vs
LXP Industrial Trust（LXP）とFreightCar America, Inc.（RAIL）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
FreightCar America, Inc.の直近四半期売上が大きい（$125.5M vs $86.7M、LXP Industrial Trustの約1.4倍）。LXP Industrial Trustの純利益率が高く（33.2% vs -13.2%、差は46.4%）。FreightCar America, Inc.の前年同期比売上増加率が高い（-8.8% vs -14.0%）。過去8四半期でLXP Industrial Trustの売上複合成長率が高い（0.3% vs -11.7%）
LXPインダストリアル・トラストは上場不動産投資信託（REIT）で、米国主要市場に立地する配送センター、物流施設、軽工業物件などの高品質産業用不動産の所有・運営・投資を手がけ、Eコマース、第三者物流、先端製造業などのテナントを抱え、投資家に長期的で安定した収益をもたらしている。
FreightCar America, Inc.は鉄道業界向けの貨車メーカーで、全世界で約2000人の従業員を擁しています。メキシコのカスタニョスに70万平方フィートの主力生産拠点を置き、本社はシカゴに、エンジニアリング・部品拠点はペンシルベニア州ジョンストンに設置しています。
LXP vs RAIL — 直接比較
損益計算書 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $86.7M | $125.5M |
| 純利益 | $28.8M | $-16.6M |
| 粗利率 | 81.5% | 13.4% |
| 営業利益率 | 34.6% | 6.2% |
| 純利益率 | 33.2% | -13.2% |
| 売上前年比 | -14.0% | -8.8% |
| 純利益前年比 | — | -147.9% |
| EPS（希薄化後） | — | $-0.54 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q4 25 | $86.7M | $125.5M | ||
| Q3 25 | $86.9M | $160.4M | ||
| Q2 25 | $87.7M | $118.5M | ||
| Q1 25 | $88.9M | $96.2M | ||
| Q4 24 | $100.9M | $137.6M | ||
| Q3 24 | $85.6M | $113.2M | ||
| Q2 24 | $85.8M | $146.0M | ||
| Q1 24 | $86.3M | $160.9M |
| Q4 25 | $28.8M | $-16.6M | ||
| Q3 25 | $36.3M | $-7.4M | ||
| Q2 25 | $29.1M | $11.7M | ||
| Q1 25 | $19.0M | $50.4M | ||
| Q4 24 | — | $34.6M | ||
| Q3 24 | $6.3M | $-107.0M | ||
| Q2 24 | $5.4M | $8.2M | ||
| Q1 24 | $-269.0K | $-11.6M |
| Q4 25 | 81.5% | 13.4% | ||
| Q3 25 | 82.3% | 15.1% | ||
| Q2 25 | 81.9% | 15.0% | ||
| Q1 25 | 80.7% | 15.0% | ||
| Q4 24 | 85.3% | 15.3% | ||
| Q3 24 | 82.5% | 14.3% | ||
| Q2 24 | 82.0% | 12.6% | ||
| Q1 24 | 82.4% | 7.1% |
| Q4 25 | 34.6% | 6.2% | ||
| Q3 25 | 50.4% | 9.1% | ||
| Q2 25 | 33.7% | 6.5% | ||
| Q1 25 | 21.8% | 4.0% | ||
| Q4 24 | — | 8.5% | ||
| Q3 24 | 7.9% | 7.6% | ||
| Q2 24 | 6.9% | 9.0% | ||
| Q1 24 | 1.0% | 2.4% |
| Q4 25 | 33.2% | -13.2% | ||
| Q3 25 | 41.7% | -4.6% | ||
| Q2 25 | 33.2% | 9.9% | ||
| Q1 25 | 21.4% | 52.4% | ||
| Q4 24 | — | 25.2% | ||
| Q3 24 | 7.4% | -94.6% | ||
| Q2 24 | 6.3% | 5.6% | ||
| Q1 24 | -0.3% | -7.2% |
| Q4 25 | — | $-0.54 | ||
| Q3 25 | $0.12 | $-0.23 | ||
| Q2 25 | $0.09 | $0.34 | ||
| Q1 25 | $0.06 | $1.52 | ||
| Q4 24 | — | $0.88 | ||
| Q3 24 | $0.02 | $-3.57 | ||
| Q2 24 | $0.01 | $0.11 | ||
| Q1 24 | $-0.01 | $-0.54 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $170.4M | — |
| 総負債低いほど良い | $1.4B | $107.2M |
| 株主資本純資産 | $2.0B | $-107.4M |
| 総資産 | $3.5B | $290.0M |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.66× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $170.4M | — | ||
| Q3 25 | $229.7M | — | ||
| Q2 25 | $71.0M | — | ||
| Q1 25 | $70.9M | — | ||
| Q4 24 | $101.8M | — | ||
| Q3 24 | $55.0M | — | ||
| Q2 24 | $48.7M | — | ||
| Q1 24 | $293.8M | — |
| Q4 25 | $1.4B | $107.2M | ||
| Q3 25 | $1.5B | $107.6M | ||
| Q2 25 | $1.5B | $107.9M | ||
| Q1 25 | $1.5B | $108.2M | ||
| Q4 24 | $1.6B | $108.4M | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
| Q4 25 | $2.0B | $-107.4M | ||
| Q3 25 | $2.1B | $-90.9M | ||
| Q2 25 | $2.1B | $-83.5M | ||
| Q1 25 | $2.1B | $-97.4M | ||
| Q4 24 | $2.1B | $-150.3M | ||
| Q3 24 | $2.1B | $-156.3M | ||
| Q2 24 | $2.1B | $-48.8M | ||
| Q1 24 | $2.2B | $-57.0M |
| Q4 25 | $3.5B | $290.0M | ||
| Q3 25 | $3.7B | $340.8M | ||
| Q2 25 | $3.7B | $328.1M | ||
| Q1 25 | $3.8B | $250.5M | ||
| Q4 24 | $3.8B | $224.2M | ||
| Q3 24 | $3.9B | $245.9M | ||
| Q2 24 | $3.9B | $207.2M | ||
| Q1 24 | $4.2B | $248.7M |
| Q4 25 | 0.66× | — | ||
| Q3 25 | 0.72× | — | ||
| Q2 25 | 0.72× | — | ||
| Q1 25 | 0.73× | — | ||
| Q4 24 | 0.75× | — | ||
| Q3 24 | — | — | ||
| Q2 24 | — | — | ||
| Q1 24 | — | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | $188.7M | $10.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $8.8M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 7.0% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 1.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | 6.56× | — |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $31.4M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q4 25 | $188.7M | $10.0M | ||
| Q3 25 | $63.5M | $3.4M | ||
| Q2 25 | $44.3M | $8.5M | ||
| Q1 25 | $39.0M | $12.8M | ||
| Q4 24 | $211.2M | $5.9M | ||
| Q3 24 | $64.6M | $7.2M | ||
| Q2 24 | $38.5M | $57.2M | ||
| Q1 24 | $38.9M | $-25.3M |
| Q4 25 | — | $8.8M | ||
| Q3 25 | — | $2.2M | ||
| Q2 25 | — | $7.9M | ||
| Q1 25 | — | $12.5M | ||
| Q4 24 | — | $4.6M | ||
| Q3 24 | — | $5.7M | ||
| Q2 24 | — | $55.9M | ||
| Q1 24 | — | $-26.3M |
| Q4 25 | — | 7.0% | ||
| Q3 25 | — | 1.4% | ||
| Q2 25 | — | 6.7% | ||
| Q1 25 | — | 13.0% | ||
| Q4 24 | — | 3.3% | ||
| Q3 24 | — | 5.0% | ||
| Q2 24 | — | 38.3% | ||
| Q1 24 | — | -16.3% |
| Q4 25 | — | 1.0% | ||
| Q3 25 | — | 0.7% | ||
| Q2 25 | — | 0.5% | ||
| Q1 25 | — | 0.3% | ||
| Q4 24 | — | 0.9% | ||
| Q3 24 | — | 1.3% | ||
| Q2 24 | — | 0.9% | ||
| Q1 24 | — | 0.6% |
| Q4 25 | 6.56× | — | ||
| Q3 25 | 1.75× | — | ||
| Q2 25 | 1.52× | 0.73× | ||
| Q1 25 | 2.05× | 0.25× | ||
| Q4 24 | — | 0.17× | ||
| Q3 24 | 10.18× | — | ||
| Q2 24 | 7.09× | 6.99× | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
LXP
セグメントデータなし
RAIL
| Railcar Sales | $118.9M | 95% |
| Aftermarket Sales | $6.6M | 5% |
