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LITHIA MOTORS INC（LAD）とペンスキー・オートモーティブ・グループ（PAG）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
LITHIA MOTORS INCの直近四半期売上が大きい（$9.2B vs $8.8B、ペンスキー・オートモーティブ・グループの約1.0倍）。ペンスキー・オートモーティブ・グループの純利益率が高く（2.6% vs 1.5%、差は1.1%）。ペンスキー・オートモーティブ・グループの前年同期比売上増加率が高い（14.6% vs 0.3%）。LITHIA MOTORS INCの直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$30.5M vs $25.1M）。過去8四半期でペンスキー・オートモーティブ・グループの売上複合成長率が高い（9.0% vs 3.6%）
Lithia Motors Inc.は米国オレゴン州メドフォードに本社を置く全国的な自動車ディーラーグループで、2025年現在、収益ベースで米国最大の自動車小売業者であり、AutoNationやペンスキー・オートモーティブ・グループなどの競合を上回っている。2024年12月31日時点で米国、カナダ、英国に459のディーラー拠点を展開し、世界で約3万人の従業員を擁している。
ペンスキー・オートモーティブ・グループ（PAG）は米国ミシガン州ブルームフィールドヒルズに本拠を置く交通サービス企業です。主に米国、カナダ、西ヨーロッパで乗用車・商用トラックのディーラーを運営し、豪州・ニュージーランドで商用車、エンジン、動力システムや関連部品・サービスを販売し、40万台超のトラックを管理するペンスキー・トランスポーテーション・ソリューションズの28.9%の株式を保有しています。
LAD vs PAG — 直接比較
損益計算書 — Q4 2025 vs Q4 2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $9.2B | $8.8B |
| 純利益 | $136.9M | $228.1M |
| 粗利率 | 14.9% | 15.9% |
| 営業利益率 | 3.7% | 3.6% |
| 純利益率 | 1.5% | 2.6% |
| 売上前年比 | 0.3% | 14.6% |
| 純利益前年比 | -36.6% | -3.5% |
| EPS（希薄化後） | $5.90 | $3.46 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $9.2B | $8.8B | ||
| Q3 25 | $9.7B | $7.7B | ||
| Q2 25 | $9.6B | $7.7B | ||
| Q1 25 | $9.2B | $7.6B | ||
| Q4 24 | $9.2B | $7.7B | ||
| Q3 24 | $9.2B | $7.6B | ||
| Q2 24 | $9.2B | $7.7B | ||
| Q1 24 | $8.6B | $7.4B |
| Q4 25 | $136.9M | $228.1M | ||
| Q3 25 | $217.1M | $213.0M | ||
| Q2 25 | $256.1M | $250.0M | ||
| Q1 25 | $209.5M | $244.3M | ||
| Q4 24 | $216.1M | $236.4M | ||
| Q3 24 | $209.1M | $226.1M | ||
| Q2 24 | $214.2M | $241.2M | ||
| Q1 24 | $162.6M | $215.2M |
| Q4 25 | 14.9% | 15.9% | ||
| Q3 25 | 15.2% | 16.2% | ||
| Q2 25 | 15.5% | 16.9% | ||
| Q1 25 | 15.4% | 16.7% | ||
| Q4 24 | 15.0% | 16.3% | ||
| Q3 24 | 15.5% | 16.4% | ||
| Q2 24 | 15.4% | 16.4% | ||
| Q1 24 | 15.6% | 16.7% |
| Q4 25 | 3.7% | 3.6% | ||
| Q3 25 | 4.4% | 3.9% | ||
| Q2 25 | 4.4% | 4.5% | ||
| Q1 25 | 4.4% | 4.1% | ||
| Q4 24 | 4.5% | 4.3% | ||
| Q3 24 | 4.6% | 4.2% | ||
| Q2 24 | 4.3% | 4.4% | ||
| Q1 24 | 4.0% | 4.4% |
| Q4 25 | 1.5% | 2.6% | ||
| Q3 25 | 2.2% | 2.8% | ||
| Q2 25 | 2.7% | 3.3% | ||
| Q1 25 | 2.3% | 3.2% | ||
| Q4 24 | 2.4% | 3.1% | ||
| Q3 24 | 2.3% | 3.0% | ||
| Q2 24 | 2.3% | 3.1% | ||
| Q1 24 | 1.9% | 2.9% |
| Q4 25 | $5.90 | $3.46 | ||
| Q3 25 | $8.61 | $3.23 | ||
| Q2 25 | $9.87 | $3.78 | ||
| Q1 25 | $7.94 | $3.66 | ||
| Q4 24 | $8.09 | $3.53 | ||
| Q3 24 | $7.80 | $3.39 | ||
| Q2 24 | $7.87 | $3.61 | ||
| Q1 24 | $5.89 | $3.21 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $64.7M |
| 総負債低いほど良い | $9.7B | $2.2B |
| 株主資本純資産 | $6.6B | $5.6B |
| 総資産 | $25.1B | $17.6B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 1.47× | 0.39× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | — | $64.7M | ||
| Q3 25 | $206.5M | $80.3M | ||
| Q2 25 | $202.8M | $155.3M | ||
| Q1 25 | $234.4M | $118.4M | ||
| Q4 24 | — | $72.4M | ||
| Q3 24 | $209.8M | $91.9M | ||
| Q2 24 | $516.4M | $115.1M | ||
| Q1 24 | $264.4M | $116.9M |
| Q4 25 | $9.7B | $2.2B | ||
| Q3 25 | — | $1.6B | ||
| Q2 25 | — | $1.8B | ||
| Q1 25 | — | $1.8B | ||
| Q4 24 | $8.2B | $1.9B | ||
| Q3 24 | — | $1.9B | ||
| Q2 24 | — | $1.8B | ||
| Q1 24 | — | $1.7B |
| Q4 25 | $6.6B | $5.6B | ||
| Q3 25 | $6.8B | $5.7B | ||
| Q2 25 | $7.0B | $5.6B | ||
| Q1 25 | $6.8B | $5.4B | ||
| Q4 24 | $6.7B | $5.2B | ||
| Q3 24 | $6.6B | $5.2B | ||
| Q2 24 | $6.4B | $5.0B | ||
| Q1 24 | $6.4B | $4.8B |
| Q4 25 | $25.1B | $17.6B | ||
| Q3 25 | $24.5B | $17.1B | ||
| Q2 25 | $24.2B | $17.4B | ||
| Q1 25 | $23.5B | $16.9B | ||
| Q4 24 | $23.1B | $16.7B | ||
| Q3 24 | $23.3B | $17.1B | ||
| Q2 24 | $23.2B | $16.6B | ||
| Q1 24 | $22.2B | $16.1B |
| Q4 25 | 1.47× | 0.39× | ||
| Q3 25 | — | 0.28× | ||
| Q2 25 | — | 0.32× | ||
| Q1 25 | — | 0.33× | ||
| Q4 24 | 1.23× | 0.36× | ||
| Q3 24 | — | 0.36× | ||
| Q2 24 | — | 0.36× | ||
| Q1 24 | — | 0.35× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $123.7M | $123.2M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $30.5M | $25.1M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 0.3% | 0.3% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | 1.0% | 1.1% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 0.90× | 0.54× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $5.8M | $650.5M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $123.7M | $123.2M | ||
| Q3 25 | $-98.4M | $379.5M | ||
| Q2 25 | $9.3M | $189.7M | ||
| Q1 25 | $322.1M | $282.7M | ||
| Q4 24 | $61.8M | $217.7M | ||
| Q3 24 | $219.3M | $271.0M | ||
| Q2 24 | $-148.4M | $235.1M | ||
| Q1 24 | $292.4M | $456.0M |
| Q4 25 | $30.5M | $25.1M | ||
| Q3 25 | $-207.3M | $300.4M | ||
| Q2 25 | $-70.8M | $118.9M | ||
| Q1 25 | $253.4M | $206.1M | ||
| Q4 24 | $-17.7M | $131.6M | ||
| Q3 24 | $157.1M | $190.1M | ||
| Q2 24 | $-278.5M | $135.9M | ||
| Q1 24 | $212.8M | $353.5M |
| Q4 25 | 0.3% | 0.3% | ||
| Q3 25 | -2.1% | 3.9% | ||
| Q2 25 | -0.7% | 1.6% | ||
| Q1 25 | 2.8% | 2.7% | ||
| Q4 24 | -0.2% | 1.7% | ||
| Q3 24 | 1.7% | 2.5% | ||
| Q2 24 | -3.0% | 1.8% | ||
| Q1 24 | 2.5% | 4.7% |
| Q4 25 | 1.0% | 1.1% | ||
| Q3 25 | 1.1% | 1.0% | ||
| Q2 25 | 0.8% | 0.9% | ||
| Q1 25 | 0.7% | 1.0% | ||
| Q4 24 | 0.9% | 1.1% | ||
| Q3 24 | 0.7% | 1.1% | ||
| Q2 24 | 1.4% | 1.3% | ||
| Q1 24 | 0.9% | 1.4% |
| Q4 25 | 0.90× | 0.54× | ||
| Q3 25 | -0.45× | 1.78× | ||
| Q2 25 | 0.04× | 0.76× | ||
| Q1 25 | 1.54× | 1.16× | ||
| Q4 24 | 0.29× | 0.92× | ||
| Q3 24 | 1.05× | 1.20× | ||
| Q2 24 | -0.69× | 0.97× | ||
| Q1 24 | 1.80× | 2.12× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
LAD
セグメントデータなし
PAG
| New Vehicle | $3.9B | 44% |
| Used Vehicle | $2.3B | 26% |
| Service And Parts | $953.6M | 11% |
| Retail Commercial Truck Dealership Segment | $725.4M | 8% |
| Other | $414.5M | 5% |
| Commercial Vehicle Distribution And Other | $303.3M | 3% |
| Finance And Insurance Net | $221.9M | 3% |
