vs

Delek US Holdings, Inc.(DK)とRXO, Inc.(RXO)の財務データ比較。上の社名をクリックして会社を切り替えられます

Delek US Holdings, Inc.の直近四半期売上が大きい($2.6B vs $1.5B、RXO, Inc.の約1.8倍)。RXO, Inc.の純利益率が高く(-3.1% vs -7.7%、差は4.5%)。Delek US Holdings, Inc.の前年同期比売上増加率が高い(-4.9% vs -11.9%)。過去8四半期でRXO, Inc.の売上複合成長率が高い(26.8% vs -10.8%)

デレクUSホールディングスは2001年に設立され、本社をテネシー州ブレントウッドに置くエネルギー企業で、石油精製、物流、バイオ燃料の3分野を事業の柱としており、エネルギー供給網の安定化と持続可能な燃料事業の拡大に取り組んでいます。

RXO, Inc.は米国に本社を置く大手運輸・物流ソリューションプロバイダーです。中核事業には貨物仲介、大型商品のラストワンマイル配送、管理型輸送サービス、エンドツーエンドのサプライチェーン最適化支援があり、主に北米の製造業、小売業、Eコマース分野の顧客にサービスを提供しています。

DK vs RXO — 直接比較

売上が大きい
DK
DK
1.8倍大きい
DK
$2.6B
$1.5B
RXO
売上成長率が高い
DK
DK
+6.9%の差
DK
-4.9%
-11.9%
RXO
純利益率が高い
RXO
RXO
純利益率が4.5%高い
RXO
-3.1%
-7.7%
DK
2年売上CAGRが高い
RXO
RXO
2年複合成長率
RXO
26.8%
-10.8%
DK

損益計算書 — Q1 FY2026 vs Q4 FY2025

指標
DK
DK
RXO
RXO
売上
$2.6B
$1.5B
純利益
$-201.3M
$-46.0M
粗利率
-5.8%
営業利益率
-2.9%
純利益率
-7.7%
-3.1%
売上前年比
-4.9%
-11.9%
純利益前年比
-84.0%
EPS(希薄化後)
$-3.34
$-0.28

緑 = その指標でリード。会計年度がずれている場合は期間が異なる場合あり

8四半期 売上・利益トレンド

並べて比較する四半期履歴。決算期がずれていても暦四半期で整列

売上
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
$2.6B
Q4 25
$2.4B
$1.5B
Q3 25
$2.9B
$1.4B
Q2 25
$2.8B
$1.4B
Q1 25
$2.6B
$1.4B
Q4 24
$2.4B
$1.7B
Q3 24
$3.0B
$1.0B
Q2 24
$3.3B
$930.0M
純利益
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
$-201.3M
Q4 25
$78.3M
$-46.0M
Q3 25
$178.0M
$-14.0M
Q2 25
$-106.4M
$-9.0M
Q1 25
$-172.7M
$-31.0M
Q4 24
$-413.8M
$-25.0M
Q3 24
$-76.8M
$-243.0M
Q2 24
$-37.2M
$-7.0M
粗利率
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
-5.8%
Q4 25
9.3%
Q3 25
13.8%
Q2 25
1.9%
Q1 25
-2.4%
Q4 24
-5.7%
Q3 24
-0.7%
Q2 24
0.5%
営業利益率
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
Q4 25
6.8%
-2.9%
Q3 25
10.2%
-0.5%
Q2 25
-1.2%
Q1 25
-4.8%
-2.1%
Q4 24
-17.0%
-1.4%
Q3 24
-4.0%
-1.9%
Q2 24
0.1%
純利益率
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
-7.7%
Q4 25
3.2%
-3.1%
Q3 25
6.2%
-1.0%
Q2 25
-3.8%
-0.6%
Q1 25
-6.5%
-2.2%
Q4 24
-17.4%
-1.5%
Q3 24
-2.5%
-23.4%
Q2 24
-1.1%
-0.8%
EPS(希薄化後)
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
$-3.34
Q4 25
$1.23
$-0.28
Q3 25
$2.93
$-0.08
Q2 25
$-1.76
$-0.05
Q1 25
$-2.78
$-0.18
Q4 24
$-6.48
$-0.17
Q3 24
$-1.20
$-1.81
Q2 24
$-0.58
$-0.06

貸借対照表と財務力

直近四半期の流動性・レバレッジ・純資産のスナップショット

指標
DK
DK
RXO
RXO
現金・短期投資手元流動性
$624.1M
$17.0M
総負債低いほど良い
$3.2B
$387.0M
株主資本純資産
$302.0M
$1.5B
総資産
$7.6B
$3.3B
負債/資本比率低いほどレバレッジが低い
10.54×
0.25×

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

現金・短期投資
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
$624.1M
Q4 25
$625.8M
$17.0M
Q3 25
$630.9M
$25.0M
Q2 25
$615.5M
$18.0M
Q1 25
$623.8M
$16.0M
Q4 24
$735.6M
$35.0M
Q3 24
$1.0B
$55.0M
Q2 24
$657.9M
$7.0M
総負債
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
$3.2B
Q4 25
$3.2B
$387.0M
Q3 25
$3.2B
$387.0M
Q2 25
$3.1B
$387.0M
Q1 25
$3.0B
$387.0M
Q4 24
$2.8B
$351.0M
Q3 24
$2.8B
$352.0M
Q2 24
$2.5B
$370.0M
株主資本
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
$302.0M
Q4 25
$547.3M
$1.5B
Q3 25
$444.8M
$1.6B
Q2 25
$294.9M
$1.6B
Q1 25
$429.4M
$1.6B
Q4 24
$575.2M
$1.6B
Q3 24
$875.4M
$1.7B
Q2 24
$982.8M
$579.0M
総資産
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
$7.6B
Q4 25
$6.8B
$3.3B
Q3 25
$7.1B
$3.2B
Q2 25
$7.1B
$3.2B
Q1 25
$6.9B
$3.3B
Q4 24
$6.7B
$3.4B
Q3 24
$7.0B
$3.4B
Q2 24
$6.9B
$1.8B
負債/資本比率
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
10.54×
Q4 25
5.91×
0.25×
Q3 25
7.14×
0.24×
Q2 25
10.51×
0.24×
Q1 25
7.07×
0.24×
Q4 24
4.81×
0.22×
Q3 24
3.19×
0.21×
Q2 24
2.50×
0.64×

キャッシュフローと資本効率

再投資後に実際に生み出すキャッシュ。純利益より操作が難しい

指標
DK
DK
RXO
RXO
営業キャッシュフロー直近四半期
$7.0M
フリーキャッシュフロー営業CF - 設備投資
$-9.0M
FCFマージンFCF / 売上
-0.6%
設備投資強度設備投資 / 売上
1.1%
キャッシュ転換率営業CF / 純利益
直近12ヶ月FCF直近4四半期
$-8.0M

8四半期トレンド — 暦四半期で整列

営業キャッシュフロー
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
Q4 25
$502.8M
$7.0M
Q3 25
$44.0M
$23.0M
Q2 25
$51.4M
$23.0M
Q1 25
$-62.4M
$-2.0M
Q4 24
$-163.5M
$-7.0M
Q3 24
$-21.6M
$-7.0M
Q2 24
$-48.4M
$-5.0M
フリーキャッシュフロー
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
Q4 25
$382.8M
$-9.0M
Q3 25
$-64.0M
$9.0M
Q2 25
$-114.4M
$9.0M
Q1 25
$-198.1M
$-17.0M
Q4 24
$-354.0M
$-19.0M
Q3 24
$-140.6M
$-18.0M
Q2 24
$-128.3M
$-16.0M
FCFマージン
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
Q4 25
15.8%
-0.6%
Q3 25
-2.2%
0.6%
Q2 25
-4.1%
0.6%
Q1 25
-7.5%
-1.2%
Q4 24
-14.9%
-1.1%
Q3 24
-4.6%
-1.7%
Q2 24
-3.9%
-1.7%
設備投資強度
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
Q4 25
4.9%
1.1%
Q3 25
3.7%
1.0%
Q2 25
6.0%
1.0%
Q1 25
5.1%
1.0%
Q4 24
8.0%
0.7%
Q3 24
3.9%
1.1%
Q2 24
2.4%
1.2%
キャッシュ転換率
DK
DK
RXO
RXO
Q1 26
Q4 25
6.42×
Q3 25
0.25×
Q2 25
Q1 25
Q4 24
Q3 24
Q2 24

財務フロー比較

売上 → 粗利 → 営業利益 → 純利益のサンキー図

セグメント別売上内訳

DK
DK

セグメントデータなし

RXO
RXO

Retail Sector$546.0M37%
Last Mile$298.0M20%
Food And Beverage Sector$225.0M15%
Other Sector$185.0M13%
Managed Transportation$133.0M9%
Automotive Sector$93.0M6%

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