vs

アメリカン・タワー(AMT)とNorfolk Southern(NSC)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

Norfolk Southernの直近四半期売上が大きい($3.0B vs $2.7B、アメリカン・タワーの約1.1倍)。アメリカン・タワーの純利益率が高く(110.1% vs 21.7%、差は88.5%)。アメリカン・タワーの直近四半期フリーキャッシュフローが多い($941.0M vs $334.0M)。過去8四半期でアメリカン・タワーの売上複合成長率が高い(3.7% vs -0.5%)

アメリカン・タワー・コーポレーションは世界最大級の不動産投資信託(REIT)の一つで、マルチテナント向け通信不動産の独立系保有・運営・開発のリーディングカンパニーであり、全世界に約21万9千件の通信サイトを保有しています。

ノーフォーク・サザン鉄道は米国東部で事業を展開する一等貨物鉄道会社で、本社はアトランタに所在する。1982年にノーフォーク・アンド・ウェスタン鉄道とサザン鉄道の合併で設立され、米国東部22州とコロンビア特別区で計約3万1250キロの路線を運営し、カナダ太平洋カンザスシティ鉄道のオルバニー・モントリオール間路線の使用権も保有している。

AMT vs NSC — 直接比較

売上が大きい
NSC
NSC
1.1倍大きい
NSC
$3.0B
$2.7B
AMT
純利益率が高い
AMT
AMT
純利益率が88.5%高い
AMT
110.1%
21.7%
NSC
フリーキャッシュフローが多い
AMT
AMT
FCF $607.0M多い
AMT
$941.0M
$334.0M
NSC
2年売上CAGRが高い
AMT
AMT
2年複合成長率
AMT
3.7%
-0.5%
NSC

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
AMT
AMT
NSC
NSC
売上
$2.7B
$3.0B
純利益
$3.0B
$644.0M
粗利率
営業利益率
0.0%
31.5%
純利益率
110.1%
21.7%
売上前年比
-1.7%
純利益前年比
-12.1%
EPS(希薄化後)
$2.87

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
$2.7B
Q4 25
$2.7B
$3.0B
Q3 25
$2.7B
$3.1B
Q2 25
$2.6B
$3.1B
Q1 25
$2.6B
$3.0B
Q4 24
$2.5B
$3.0B
Q3 24
$2.5B
$3.1B
Q2 24
$2.5B
$3.0B
純利益
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
$3.0B
Q4 25
$836.8M
$644.0M
Q3 25
$912.6M
$711.0M
Q2 25
$380.5M
$768.0M
Q1 25
$498.6M
$750.0M
Q4 24
$1.2B
$733.0M
Q3 24
$-780.4M
$1.1B
Q2 24
$908.4M
$737.0M
営業利益率
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
0.0%
Q4 25
42.4%
31.5%
Q3 25
45.4%
35.4%
Q2 25
45.6%
37.8%
Q1 25
48.9%
38.3%
Q4 24
42.4%
37.4%
Q3 24
45.2%
52.3%
Q2 24
45.4%
37.2%
純利益率
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
110.1%
Q4 25
30.6%
21.7%
Q3 25
33.6%
22.9%
Q2 25
14.5%
24.7%
Q1 25
19.5%
25.1%
Q4 24
48.3%
24.2%
Q3 24
-30.9%
36.0%
Q2 24
35.7%
24.2%
EPS(希薄化後)
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
Q4 25
$1.76
$2.87
Q3 25
$1.82
$3.16
Q2 25
$0.78
$3.41
Q1 25
$1.04
$3.31
Q4 24
$2.63
$3.24
Q3 24
$-1.69
$4.85
Q2 24
$1.92
$3.25

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
AMT
AMT
NSC
NSC
現金・短期投資手元流動性
$1.6B
$1.5B
総負債低いほど良い
$16.5B
株主資本純資産
$10.2B
$15.5B
総資産
$45.2B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
1.06×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
$1.6B
Q4 25
$1.5B
$1.5B
Q3 25
$2.0B
$1.4B
Q2 25
$2.1B
$1.3B
Q1 25
$2.1B
$1.0B
Q4 24
$2.0B
$1.6B
Q3 24
$2.2B
$975.0M
Q2 24
$2.2B
$659.0M
総負債
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
Q4 25
$33.8B
$16.5B
Q3 25
$34.9B
$16.5B
Q2 25
$35.2B
$16.5B
Q1 25
$34.0B
$16.7B
Q4 24
$32.8B
$16.7B
Q3 24
$33.4B
$16.6B
Q2 24
$35.6B
$16.9B
株主資本
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
$10.2B
Q4 25
$3.7B
$15.5B
Q3 25
$4.0B
$15.1B
Q2 25
$3.7B
$14.8B
Q1 25
$3.5B
$14.5B
Q4 24
$3.4B
$14.3B
Q3 24
$3.6B
$13.8B
Q2 24
$3.9B
$13.0B
総資産
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
Q4 25
$63.2B
$45.2B
Q3 25
$63.9B
$44.6B
Q2 25
$63.8B
$44.2B
Q1 25
$62.1B
$43.8B
Q4 24
$61.1B
$43.7B
Q3 24
$62.8B
$43.3B
Q2 24
$65.8B
$42.6B
負債/資本比率
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
Q4 25
9.26×
1.06×
Q3 25
8.82×
1.09×
Q2 25
9.48×
1.11×
Q1 25
9.63×
1.15×
Q4 24
9.70×
1.16×
Q3 24
9.16×
1.21×
Q2 24
9.24×
1.30×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
AMT
AMT
NSC
NSC
営業キャッシュフロー直近四半期
$1.1B
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$941.0M
$334.0M
FCFマージンFCF / 売上
34.4%
11.2%
設備投資強度設備投資 / 売上
16.8%
24.5%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
1.65×
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$6.7B
$2.2B

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
Q4 25
$5.5B
$1.1B
Q3 25
$1.5B
$1.3B
Q2 25
$1.3B
$1.1B
Q1 25
$1.3B
$950.0M
Q4 24
$5.3B
$951.0M
Q3 24
$1.5B
$1.2B
Q2 24
$1.3B
$1.0B
フリーキャッシュフロー
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
$941.0M
Q4 25
$3.8B
$334.0M
Q3 25
$994.5M
$720.0M
Q2 25
$976.9M
$602.0M
Q1 25
$963.9M
$501.0M
Q4 24
$3.7B
$276.0M
Q3 24
$1.0B
$645.0M
Q2 24
$1.0B
$468.0M
FCFマージン
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
34.4%
Q4 25
138.2%
11.2%
Q3 25
36.6%
23.2%
Q2 25
37.2%
19.4%
Q1 25
37.6%
16.7%
Q4 24
145.3%
9.1%
Q3 24
41.4%
21.1%
Q2 24
39.8%
15.4%
設備投資強度
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
16.8%
Q4 25
61.4%
24.5%
Q3 25
17.1%
17.8%
Q2 25
11.6%
15.3%
Q1 25
12.9%
15.0%
Q4 24
62.4%
22.3%
Q3 24
16.8%
19.0%
Q2 24
12.8%
18.7%
キャッシュ転換率
AMT
AMT
NSC
NSC
Q1 26
Q4 25
6.53×
1.65×
Q3 25
1.60×
1.79×
Q2 25
3.37×
1.40×
Q1 25
2.60×
1.27×
Q4 24
4.30×
1.30×
Q3 24
1.12×
Q2 24
1.47×
1.41×

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

AMT
AMT

セグメントデータなし

NSC
NSC

Railway Operating Revenues Market Group Merchandise$1.9B63%
Metals And Construction$404.0M14%
Railway Operating Revenues Market Group Coal$347.0M12%
Automotive$293.0M10%

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