vs
デルタ航空（DAL）とRYDER SYSTEM INC（R）の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます
デルタ航空の直近四半期売上が大きい（$16.0B vs $3.1B、RYDER SYSTEM INCの約5.1倍）。デルタ航空の前年同期比売上増加率が高い（14.0% vs 1.0%）。過去8四半期でRYDER SYSTEM INCの売上複合成長率が高い（-0.9% vs -2.0%）
デルタ航空は米国の大手航空会社で、本社はジョージア州アトランタにあります。9つのハブ空港を持ち、そのうちハーツフィールド・ジャクソン・アトランタ国際空港は旅客数・発着数が最大です。系列の地域子会社や業務委託先が「デルタコネクション」ブランドで運航しており、1日あたり5400便以上、6大陸52カ国325の目的地に就航しています。
ライダーシステム社は米国の運輸・物流企業で、本社をフロリダ州コーラルゲーブルズに置き、米国と英国で事業を展開している。トラックのリース・レンタル、車両管理、サプライチェーン管理、運輸管理を主力とし、車両保守、中古車販売、プロドライバー派遣、ECフルフィルメント、ラストワンマイル配送などのサービスも提供している。
DAL vs R — 直接比較
売上が大きい
DAL
5.1倍大きい
$3.1B
売上成長率が高い
DAL
+13.0%の差
1.0%
2年売上CAGRが高い
R
2年複合成長率
-2.0%
損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q1 FY2026
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 売上 | $16.0B | $3.1B |
| 純利益 | — | $93.0M |
| 粗利率 | — | — |
| 営業利益率 | 9.2% | — |
| 純利益率 | — | 3.0% |
| 売上前年比 | 14.0% | 1.0% |
| 純利益前年比 | — | -5.1% |
| EPS（希薄化後） | $1.85 | $2.34 |
緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり
8四半期 売上・利益トレンド
並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列
売上DALR
| Q1 26 | $16.0B | $3.1B | ||
| Q4 25 | $16.0B | $3.2B | ||
| Q3 25 | $16.7B | $3.2B | ||
| Q2 25 | $16.6B | $3.2B | ||
| Q1 25 | $14.0B | $3.1B | ||
| Q4 24 | $15.6B | $3.2B | ||
| Q3 24 | $15.7B | $3.2B | ||
| Q2 24 | $16.7B | $3.2B |
純利益DALR
| Q1 26 | — | $93.0M | ||
| Q4 25 | $1.2B | $132.0M | ||
| Q3 25 | $1.4B | $138.0M | ||
| Q2 25 | $2.1B | $131.0M | ||
| Q1 25 | $240.0M | $98.0M | ||
| Q4 24 | $843.0M | $135.0M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $142.0M | ||
| Q2 24 | $1.3B | $127.0M |
営業利益率DALR
| Q1 26 | 9.2% | — | ||
| Q4 25 | 9.2% | 5.6% | ||
| Q3 25 | 10.1% | 6.0% | ||
| Q2 25 | 12.6% | 5.8% | ||
| Q1 25 | 4.1% | 4.3% | ||
| Q4 24 | 11.0% | 5.7% | ||
| Q3 24 | 8.9% | 5.9% | ||
| Q2 24 | 13.6% | 5.6% |
純利益率DALR
| Q1 26 | — | 3.0% | ||
| Q4 25 | 7.6% | 4.2% | ||
| Q3 25 | 8.5% | 4.4% | ||
| Q2 25 | 12.8% | 4.1% | ||
| Q1 25 | 1.7% | 3.1% | ||
| Q4 24 | 5.4% | 4.2% | ||
| Q3 24 | 8.1% | 4.5% | ||
| Q2 24 | 7.8% | 4.0% |
EPS（希薄化後）DALR
| Q1 26 | $1.85 | $2.34 | ||
| Q4 25 | $1.85 | $3.22 | ||
| Q3 25 | $2.17 | $3.32 | ||
| Q2 25 | $3.27 | $3.13 | ||
| Q1 25 | $0.37 | $2.27 | ||
| Q4 24 | $1.29 | $3.09 | ||
| Q3 24 | $1.97 | $3.24 | ||
| Q2 24 | $2.01 | $2.84 |
貸借対照表と財務力
直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 現金・短期投資手元流動性 | $4.3B | $182.0M |
| 総負債低いほど良い | $12.5B | — |
| 株主資本純資産 | $20.9B | $2.9B |
| 総資産 | $81.3B | — |
| 負債/資本比率低いほどレバレッジが低い | 0.60× | — |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
現金・短期投資DALR
| Q1 26 | $4.3B | $182.0M | ||
| Q4 25 | $4.3B | $198.0M | ||
| Q3 25 | $3.8B | $189.0M | ||
| Q2 25 | $3.3B | $180.0M | ||
| Q1 25 | $3.7B | $151.0M | ||
| Q4 24 | $3.1B | $154.0M | ||
| Q3 24 | $4.0B | $162.0M | ||
| Q2 24 | $4.2B | $164.0M |
総負債DALR
| Q1 26 | $12.5B | — | ||
| Q4 25 | $12.5B | $6.8B | ||
| Q3 25 | $12.8B | $7.3B | ||
| Q2 25 | $12.8B | $7.0B | ||
| Q1 25 | $12.9B | $6.7B | ||
| Q4 24 | $14.0B | $6.7B | ||
| Q3 24 | $14.4B | $6.6B | ||
| Q2 24 | $15.0B | $6.5B |
株主資本DALR
| Q1 26 | $20.9B | $2.9B | ||
| Q4 25 | $20.9B | $3.1B | ||
| Q3 25 | $18.8B | $3.1B | ||
| Q2 25 | $17.4B | $3.1B | ||
| Q1 25 | $15.4B | $3.0B | ||
| Q4 24 | $15.3B | $3.1B | ||
| Q3 24 | $13.6B | $3.1B | ||
| Q2 24 | $12.4B | $3.1B |
総資産DALR
| Q1 26 | $81.3B | — | ||
| Q4 25 | $81.3B | $16.4B | ||
| Q3 25 | $79.6B | $16.5B | ||
| Q2 25 | $78.4B | $16.5B | ||
| Q1 25 | $77.3B | $16.4B | ||
| Q4 24 | $75.4B | $16.7B | ||
| Q3 24 | $75.4B | $16.5B | ||
| Q2 24 | $75.2B | $16.4B |
負債/資本比率DALR
| Q1 26 | 0.60× | — | ||
| Q4 25 | 0.60× | 2.24× | ||
| Q3 25 | 0.68× | 2.35× | ||
| Q2 25 | 0.74× | 2.27× | ||
| Q1 25 | 0.83× | 2.21× | ||
| Q4 24 | 0.92× | 2.14× | ||
| Q3 24 | 1.05× | 2.17× | ||
| Q2 24 | 1.21× | 2.09× |
キャッシュフローと資本効率
再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい
| 指標 | | |
|---|---|---|
| 営業キャッシュフロー直近四半期 | — | $583.0M |
| フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資 | — | $273.0M |
| FCFマージンFCF / 売上 | — | 8.7% |
| 設備投資強度設備投資 / 売上 | — | 13.7% |
| キャッシュ転換率営業CF / 純利益 | — | 6.27× |
| 直近12ヶ月FCF直近4四半期 | — | $595.0M |
8四半期トレンド — 暦四半期で整列
営業キャッシュフローDALR
| Q1 26 | — | $583.0M | ||
| Q4 25 | $2.3B | $749.0M | ||
| Q3 25 | $1.8B | $442.0M | ||
| Q2 25 | $1.9B | $752.0M | ||
| Q1 25 | $2.4B | $651.0M | ||
| Q4 24 | $1.9B | $558.0M | ||
| Q3 24 | $1.3B | $629.0M | ||
| Q2 24 | $2.4B | $552.0M |
フリーキャッシュフローDALR
| Q1 26 | — | $273.0M | ||
| Q4 25 | $1.4B | $344.0M | ||
| Q3 25 | $687.0M | $-85.0M | ||
| Q2 25 | $648.0M | $63.0M | ||
| Q1 25 | $1.2B | $137.0M | ||
| Q4 24 | $583.0M | $-201.0M | ||
| Q3 24 | $-54.0M | $30.0M | ||
| Q2 24 | $1.1B | $-87.0M |
FCFマージンDALR
| Q1 26 | — | 8.7% | ||
| Q4 25 | 8.5% | 10.8% | ||
| Q3 25 | 4.1% | -2.7% | ||
| Q2 25 | 3.9% | 2.0% | ||
| Q1 25 | 8.2% | 4.4% | ||
| Q4 24 | 3.7% | -6.3% | ||
| Q3 24 | -0.3% | 0.9% | ||
| Q2 24 | 6.8% | -2.7% |
設備投資強度DALR
| Q1 26 | — | 13.7% | ||
| Q4 25 | 5.7% | 12.8% | ||
| Q3 25 | 7.0% | 16.6% | ||
| Q2 25 | 7.3% | 21.6% | ||
| Q1 25 | 8.7% | 16.4% | ||
| Q4 24 | 8.4% | 23.8% | ||
| Q3 24 | 8.5% | 18.9% | ||
| Q2 24 | 7.9% | 20.1% |
キャッシュ転換率DALR
| Q1 26 | — | 6.27× | ||
| Q4 25 | 1.86× | 5.67× | ||
| Q3 25 | 1.30× | 3.20× | ||
| Q2 25 | 0.87× | 5.74× | ||
| Q1 25 | 9.91× | 6.64× | ||
| Q4 24 | 2.25× | 4.13× | ||
| Q3 24 | 1.00× | 4.43× | ||
| Q2 24 | 1.88× | 4.35× |
財務フロー比較
売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図
セグメント別売上内訳
DAL
| Passenger Air Traffic | $10.8B | 67% |
| Product And Service Other Refinery | $1.7B | 10% |
| Product And Service Other Loyalty Program | $1.2B | 8% |
| Passenger Loyalty Travel Awards | $1.0B | 6% |
| Passenger Travel Related Services | $506.0M | 3% |
| Product And Service Other Ancillary Businesses | $380.0M | 2% |
| Cargo And Freight | $226.0M | 1% |
| Product And Service Other Miscellaneous | $71.0M | 0% |
R
| Fleet Management Solutions | $1.5B | 47% |
| ChoiceLease | $878.0M | 28% |
| Dedicated Transportation Solutions | $553.0M | 18% |
| Commercial rental | $211.0M | 7% |
