vs
アエロメヒコ（AERO）とFrontier Group Holdings, Inc.（ULCC）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
アエロメヒコの直近四半期売上が大きい（$1.4B vs $997.0M、Frontier Group Holdings, Inc.の約1.4倍）。アエロメヒコの純利益率が高く（11.5% vs 5.3%、差は6.2%）
グループ・アエロメヒコはメキシコの旗艦航空持株会社で、国内外の旅客・貨物向け航空輸送サービスを提供しています。路線網は北米、南米、欧州、アジアに広がり、レジャーやビジネス両方の旅行ニーズに応える近代的な民間航空機を多数保有しています。
Frontier Communications Parent, Inc.はアメリカ合衆国の電気通信企業で、独自の光ファイバーネットワークを保有しクラウドサービスを提供しており、現在はベライゾンの傘下にあります。創業以来、公民公益事業会社、公民通信会社、フロンティア通信会社と名称を変更してきました。
AERO vs ULCC — 直接比較
売上が大きい
AERO
1.4倍大きい
$997.0M
純利益率が高い
AERO
純利益率が6.2%高い
5.3%
損益計算書 — Q4 2025 vs Q4 2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $1.4B | $997.0M |
| 純利益 | $165.0M | $53.0M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 21.1% | 4.9% |
| 純利益率 | 11.5% | 5.3% |
| 売上前年比 | — | -0.5% |
| 純利益前年比 | — | -1.9% |
| EPS（希薄化後） | — | $0.24 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上AEROULCC
| Q4 25 | $1.4B | $997.0M | ||
| Q3 25 | $1.4K | $886.0M | ||
| Q2 25 | — | $929.0M | ||
| Q1 25 | — | $912.0M | ||
| Q4 24 | — | $1.0B | ||
| Q3 24 | — | $935.0M | ||
| Q2 24 | — | $973.0M | ||
| Q1 24 | — | $865.0M |
純利益AEROULCC
| Q4 25 | $165.0M | $53.0M | ||
| Q3 25 | — | $-77.0M | ||
| Q2 25 | — | $-70.0M | ||
| Q1 25 | — | $-43.0M | ||
| Q4 24 | — | $54.0M | ||
| Q3 24 | — | $26.0M | ||
| Q2 24 | — | $31.0M | ||
| Q1 24 | — | $-26.0M |
営業利益率AEROULCC
| Q4 25 | 21.1% | 4.9% | ||
| Q3 25 | 17.8% | -8.7% | ||
| Q2 25 | — | -8.1% | ||
| Q1 25 | — | -5.0% | ||
| Q4 24 | — | 4.5% | ||
| Q3 24 | — | 2.0% | ||
| Q2 24 | — | 2.6% | ||
| Q1 24 | — | -3.6% |
純利益率AEROULCC
| Q4 25 | 11.5% | 5.3% | ||
| Q3 25 | — | -8.7% | ||
| Q2 25 | — | -7.5% | ||
| Q1 25 | — | -4.7% | ||
| Q4 24 | — | 5.4% | ||
| Q3 24 | — | 2.8% | ||
| Q2 24 | — | 3.2% | ||
| Q1 24 | — | -3.0% |
EPS（希薄化後）AEROULCC
| Q4 25 | — | $0.24 | ||
| Q3 25 | — | $-0.34 | ||
| Q2 25 | — | $-0.31 | ||
| Q1 25 | — | $-0.19 | ||
| Q4 24 | — | $0.24 | ||
| Q3 24 | — | $0.11 | ||
| Q2 24 | — | $0.14 | ||
| Q1 24 | — | $-0.12 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | — | $671.0M |
| 総負債低いほど良い | — | $620.0M |
| 株主資本純資産 | — | $491.0M |
| 総資産 | — | $7.2B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | — | 1.26× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資AEROULCC
| Q4 25 | — | $671.0M | ||
| Q3 25 | — | $566.0M | ||
| Q2 25 | — | $563.0M | ||
| Q1 25 | — | $686.0M | ||
| Q4 24 | — | $740.0M | ||
| Q3 24 | — | $576.0M | ||
| Q2 24 | — | $658.0M | ||
| Q1 24 | — | $622.0M |
総負債AEROULCC
| Q4 25 | — | $620.0M | ||
| Q3 25 | — | $673.0M | ||
| Q2 25 | — | $565.0M | ||
| Q1 25 | — | $512.0M | ||
| Q4 24 | — | $507.0M | ||
| Q3 24 | — | $474.0M | ||
| Q2 24 | — | $455.0M | ||
| Q1 24 | — | $469.0M |
株主資本AEROULCC
| Q4 25 | — | $491.0M | ||
| Q3 25 | — | $434.0M | ||
| Q2 25 | — | $506.0M | ||
| Q1 25 | — | $570.0M | ||
| Q4 24 | — | $604.0M | ||
| Q3 24 | — | $549.0M | ||
| Q2 24 | — | $520.0M | ||
| Q1 24 | — | $484.0M |
総資産AEROULCC
| Q4 25 | — | $7.2B | ||
| Q3 25 | — | $6.7B | ||
| Q2 25 | — | $6.5B | ||
| Q1 25 | — | $6.5B | ||
| Q4 24 | — | $6.2B | ||
| Q3 24 | — | $5.8B | ||
| Q2 24 | — | $5.7B | ||
| Q1 24 | — | $5.2B |
負債/資本比率AEROULCC
| Q4 25 | — | 1.26× | ||
| Q3 25 | — | 1.55× | ||
| Q2 25 | — | 1.12× | ||
| Q1 25 | — | 0.90× | ||
| Q4 24 | — | 0.84× | ||
| Q3 24 | — | 0.86× | ||
| Q2 24 | — | 0.88× | ||
| Q1 24 | — | 0.97× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $-91.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $-113.0M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | -11.3% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 2.2% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | -1.72× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $-600.0M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローAEROULCC
| Q4 25 | — | $-91.0M | ||
| Q3 25 | $846 | $-215.0M | ||
| Q2 25 | — | $-133.0M | ||
| Q1 25 | — | $-86.0M | ||
| Q4 24 | — | $87.0M | ||
| Q3 24 | — | $-156.0M | ||
| Q2 24 | — | $9.0M | ||
| Q1 24 | — | $-22.0M |
フリーキャッシュフローAEROULCC
| Q4 25 | — | $-113.0M | ||
| Q3 25 | — | $-217.0M | ||
| Q2 25 | — | $-166.0M | ||
| Q1 25 | — | $-104.0M | ||
| Q4 24 | — | $73.0M | ||
| Q3 24 | — | $-170.0M | ||
| Q2 24 | — | $-22.0M | ||
| Q1 24 | — | $-39.0M |
FCFマージンAEROULCC
| Q4 25 | — | -11.3% | ||
| Q3 25 | — | -24.5% | ||
| Q2 25 | — | -17.9% | ||
| Q1 25 | — | -11.4% | ||
| Q4 24 | — | 7.3% | ||
| Q3 24 | — | -18.2% | ||
| Q2 24 | — | -2.3% | ||
| Q1 24 | — | -4.5% |
設備投資強度AEROULCC
| Q4 25 | — | 2.2% | ||
| Q3 25 | — | 0.2% | ||
| Q2 25 | — | 3.6% | ||
| Q1 25 | — | 2.0% | ||
| Q4 24 | — | 1.4% | ||
| Q3 24 | — | 1.5% | ||
| Q2 24 | — | 3.2% | ||
| Q1 24 | — | 2.0% |
キャッシュ転換率AEROULCC
| Q4 25 | — | -1.72× | ||
| Q3 25 | — | — | ||
| Q2 25 | — | — | ||
| Q1 25 | — | — | ||
| Q4 24 | — | 1.61× | ||
| Q3 24 | — | -6.00× | ||
| Q2 24 | — | 0.29× | ||
| Q1 24 | — | — |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
AERO
| Passenger | $1.3B | 91% |
| Air Cargo | $82.0M | 6% |
| Other | $52.0M | 4% |
ULCC
| Aircraft Fare | $453.0M | 45% |
| Passenger Service Fees | $227.0M | 23% |
| Passenger Baggage | $177.0M | 18% |
| Passenger Seat Selection | $69.0M | 7% |
| Other Passenger Revenue | $36.0M | 4% |
| Other | $35.0M | 4% |
