vs

GENWORTH FINANCIAL INC(GNW)与Frontier Group Holdings, Inc.(ULCC)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

GENWORTH FINANCIAL INC的季度营收约是Frontier Group Holdings, Inc.的1.8倍($1.8B vs $997.0M),Frontier Group Holdings, Inc.净利率更高(5.3% vs 0.1%,领先5.2%),GENWORTH FINANCIAL INC同比增速更快(0.1% vs -0.5%),过去两年Frontier Group Holdings, Inc.的营收复合增速更高(7.4% vs -2.2%)

Genworth Financial是总部位于美国弗吉尼亚州里士满的金融服务企业,核心业务涵盖人寿保险、长期护理保险、按揭保险以及年金产品,为客户提供多元风险管理与财富保障解决方案。

前沿通信母公司(Frontier Communications Parent, Inc.)是一家美国电信企业,拥有自营光纤网络,提供云服务,目前隶属于威瑞森。公司此前曾先后以公民公用事业公司、公民通信公司、前沿通信公司为名开展运营。

GNW vs ULCC — 直观对比

营收规模更大
GNW
GNW
是对方的1.8倍
GNW
$1.8B
$997.0M
ULCC
营收增速更快
GNW
GNW
高出0.6%
GNW
0.1%
-0.5%
ULCC
净利率更高
ULCC
ULCC
高出5.2%
ULCC
5.3%
0.1%
GNW
两年增速更快
ULCC
ULCC
近两年复合增速
ULCC
7.4%
-2.2%
GNW

损益表 — Q4 FY2025 vs Q4 FY2025

指标
GNW
GNW
ULCC
ULCC
营收
$1.8B
$997.0M
净利润
$2.0M
$53.0M
毛利率
营业利润率
1.0%
4.9%
净利率
0.1%
5.3%
营收同比
0.1%
-0.5%
净利润同比
300.0%
-1.9%
每股收益(稀释后)
$0.01
$0.24

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$1.8B
$997.0M
Q3 25
$1.9B
$886.0M
Q2 25
$1.8B
$929.0M
Q1 25
$1.8B
$912.0M
Q4 24
$1.8B
$1.0B
Q3 24
$1.9B
$935.0M
Q2 24
$1.8B
$973.0M
Q1 24
$1.9B
$865.0M
净利润
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$2.0M
$53.0M
Q3 25
$116.0M
$-77.0M
Q2 25
$51.0M
$-70.0M
Q1 25
$54.0M
$-43.0M
Q4 24
$-1.0M
$54.0M
Q3 24
$85.0M
$26.0M
Q2 24
$76.0M
$31.0M
Q1 24
$139.0M
$-26.0M
营业利润率
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
1.0%
4.9%
Q3 25
8.5%
-8.7%
Q2 25
3.8%
-8.1%
Q1 25
2.9%
-5.0%
Q4 24
3.1%
4.5%
Q3 24
2.6%
2.0%
Q2 24
7.1%
2.6%
Q1 24
4.6%
-3.6%
净利率
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
0.1%
5.3%
Q3 25
6.0%
-8.7%
Q2 25
2.8%
-7.5%
Q1 25
3.0%
-4.7%
Q4 24
-0.1%
5.4%
Q3 24
4.5%
2.8%
Q2 24
4.3%
3.2%
Q1 24
7.5%
-3.0%
每股收益(稀释后)
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$0.01
$0.24
Q3 25
$0.28
$-0.34
Q2 25
$0.12
$-0.31
Q1 25
$0.13
$-0.19
Q4 24
$0.01
$0.24
Q3 24
$0.19
$0.11
Q2 24
$0.17
$0.14
Q1 24
$0.31
$-0.12

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
GNW
GNW
ULCC
ULCC
现金及短期投资手头流动性
$671.0M
总债务越低越好
$1.5B
$620.0M
股东权益账面价值
$8.8B
$491.0M
总资产
$88.1B
$7.2B
负债/权益比越低杠杆越低
0.17×
1.26×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$671.0M
Q3 25
$566.0M
Q2 25
$563.0M
Q1 25
$686.0M
Q4 24
$740.0M
Q3 24
$576.0M
Q2 24
$658.0M
Q1 24
$622.0M
总债务
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$1.5B
$620.0M
Q3 25
$1.5B
$673.0M
Q2 25
$1.5B
$565.0M
Q1 25
$1.5B
$512.0M
Q4 24
$1.5B
$507.0M
Q3 24
$1.5B
$474.0M
Q2 24
$1.6B
$455.0M
Q1 24
$1.6B
$469.0M
股东权益
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$8.8B
$491.0M
Q3 25
$8.8B
$434.0M
Q2 25
$8.8B
$506.0M
Q1 25
$8.7B
$570.0M
Q4 24
$8.5B
$604.0M
Q3 24
$8.3B
$549.0M
Q2 24
$8.5B
$520.0M
Q1 24
$8.0B
$484.0M
总资产
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$88.1B
$7.2B
Q3 25
$88.5B
$6.7B
Q2 25
$87.3B
$6.5B
Q1 25
$87.3B
$6.5B
Q4 24
$86.9B
$6.2B
Q3 24
$90.8B
$5.8B
Q2 24
$87.5B
$5.7B
Q1 24
$89.2B
$5.2B
负债/权益比
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
0.17×
1.26×
Q3 25
0.17×
1.55×
Q2 25
0.17×
1.12×
Q1 25
0.17×
0.90×
Q4 24
0.18×
0.84×
Q3 24
0.19×
0.86×
Q2 24
0.18×
0.88×
Q1 24
0.20×
0.97×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
GNW
GNW
ULCC
ULCC
经营现金流最新季度
$200.0M
$-91.0M
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$-113.0M
自由现金流率自由现金流/营收
-11.3%
资本支出强度资本支出/营收
2.2%
现金转化率经营现金流/净利润
100.00×
-1.72×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$-600.0M

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$200.0M
$-91.0M
Q3 25
$87.0M
$-215.0M
Q2 25
$6.0M
$-133.0M
Q1 25
$34.0M
$-86.0M
Q4 24
$27.0M
$87.0M
Q3 24
$161.0M
$-156.0M
Q2 24
$7.0M
$9.0M
Q1 24
$-107.0M
$-22.0M
自由现金流
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
$-113.0M
Q3 25
$-217.0M
Q2 25
$-166.0M
Q1 25
$-104.0M
Q4 24
$73.0M
Q3 24
$-170.0M
Q2 24
$-22.0M
Q1 24
$-39.0M
自由现金流率
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
-11.3%
Q3 25
-24.5%
Q2 25
-17.9%
Q1 25
-11.4%
Q4 24
7.3%
Q3 24
-18.2%
Q2 24
-2.3%
Q1 24
-4.5%
资本支出强度
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
2.2%
Q3 25
0.2%
Q2 25
3.6%
Q1 25
2.0%
Q4 24
1.4%
Q3 24
1.5%
Q2 24
3.2%
Q1 24
2.0%
现金转化率
GNW
GNW
ULCC
ULCC
Q4 25
100.00×
-1.72×
Q3 25
0.75×
Q2 25
0.12×
Q1 25
0.63×
Q4 24
1.61×
Q3 24
1.89×
-6.00×
Q2 24
0.09×
0.29×
Q1 24
-0.77×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

GNW
GNW

Enact Segment$1.3B70%
Other$386.0M22%
Annuities$106.0M6%
Utilities$20.0M1%
Consumer Cyclical$17.0M1%
Energy$4.0M0%

ULCC
ULCC

Aircraft Fare$453.0M45%
Passenger Service Fees$227.0M23%
Passenger Baggage$177.0M18%
Passenger Seat Selection$69.0M7%
Other Passenger Revenue$36.0M4%
Other$35.0M4%

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