vs
デルタ航空（DAL）とLITHIA MOTORS INC（LAD）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
デルタ航空の直近四半期売上が大きい（$16.0B vs $9.2B、LITHIA MOTORS INCの約1.7倍）。デルタ航空の前年同期比売上増加率が高い（14.0% vs 0.3%）。過去8四半期でLITHIA MOTORS INCの売上複合成長率が高い（3.6% vs -2.0%）
デルタ航空は米国の大手航空会社で、本社はジョージア州アトランタにあります。9つのハブ空港を持ち、そのうちハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は旅客数・発着数が最大です。系列の地域子会社や業務委託先が「デルタコネクション」ブランドで運航しており、1日あたり5400便以上、6大陸52カ国325の目的地に就航しています。
Lithia Motors Inc.は米国オレゴン州メドフォードに本社を置く全国的な自動車ディーラーグループで、2025年現在、収益ベースで米国最大の自動車小売業者であり、AutoNationやペンスキー・オートモーティブ・グループなどの競合を上回っている。2024年12月31日時点で米国、カナダ、英国に459のディーラー拠点を展開し、世界で約3万人の従業員を擁している。
DAL vs LAD — 直接比較
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $16.0B | $9.2B |
| 純利益 | — | $136.9M |
| 粗利率 | — | 14.9% |
| 営業利益率 | 9.2% | 3.7% |
| 純利益率 | — | 1.5% |
| 売上前年比 | 14.0% | 0.3% |
| 純利益前年比 | — | -36.6% |
| EPS（希薄化後） | $1.85 | $5.90 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
| Q1 26 | $16.0B | — | ||
| Q4 25 | $16.0B | $9.2B | ||
| Q3 25 | $16.7B | $9.7B | ||
| Q2 25 | $16.6B | $9.6B | ||
| Q1 25 | $14.0B | $9.2B | ||
| Q4 24 | $15.6B | $9.2B | ||
| Q3 24 | $15.7B | $9.2B | ||
| Q2 24 | $16.7B | $9.2B |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $1.2B | $136.9M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $217.1M | ||
| Q2 25 | $2.1B | $256.1M | ||
| Q1 25 | $240.0M | $209.5M | ||
| Q4 24 | $843.0M | $216.1M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $209.1M | ||
| Q2 24 | $1.3B | $214.2M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | — | 14.9% | ||
| Q3 25 | — | 15.2% | ||
| Q2 25 | — | 15.5% | ||
| Q1 25 | — | 15.4% | ||
| Q4 24 | — | 15.0% | ||
| Q3 24 | — | 15.5% | ||
| Q2 24 | — | 15.4% |
| Q1 26 | 9.2% | — | ||
| Q4 25 | 9.2% | 3.7% | ||
| Q3 25 | 10.1% | 4.4% | ||
| Q2 25 | 12.6% | 4.4% | ||
| Q1 25 | 4.1% | 4.4% | ||
| Q4 24 | 11.0% | 4.5% | ||
| Q3 24 | 8.9% | 4.6% | ||
| Q2 24 | 13.6% | 4.3% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 7.6% | 1.5% | ||
| Q3 25 | 8.5% | 2.2% | ||
| Q2 25 | 12.8% | 2.7% | ||
| Q1 25 | 1.7% | 2.3% | ||
| Q4 24 | 5.4% | 2.4% | ||
| Q3 24 | 8.1% | 2.3% | ||
| Q2 24 | 7.8% | 2.3% |
| Q1 26 | $1.85 | — | ||
| Q4 25 | $1.85 | $5.90 | ||
| Q3 25 | $2.17 | $8.61 | ||
| Q2 25 | $3.27 | $9.87 | ||
| Q1 25 | $0.37 | $7.94 | ||
| Q4 24 | $1.29 | $8.09 | ||
| Q3 24 | $1.97 | $7.80 | ||
| Q2 24 | $2.01 | $7.87 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $4.3B | — |
| 総負債低いほど良い | $12.5B | $9.7B |
| 株主資本純資産 | $20.9B | $6.6B |
| 総資産 | $81.3B | $25.1B |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.60× | 1.47× |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | $4.3B | — | ||
| Q4 25 | $4.3B | — | ||
| Q3 25 | $3.8B | $206.5M | ||
| Q2 25 | $3.3B | $202.8M | ||
| Q1 25 | $3.7B | $234.4M | ||
| Q4 24 | $3.1B | — | ||
| Q3 24 | $4.0B | $209.8M | ||
| Q2 24 | $4.2B | $516.4M |
| Q1 26 | $12.5B | — | ||
| Q4 25 | $12.5B | $9.7B | ||
| Q3 25 | $12.8B | — | ||
| Q2 25 | $12.8B | — | ||
| Q1 25 | $12.9B | — | ||
| Q4 24 | $14.0B | $8.2B | ||
| Q3 24 | $14.4B | — | ||
| Q2 24 | $15.0B | — |
| Q1 26 | $20.9B | — | ||
| Q4 25 | $20.9B | $6.6B | ||
| Q3 25 | $18.8B | $6.8B | ||
| Q2 25 | $17.4B | $7.0B | ||
| Q1 25 | $15.4B | $6.8B | ||
| Q4 24 | $15.3B | $6.7B | ||
| Q3 24 | $13.6B | $6.6B | ||
| Q2 24 | $12.4B | $6.4B |
| Q1 26 | $81.3B | — | ||
| Q4 25 | $81.3B | $25.1B | ||
| Q3 25 | $79.6B | $24.5B | ||
| Q2 25 | $78.4B | $24.2B | ||
| Q1 25 | $77.3B | $23.5B | ||
| Q4 24 | $75.4B | $23.1B | ||
| Q3 24 | $75.4B | $23.3B | ||
| Q2 24 | $75.2B | $23.2B |
| Q1 26 | 0.60× | — | ||
| Q4 25 | 0.60× | 1.47× | ||
| Q3 25 | 0.68× | — | ||
| Q2 25 | 0.74× | — | ||
| Q1 25 | 0.83× | — | ||
| Q4 24 | 0.92× | 1.23× | ||
| Q3 24 | 1.05× | — | ||
| Q2 24 | 1.21× | — |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $123.7M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $30.5M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 0.3% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 1.0% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 0.90× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $5.8M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $2.3B | $123.7M | ||
| Q3 25 | $1.8B | $-98.4M | ||
| Q2 25 | $1.9B | $9.3M | ||
| Q1 25 | $2.4B | $322.1M | ||
| Q4 24 | $1.9B | $61.8M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $219.3M | ||
| Q2 24 | $2.4B | $-148.4M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | $1.4B | $30.5M | ||
| Q3 25 | $687.0M | $-207.3M | ||
| Q2 25 | $648.0M | $-70.8M | ||
| Q1 25 | $1.2B | $253.4M | ||
| Q4 24 | $583.0M | $-17.7M | ||
| Q3 24 | $-54.0M | $157.1M | ||
| Q2 24 | $1.1B | $-278.5M |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 8.5% | 0.3% | ||
| Q3 25 | 4.1% | -2.1% | ||
| Q2 25 | 3.9% | -0.7% | ||
| Q1 25 | 8.2% | 2.8% | ||
| Q4 24 | 3.7% | -0.2% | ||
| Q3 24 | -0.3% | 1.7% | ||
| Q2 24 | 6.8% | -3.0% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 5.7% | 1.0% | ||
| Q3 25 | 7.0% | 1.1% | ||
| Q2 25 | 7.3% | 0.8% | ||
| Q1 25 | 8.7% | 0.7% | ||
| Q4 24 | 8.4% | 0.9% | ||
| Q3 24 | 8.5% | 0.7% | ||
| Q2 24 | 7.9% | 1.4% |
| Q1 26 | — | — | ||
| Q4 25 | 1.86× | 0.90× | ||
| Q3 25 | 1.30× | -0.45× | ||
| Q2 25 | 0.87× | 0.04× | ||
| Q1 25 | 9.91× | 1.54× | ||
| Q4 24 | 2.25× | 0.29× | ||
| Q3 24 | 1.00× | 1.05× | ||
| Q2 24 | 1.88× | -0.69× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
DAL
| Passenger Air Traffic | $10.8B | 67% |
| Product And Service Other Refinery | $1.7B | 10% |
| Product And Service Other Loyalty Program | $1.2B | 8% |
| Passenger Loyalty Travel Awards | $1.0B | 6% |
| Passenger Travel Related Services | $506.0M | 3% |
| Product And Service Other Ancillary Businesses | $380.0M | 2% |
| Cargo And Freight | $226.0M | 1% |
| Product And Service Other Miscellaneous | $71.0M | 0% |
LAD
セグメントデータなし
