vs
Garrett Motion Inc.（GTX）とRUSH ENTERPRISES INC \TX\（RUSHA）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
RUSH ENTERPRISES INC \TX\の直近四半期売上が大きい（$1.7B vs $985.0M、Garrett Motion Inc.の約1.7倍）。Garrett Motion Inc.の純利益率が高く（9.6% vs 3.7%、差は6.0%）。Garrett Motion Inc.の前年同期比売上増加率が高い（12.2% vs -9.0%）。RUSH ENTERPRISES INC \TX\の直近四半期フリーキャッシュフローが多い（$411.6M vs $49.0M）。過去8四半期でGarrett Motion Inc.の売上複合成長率が高い（5.2% vs -6.8%）
ギャレットモーション社は旧ハネウェル交通システム部門およびハネウェルターボテクノロジー部門を前身とする米国企業で、小型乗用車から大型トラック、産業機器、建設機械まであらゆる陸上車両向けのターボチャージャーおよび関連する過給システムの設計、開発、製造を主軸事業としており、1954年にアリゾナ州フェニックスのギャレット・エアリサーチ産業部門の一部として誕生した。
ラッシュ・エンタープライズは米国テキサス州ニューブラウンフェルズに本拠を置く商用車ディーラーで、傘下のRush Truck Centersを通じて新車・中古トラックを主力販売している。2019年時点で米国20州に200店舗以上、カナダに14拠点を展開し、2020年にフォーチュン500入りを果たした。
GTX vs RUSHA — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $985.0M | $1.7B |
| 純利益 | $95.0M | $61.7M |
| 粗利率 | 19.9% | 20.4% |
| 営業利益率 | — | 4.9% |
| 純利益率 | 9.6% | 3.7% |
| 売上前年比 | 12.2% | -9.0% |
| 純利益前年比 | 53.2% | 1.8% |
| EPS（希薄化後） | — | $0.77 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $985.0M | $1.7B | ||
| Q4 25 | $891.0M | $1.7B | ||
| Q3 25 | $902.0M | $1.8B | ||
| Q2 25 | $913.0M | $1.8B | ||
| Q1 25 | $878.0M | $1.8B | ||
| Q4 24 | $844.0M | $1.9B | ||
| Q3 24 | $826.0M | $1.8B | ||
| Q2 24 | $890.0M | $1.9B |
| Q1 26 | $95.0M | $61.7M | ||
| Q4 25 | $84.0M | $64.3M | ||
| Q3 25 | $77.0M | $66.7M | ||
| Q2 25 | $87.0M | $72.4M | ||
| Q1 25 | $62.0M | $60.3M | ||
| Q4 24 | $100.0M | $74.8M | ||
| Q3 24 | $52.0M | $79.1M | ||
| Q2 24 | $64.0M | $78.7M |
| Q1 26 | 19.9% | 20.4% | ||
| Q4 25 | 20.8% | 20.8% | ||
| Q3 25 | 20.6% | 21.0% | ||
| Q2 25 | 19.8% | 20.7% | ||
| Q1 25 | 20.4% | 20.3% | ||
| Q4 24 | 21.6% | 19.3% | ||
| Q3 24 | 20.1% | 21.0% | ||
| Q2 24 | 20.8% | 20.2% |
| Q1 26 | — | 4.9% | ||
| Q4 25 | 11.6% | 5.5% | ||
| Q3 25 | 11.3% | 5.6% | ||
| Q2 25 | 11.2% | 6.0% | ||
| Q1 25 | 9.7% | 5.2% | ||
| Q4 24 | 11.7% | 5.8% | ||
| Q3 24 | 9.2% | 6.7% | ||
| Q2 24 | 9.8% | 6.4% |
| Q1 26 | 9.6% | 3.7% | ||
| Q4 25 | 9.4% | 3.8% | ||
| Q3 25 | 8.5% | 3.7% | ||
| Q2 25 | 9.5% | 3.9% | ||
| Q1 25 | 7.1% | 3.4% | ||
| Q4 24 | 11.8% | 3.9% | ||
| Q3 24 | 6.3% | 4.4% | ||
| Q2 24 | 7.2% | 4.1% |
| Q1 26 | — | $0.77 | ||
| Q4 25 | $0.42 | $0.81 | ||
| Q3 25 | $0.38 | $0.83 | ||
| Q2 25 | $0.42 | $0.90 | ||
| Q1 25 | $0.30 | $0.73 | ||
| Q4 24 | $0.46 | $-95.13 | ||
| Q3 24 | $0.24 | $0.97 | ||
| Q2 24 | $0.28 | $97.00 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $142.0M | — |
| 総負債低いほど良い | $1.4B | $277.8M |
| 株主資本純資産 | — | $2.3B |
| 総資産 | $2.4B | $4.5B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 0.12× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $142.0M | — | ||
| Q4 25 | $177.0M | $212.6M | ||
| Q3 25 | $230.0M | $242.0M | ||
| Q2 25 | $232.0M | $211.1M | ||
| Q1 25 | $130.0M | $228.7M | ||
| Q4 24 | $125.0M | $228.1M | ||
| Q3 24 | $96.0M | $185.1M | ||
| Q2 24 | $98.0M | $167.3M |
| Q1 26 | $1.4B | $277.8M | ||
| Q4 25 | — | $274.8M | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | $408.4M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
| Q1 26 | — | $2.3B | ||
| Q4 25 | $-802.0M | $2.2B | ||
| Q3 25 | $-813.0M | $2.2B | ||
| Q2 25 | $-812.0M | $2.2B | ||
| Q1 25 | $-700.0M | $2.2B | ||
| Q4 24 | $-673.0M | $2.1B | ||
| Q3 24 | $-778.0M | $2.1B | ||
| Q2 24 | $-725.0M | $2.0B |
| Q1 26 | $2.4B | $4.5B | ||
| Q4 25 | $2.4B | $4.4B | ||
| Q3 25 | $2.4B | $4.6B | ||
| Q2 25 | $2.4B | $4.7B | ||
| Q1 25 | $2.3B | $4.7B | ||
| Q4 24 | $2.3B | $4.6B | ||
| Q3 24 | $2.2B | $4.6B | ||
| Q2 24 | $2.2B | $4.5B |
| Q1 26 | — | 0.12× | ||
| Q4 25 | — | 0.12× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 0.19× | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $98.0M | — |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | $49.0M | $411.6M |
| FCFマージンFCF / 売上 | 5.0% | 24.4% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 2.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 1.03× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | $360.0M | $828.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $98.0M | — | ||
| Q4 25 | $99.0M | $112.9M | ||
| Q3 25 | $100.0M | $367.8M | ||
| Q2 25 | $158.0M | $227.6M | ||
| Q1 25 | $56.0M | $153.5M | ||
| Q4 24 | $131.0M | $392.3M | ||
| Q3 24 | $67.0M | $111.7M | ||
| Q2 24 | $126.0M | $270.6M |
| Q1 26 | $49.0M | $411.6M | ||
| Q4 25 | $78.0M | $31.9M | ||
| Q3 25 | $90.0M | $271.2M | ||
| Q2 25 | $143.0M | $113.8M | ||
| Q1 25 | $30.0M | $45.1M | ||
| Q4 24 | $109.0M | $263.5M | ||
| Q3 24 | $47.0M | $-20.0M | ||
| Q2 24 | $109.0M | $177.2M |
| Q1 26 | 5.0% | 24.4% | ||
| Q4 25 | 8.8% | 1.9% | ||
| Q3 25 | 10.0% | 15.2% | ||
| Q2 25 | 15.7% | 6.2% | ||
| Q1 25 | 3.4% | 2.6% | ||
| Q4 24 | 12.9% | 13.7% | ||
| Q3 24 | 5.7% | -1.1% | ||
| Q2 24 | 12.2% | 9.1% |
| Q1 26 | — | 2.0% | ||
| Q4 25 | 2.4% | 4.8% | ||
| Q3 25 | 1.1% | 5.4% | ||
| Q2 25 | 1.6% | 6.2% | ||
| Q1 25 | 3.0% | 6.2% | ||
| Q4 24 | 2.6% | 6.7% | ||
| Q3 24 | 2.4% | 7.3% | ||
| Q2 24 | 1.9% | 4.8% |
| Q1 26 | 1.03× | — | ||
| Q4 25 | 1.18× | 1.75× | ||
| Q3 25 | 1.30× | 5.51× | ||
| Q2 25 | 1.82× | 3.14× | ||
| Q1 25 | 0.90× | 2.55× | ||
| Q4 24 | 1.31× | 5.25× | ||
| Q3 24 | 1.29× | 1.41× | ||
| Q2 24 | 1.97× | 3.44× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
GTX
セグメントデータなし
RUSHA
| New and used commercial vehicle sales | $955.1M | 57% |
| Aftermarket products and services sales | $627.2M | 37% |
| Lease and rental sales | $92.3M | 5% |
| Finance and insurance | $5.6M | 0% |
