(GD)とペンスキー・オートモーティブ・グループ(PAG)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

ゼネラル・ダイナミクスの直近四半期売上が大きい($13.5B vs $8.0B、ペンスキー・オートモーティブ・グループの約1.7倍)。ゼネラル・ダイナミクスの純利益率が高く(8.3% vs 3.0%、差は5.4%)。ゼネラル・ダイナミクスの前年同期比売上増加率が高い(10.3% vs -1.1%)。過去8四半期でゼネラル・ダイナミクスの売上複合成長率が高い(6.1% vs 1.7%)

ゼネラル・ダイナミクスは米国バージニア州レストンに本拠を置く産業テクノロジー企業です。主に原子力潜水艦、主力戦車、装甲戦闘車両などの先進軍事装備の開発・製造を手がけるほか、ガルフストリームビジネスジェットの製造、情報技術サービスも提供しており、米国国防請負業者トップ100中第3位に位置しています。

ペンスキー・オートモーティブ・グループ(PAG)は米国ミシガン州ブルームフィールドヒルズに本拠を置く交通サービス企業です。主に米国、カナダ、西ヨーロッパで乗用車・商用トラックのディーラーを運営し、豪州・ニュージーランドで商用車、エンジン、動力システムや関連部品・サービスを販売し、40万台超のトラックを管理するペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズの28.9%の株式を保有しています。

GD vs PAG — 直接比較

売上が大きい
GD
GD
1.7倍大きい
GD
$13.5B
$8.0B
PAG
売上成長率が高い
GD
GD
+11.4%の差
GD
10.3%
-1.1%
PAG
純利益率が高い
GD
GD
純利益率が5.4%高い
GD
8.3%
3.0%
PAG
2年売上CAGRが高い
GD
GD
2年複合成長率
GD
6.1%
1.7%
PAG

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026

指標
GD
GD
PAG
PAG
売上
$13.5B
$8.0B
純利益
$1.1B
$234.9M
粗利率
16.3%
営業利益率
10.5%
3.6%
純利益率
8.3%
3.0%
売上前年比
10.3%
-1.1%
純利益前年比
13.2%
-9.1%
EPS(希薄化後)
$4.10

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
$13.5B
$8.0B
Q4 25
$14.4B
$8.8B
Q3 25
$12.9B
$7.7B
Q2 25
$13.0B
$7.7B
Q1 25
$12.2B
$7.6B
Q4 24
$13.3B
$7.7B
Q3 24
$11.7B
$7.6B
Q2 24
$12.0B
$7.7B
純利益
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
$1.1B
$234.9M
Q4 25
$1.1B
$228.1M
Q3 25
$1.1B
$213.0M
Q2 25
$1.0B
$250.0M
Q1 25
$994.0M
$244.3M
Q4 24
$1.1B
$236.4M
Q3 24
$930.0M
$226.1M
Q2 24
$905.0M
$241.2M
粗利率
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
16.3%
Q4 25
15.9%
Q3 25
16.2%
Q2 25
16.9%
Q1 25
16.7%
Q4 24
16.3%
Q3 24
16.4%
Q2 24
16.4%
営業利益率
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
10.5%
3.6%
Q4 25
10.1%
3.6%
Q3 25
10.3%
3.9%
Q2 25
10.0%
4.5%
Q1 25
10.4%
4.1%
Q4 24
10.7%
4.3%
Q3 24
10.1%
4.2%
Q2 24
9.7%
4.4%
純利益率
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
8.3%
3.0%
Q4 25
7.9%
2.6%
Q3 25
8.2%
2.8%
Q2 25
7.8%
3.3%
Q1 25
8.1%
3.2%
Q4 24
8.6%
3.1%
Q3 24
8.0%
3.0%
Q2 24
7.6%
3.1%
EPS(希薄化後)
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
$4.10
Q4 25
$3.46
Q3 25
$3.23
Q2 25
$3.78
Q1 25
$3.66
Q4 24
$3.53
Q3 24
$3.39
Q2 24
$3.61

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
GD
GD
PAG
PAG
現金・短期投資手元流動性
$3.7B
$83.7M
総負債低いほど良い
$6.3B
$2.2B
株主資本純資産
$26.1B
$5.7B
総資産
$59.0B
$18.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
0.24×
0.39×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
$3.7B
$83.7M
Q4 25
$2.3B
$64.7M
Q3 25
$2.5B
$80.3M
Q2 25
$1.5B
$155.3M
Q1 25
$1.2B
$118.4M
Q4 24
$1.7B
$72.4M
Q3 24
$2.1B
$91.9M
Q2 24
$1.4B
$115.1M
総負債
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
$6.3B
$2.2B
Q4 25
$8.1B
$2.2B
Q3 25
$1.6B
Q2 25
$1.8B
Q1 25
$1.8B
Q4 24
$8.8B
$1.9B
Q3 24
$1.9B
Q2 24
$1.8B
株主資本
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
$26.1B
$5.7B
Q4 25
$25.6B
$5.6B
Q3 25
$24.4B
$5.7B
Q2 25
$23.6B
$5.6B
Q1 25
$22.2B
$5.4B
Q4 24
$22.1B
$5.2B
Q3 24
$23.0B
$5.2B
Q2 24
$22.0B
$5.0B
総資産
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
$59.0B
$18.3B
Q4 25
$57.2B
$17.6B
Q3 25
$57.6B
$17.1B
Q2 25
$56.9B
$17.4B
Q1 25
$56.6B
$16.9B
Q4 24
$55.9B
$16.7B
Q3 24
$57.3B
$17.1B
Q2 24
$55.4B
$16.6B
負債/資本比率
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
0.24×
0.39×
Q4 25
0.32×
0.39×
Q3 25
0.28×
Q2 25
0.32×
Q1 25
0.33×
Q4 24
0.40×
0.36×
Q3 24
0.36×
Q2 24
0.36×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
GD
GD
PAG
PAG
営業キャッシュフロー直近四半期
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$2.0B
FCFマージンFCF / 売上
14.5%
設備投資強度設備投資 / 売上
1.5%
0.8%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$6.2B

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
Q4 25
$1.6B
$123.2M
Q3 25
$2.1B
$379.5M
Q2 25
$1.6B
$189.7M
Q1 25
$-148.0M
$282.7M
Q4 24
$2.2B
$217.7M
Q3 24
$1.4B
$271.0M
Q2 24
$814.0M
$235.1M
フリーキャッシュフロー
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
$2.0B
Q4 25
$952.0M
$25.1M
Q3 25
$1.9B
$300.4M
Q2 25
$1.4B
$118.9M
Q1 25
$-290.0M
$206.1M
Q4 24
$1.8B
$131.6M
Q3 24
$1.2B
$190.1M
Q2 24
$613.0M
$135.9M
FCFマージン
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
14.5%
Q4 25
6.6%
0.3%
Q3 25
14.7%
3.9%
Q2 25
10.7%
1.6%
Q1 25
-2.4%
2.7%
Q4 24
13.5%
1.7%
Q3 24
10.4%
2.5%
Q2 24
5.1%
1.8%
設備投資強度
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
1.5%
0.8%
Q4 25
4.2%
1.1%
Q3 25
1.6%
1.0%
Q2 25
1.5%
0.9%
Q1 25
1.2%
1.0%
Q4 24
2.7%
1.1%
Q3 24
1.7%
1.1%
Q2 24
1.7%
1.3%
キャッシュ転換率
GD
GD
PAG
PAG
Q1 26
Q4 25
1.37×
0.54×
Q3 25
1.99×
1.78×
Q2 25
1.58×
0.76×
Q1 25
-0.15×
1.16×
Q4 24
1.88×
0.92×
Q3 24
1.52×
1.20×
Q2 24
0.90×
0.97×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

GD
GD

セグメントデータなし

PAG
PAG

New Vehicles$3.1B39%
Used Vehicles$2.4B31%
Other$986.7M12%
Service and Parts$863.9M11%
Fleet and Wholesale$390.8M5%
Finance and Insurance, Net$202.3M3%

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