vs

アラスカ・エア・グループ(ALK)とユナイテッド航空(UAL)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

ユナイテッド航空の直近四半期売上が大きい($14.6B vs $3.3B、アラスカ・エア・グループの約4.4倍)。ユナイテッド航空の純利益率が高く(4.8% vs -5.8%、差は10.6%)。ユナイテッド航空の前年同期比売上増加率が高い(10.6% vs 5.2%)。過去8四半期でアラスカ・エア・グループの売上複合成長率が高い(6.7% vs -1.3%)

アラスカ・エア・グループは米国ワシントン州シータックに本拠を置く航空持株会社で、アラスカ航空、ハワイアン航空の2つの基幹航空会社、地域航空会社ホライゾン航空を傘下に持つ。アラスカ航空はさらに地上業務会社マギー・エア・サービスを全額保有している。

ユナイテッド航空は米国の大手航空会社で、本社はイリノイ州シカゴに所在する。米国国内及び六大陸に広がる国内外路線網を運営し、地域路線は独立系運航会社がユナイテッド・エクスプレスブランドのもと運行しており、スターアライアンスの5つの創立航空会社の1社として路線網を世界中に拡張している。

ALK vs UAL — 直接比較

売上が大きい
UAL
UAL
4.4倍大きい
UAL
$14.6B
$3.3B
ALK
売上成長率が高い
UAL
UAL
+5.4%の差
UAL
10.6%
5.2%
ALK
純利益率が高い
UAL
UAL
純利益率が10.6%高い
UAL
4.8%
-5.8%
ALK
2年売上CAGRが高い
ALK
ALK
2年複合成長率
ALK
6.7%
-1.3%
UAL

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026

指標
ALK
ALK
UAL
UAL
売上
$3.3B
$14.6B
純利益
$-193.0M
$699.0M
粗利率
営業利益率
6.8%
純利益率
-5.8%
4.8%
売上前年比
5.2%
10.6%
純利益前年比
-16.3%
80.6%
EPS(希薄化後)
$-1.69
$2.14

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$3.3B
$14.6B
Q4 25
$3.6B
$15.4B
Q3 25
$3.8B
$15.2B
Q2 25
$3.7B
$15.2B
Q1 25
$3.1B
$13.2B
Q4 24
$3.5B
$14.7B
Q3 24
$3.1B
$14.8B
Q2 24
$2.9B
$15.0B
純利益
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$-193.0M
$699.0M
Q4 25
$21.0M
$1.0B
Q3 25
$73.0M
$949.0M
Q2 25
$172.0M
$973.0M
Q1 25
$-166.0M
$387.0M
Q4 24
$71.0M
$985.0M
Q3 24
$236.0M
$965.0M
Q2 24
$220.0M
$1.3B
営業利益率
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
6.8%
Q4 25
2.1%
9.0%
Q3 25
3.9%
9.2%
Q2 25
7.5%
8.7%
Q1 25
-6.3%
4.6%
Q4 24
2.1%
10.2%
Q3 24
11.1%
10.5%
Q2 24
11.1%
12.9%
純利益率
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
-5.8%
4.8%
Q4 25
0.6%
6.8%
Q3 25
1.9%
6.2%
Q2 25
4.6%
6.4%
Q1 25
-5.3%
2.9%
Q4 24
2.0%
6.7%
Q3 24
7.7%
6.5%
Q2 24
7.6%
8.8%
EPS(希薄化後)
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$-1.69
$2.14
Q4 25
$0.14
$3.17
Q3 25
$0.62
$2.90
Q2 25
$1.42
$2.97
Q1 25
$-1.35
$1.16
Q4 24
$0.58
$2.97
Q3 24
$1.84
$2.90
Q2 24
$1.71
$3.96

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
ALK
ALK
UAL
UAL
現金・短期投資手元流動性
$451.0M
$14.2B
総負債低いほど良い
$5.3B
株主資本純資産
$3.7B
$15.9B
総資産
$20.3B
$80.9B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
1.43×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$451.0M
$14.2B
Q4 25
$627.0M
$12.2B
Q3 25
$2.3B
$13.3B
Q2 25
$2.1B
$15.6B
Q1 25
$2.5B
$15.3B
Q4 24
$2.5B
$14.5B
Q3 24
$2.5B
$14.2B
Q2 24
$2.5B
$15.2B
総負債
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$5.3B
Q4 25
$4.8B
$20.6B
Q3 25
$5.0B
$20.8B
Q2 25
$4.9B
$20.9B
Q1 25
$4.8B
$24.4B
Q4 24
$4.5B
$25.2B
Q3 24
$4.6B
Q2 24
$2.7B
株主資本
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$3.7B
$15.9B
Q4 25
$4.1B
$15.3B
Q3 25
$4.0B
$14.3B
Q2 25
$3.9B
$13.4B
Q1 25
$4.1B
$12.6B
Q4 24
$4.4B
$12.7B
Q3 24
$4.5B
$11.4B
Q2 24
$4.2B
$10.5B
総資産
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$20.3B
$80.9B
Q4 25
$20.4B
$76.4B
Q3 25
$20.0B
$76.3B
Q2 25
$19.9B
$77.2B
Q1 25
$19.8B
$76.1B
Q4 24
$19.8B
$74.1B
Q3 24
$19.6B
$72.6B
Q2 24
$15.3B
$73.3B
負債/資本比率
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
1.43×
Q4 25
1.17×
1.35×
Q3 25
1.24×
1.45×
Q2 25
1.26×
1.56×
Q1 25
1.16×
1.93×
Q4 24
1.04×
1.99×
Q3 24
1.03×
Q2 24
0.63×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
ALK
ALK
UAL
UAL
営業キャッシュフロー直近四半期
$229.0M
$4.8B
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$2.0B
FCFマージンFCF / 売上
13.9%
設備投資強度設備投資 / 売上
10.2%
13.9%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
6.87×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$2.1B

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$229.0M
$4.8B
Q4 25
$185.0M
$1.3B
Q3 25
$229.0M
$1.2B
Q2 25
$376.0M
$2.2B
Q1 25
$459.0M
$3.7B
Q4 24
$274.0M
$2.2B
Q3 24
$318.0M
$1.5B
Q2 24
$580.0M
$2.9B
フリーキャッシュフロー
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
$2.0B
Q4 25
$-604.0M
Q3 25
$-246.0M
Q2 25
$930.0M
Q1 25
$2.5B
Q4 24
$549.0M
Q3 24
$88.0M
Q2 24
$1.7B
FCFマージン
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
13.9%
Q4 25
-3.9%
Q3 25
-1.6%
Q2 25
6.1%
Q1 25
18.7%
Q4 24
3.7%
Q3 24
0.6%
Q2 24
11.4%
設備投資強度
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
10.2%
13.9%
Q4 25
12.3%
Q3 25
9.6%
Q2 25
8.4%
Q1 25
9.3%
Q4 24
11.4%
Q3 24
9.5%
Q2 24
7.8%
キャッシュ転換率
ALK
ALK
UAL
UAL
Q1 26
6.87×
Q4 25
8.81×
1.23×
Q3 25
3.14×
1.28×
Q2 25
2.19×
2.28×
Q1 25
9.59×
Q4 24
3.86×
2.26×
Q3 24
1.35×
1.55×
Q2 24
2.64×
2.17×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

ALK
ALK

Passenger revenue$2.9B88%
Loyalty program other revenue$227.0M7%
Cargo and other revenue$153.0M5%

UAL
UAL

Passenger revenue$13.2B90%
Other$1.0B7%
Cargo revenue$422.0M3%

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