vs

西南航空(LUV)与Frontier Group Holdings, Inc.(ULCC)财务数据对比。点击上方公司名可切换其他公司

西南航空的季度营收约是Frontier Group Holdings, Inc.的7.3倍($7.2B vs $997.0M),Frontier Group Holdings, Inc.净利率更高(5.3% vs 3.1%,领先2.2%),西南航空同比增速更快(12.8% vs -0.5%),过去两年Frontier Group Holdings, Inc.的营收复合增速更高(7.4% vs -0.7%)

西南航空是美国知名低成本航空公司,总部位于得克萨斯州达拉斯市洛夫菲尔德片区。截至2024年,按客运量计算其为北美第四大航空公司,旗下机队全部采用波音737机型,运营航线覆盖美国42个州、华盛顿哥伦比亚特区的100余个目的地。

前沿通信母公司(Frontier Communications Parent, Inc.)是一家美国电信企业,拥有自营光纤网络,提供云服务,目前隶属于威瑞森。公司此前曾先后以公民公用事业公司、公民通信公司、前沿通信公司为名开展运营。

LUV vs ULCC — 直观对比

营收规模更大
LUV
LUV
是对方的7.3倍
LUV
$7.2B
$997.0M
ULCC
营收增速更快
LUV
LUV
高出13.3%
LUV
12.8%
-0.5%
ULCC
净利率更高
ULCC
ULCC
高出2.2%
ULCC
5.3%
3.1%
LUV
两年增速更快
ULCC
ULCC
近两年复合增速
ULCC
7.4%
-0.7%
LUV

损益表 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指标
LUV
LUV
ULCC
ULCC
营收
$7.2B
$997.0M
净利润
$227.0M
$53.0M
毛利率
营业利润率
4.9%
净利率
3.1%
5.3%
营收同比
12.8%
-0.5%
净利润同比
252.3%
-1.9%
每股收益(稀释后)
$0.45
$0.24

绿色 = 该指标领先。财年不对齐时期间可能不同

8季度营收与利润趋势

并排季度历史对比,按日历期对齐,财年错位的公司也能正确匹配

营收
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
$7.2B
Q4 25
$7.4B
$997.0M
Q3 25
$6.9B
$886.0M
Q2 25
$7.2B
$929.0M
Q1 25
$6.4B
$912.0M
Q4 24
$6.9B
$1.0B
Q3 24
$6.9B
$935.0M
Q2 24
$7.4B
$973.0M
净利润
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
$227.0M
Q4 25
$323.0M
$53.0M
Q3 25
$54.0M
$-77.0M
Q2 25
$213.0M
$-70.0M
Q1 25
$-149.0M
$-43.0M
Q4 24
$262.0M
$54.0M
Q3 24
$67.0M
$26.0M
Q2 24
$367.0M
$31.0M
营业利润率
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
Q4 25
5.3%
4.9%
Q3 25
0.5%
-8.7%
Q2 25
3.1%
-8.1%
Q1 25
-3.5%
-5.0%
Q4 24
4.0%
4.5%
Q3 24
0.6%
2.0%
Q2 24
5.4%
2.6%
净利率
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
3.1%
Q4 25
4.3%
5.3%
Q3 25
0.8%
-8.7%
Q2 25
2.9%
-7.5%
Q1 25
-2.3%
-4.7%
Q4 24
3.8%
5.4%
Q3 24
1.0%
2.8%
Q2 24
5.0%
3.2%
每股收益(稀释后)
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
$0.45
Q4 25
$0.56
$0.24
Q3 25
$0.10
$-0.34
Q2 25
$0.39
$-0.31
Q1 25
$-0.26
$-0.19
Q4 24
$0.46
$0.24
Q3 24
$0.11
$0.11
Q2 24
$0.58
$0.14

资产负债表与财务实力

最新季度各公司的流动性、杠杆与账面价值一览

指标
LUV
LUV
ULCC
ULCC
现金及短期投资手头流动性
$3.3B
$671.0M
总债务越低越好
$5.4B
$620.0M
股东权益账面价值
$6.9B
$491.0M
总资产
$20.4B
$7.2B
负债/权益比越低杠杆越低
0.78×
1.26×

8季度趋势,按日历期对齐

现金及短期投资
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
$3.3B
Q4 25
$3.2B
$671.0M
Q3 25
$3.0B
$566.0M
Q2 25
$3.8B
$563.0M
Q1 25
$8.3B
$686.0M
Q4 24
$8.7B
$740.0M
Q3 24
$9.4B
$576.0M
Q2 24
$10.0B
$658.0M
总债务
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
$5.4B
Q4 25
$4.6B
$620.0M
Q3 25
$4.1B
$673.0M
Q2 25
$4.1B
$565.0M
Q1 25
$4.1B
$512.0M
Q4 24
$5.1B
$507.0M
Q3 24
$5.1B
$474.0M
Q2 24
$5.1B
$455.0M
股东权益
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
$6.9B
Q4 25
$8.0B
$491.0M
Q3 25
$7.8B
$434.0M
Q2 25
$8.0B
$506.0M
Q1 25
$9.4B
$570.0M
Q4 24
$10.3B
$604.0M
Q3 24
$10.4B
$549.0M
Q2 24
$10.5B
$520.0M
总资产
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
$20.4B
Q4 25
$29.1B
$7.2B
Q3 25
$28.3B
$6.7B
Q2 25
$28.7B
$6.5B
Q1 25
$33.2B
$6.5B
Q4 24
$33.8B
$6.2B
Q3 24
$34.8B
$5.8B
Q2 24
$35.6B
$5.7B
负债/权益比
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
0.78×
Q4 25
0.57×
1.26×
Q3 25
0.52×
1.55×
Q2 25
0.51×
1.12×
Q1 25
0.44×
0.90×
Q4 24
0.49×
0.84×
Q3 24
0.49×
0.86×
Q2 24
0.48×
0.88×

现金流与资本效率

扣除再投资后实际产生的现金。现金流比净利润更难造假

指标
LUV
LUV
ULCC
ULCC
经营现金流最新季度
$1.4B
$-91.0M
自由现金流经营现金流 - 资本支出
$-113.0M
自由现金流率自由现金流/营收
-11.3%
资本支出强度资本支出/营收
8.7%
2.2%
现金转化率经营现金流/净利润
6.25×
-1.72×
过去12个月自由现金流最近4个季度
$-600.0M

8季度趋势,按日历期对齐

经营现金流
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
$1.4B
Q4 25
$294.0M
$-91.0M
Q3 25
$287.0M
$-215.0M
Q2 25
$401.0M
$-133.0M
Q1 25
$860.0M
$-86.0M
Q4 24
$476.0M
$87.0M
Q3 24
$113.0M
$-156.0M
Q2 24
$-23.0M
$9.0M
自由现金流
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
Q4 25
$-565.0M
$-113.0M
Q3 25
$-391.0M
$-217.0M
Q2 25
$-234.0M
$-166.0M
Q1 25
$359.0M
$-104.0M
Q4 24
$16.0M
$73.0M
Q3 24
$-404.0M
$-170.0M
Q2 24
$-517.0M
$-22.0M
自由现金流率
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
Q4 25
-7.6%
-11.3%
Q3 25
-5.6%
-24.5%
Q2 25
-3.2%
-17.9%
Q1 25
5.6%
-11.4%
Q4 24
0.2%
7.3%
Q3 24
-5.9%
-18.2%
Q2 24
-7.0%
-2.3%
资本支出强度
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
8.7%
Q4 25
11.5%
2.2%
Q3 25
9.8%
0.2%
Q2 25
8.8%
3.6%
Q1 25
7.8%
2.0%
Q4 24
6.6%
1.4%
Q3 24
7.5%
1.5%
Q2 24
6.7%
3.2%
现金转化率
LUV
LUV
ULCC
ULCC
Q1 26
6.25×
Q4 25
0.91×
-1.72×
Q3 25
5.31×
Q2 25
1.88×
Q1 25
Q4 24
1.82×
1.61×
Q3 24
1.69×
-6.00×
Q2 24
-0.06×
0.29×

财务流量对比

营收 → 毛利润 → 营业利润 → 净利润流向图

业务分部营收拆解

LUV
LUV

Passenger$6.6B91%
Other$614.0M8%
Freight$44.0M1%

ULCC
ULCC

Aircraft Fare$453.0M45%
Passenger Service Fees$227.0M23%
Passenger Baggage$177.0M18%
Passenger Seat Selection$69.0M7%
Other Passenger Revenue$36.0M4%
Other$35.0M4%

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